remont LJ70

[rafal74poz]

W zwiazku ze stalem sie szczęśliwym ??
czy aby na pewno szczęśliwym to sie okaże, w każdym razie posiadaczem LJ 70 z 88.
A rzeczona maszyna jest w stanie "średnim".
I szykuje sie jej remoncik.
I z powodu tego remonciku poszukuje wszelkich materiałów dotyczacych tego modelu jakie tylko sa dostępne wśród forumowiczów - schematy naprawcze, elektryczne itp itd.ciekawe linki np do dystrybutorów części zamienników itd itd itd.
ciekawe propozycje co warto ulepszyć i zmienić jak najbardziej mile widziane
Auto ma byc mala wyprawowka zdolna po remoncie przejechac bez "kleknięcia" dobre 15 tys km, takze rady wujków "dobra rada" beda docenione

Z gory dzieki za pomoc

[Damian]

Na wstępie strona Mariusza Rewedy (www.kilometr.com), z pewnością Wam się przyda, bo gość przygotował własnym sumptem LJ70. Poza wątpliwą estetyką pewnych rozwiązań, to zrobił auto, które (prawie) bezawaryjnie objechało całe Indie i wróciło na kołach.

A co konkretnie zrobić? Przecież nikt Ci nie zdiagnozuje samochodu na odległość, o typowych bolączkach wysłużonych, 20-letnich LJ70 Ci napisałem na PW...

Co do części, to w sporym stopniu będziesz się opierał na ASO - warto tam kupować np. uszczelnienia, nie są drogie, a mają o wiele lepszą jakość niż zamienniki. Niektóre rzeczy (te drogie) są dostępne tylko w ASO, np. te cholerne szenkle (czopy piast - jak kto woli), w starych się wyrabiają bieżnie i trzeba wydać 1200zł na nowe lub znaleźć dobre używki.

Zamienniki masz w JC Auto czy innych przybytkach chińskich produktów

[Bogdan 4x4]

Właśnie kończę remont, albo lepiej budowę od nowa LJ70 .
Nie taki diabeł straszny, jeśli masz: garaż, migomat, tokarkę (albo tokarza ), klucz 12,14,17 i parę innych, deko wiedzy technicznej i czas spędzony w garażu nie jest dla Ciebie czasem straconym

Moja (toya) wyjechała wczoraj i zaliczyła bezawaryjnie ok 80 km
Jakby co - pytaj o szczegóły

[rafal74poz]

garaz jest migomat jest tokarka tez jest

klucze tez sie znajda - do tego jakies blycki majsel i mlotek tez sie znajdzie
no i lubie sie pobrudzic troszke

z wiedza techniczna tez nie ma problemu

jak zaczne jak rozkrecac na czesci pierwsze to zaczne zadawac pytana - macie jak w banku

[Damian]

Właśnie kończę remont, albo lepiej budowę od nowa LJ70 .

fotki dawaj
ja też zaczynam rzeźbę (wymiana budy, zabezpieczenie, malowanie)

[rafal74poz]

mam jeszcze pytanie - kwestia wszystkich polaczen gumowych - tzn wszystkie rury do chlodnic etc itd
chcemy to wymienic na nowe tak samo przewody hamulcowe by potem z powodu jakiej glupiej starej rurki czy tez sparcialego przewodu z gumy tojka sie nie rozkraczyla.
Jak wyglada kwestia dostepnosci cen i czy tylko ASO ?

[Damian]

przewody hamulcowe brałem z JC Auto, nie są drogie
wonsze pewnikiem też dostaniesz, zadzwoń sobie

od remontu/wymiany tego padlinowatego silnika zacznij

[rafal74poz]

od remontu/wymiany tego padlinowatego silnika zacznij [/quote]

od tego zamierzamy zaczac
start w przyszlym tygodniu bo robimy to w dwojke a moj kolega jest wyjechany a to tak jak rozpoczecie budowy statku - oficjalne toasty przemowienia itd

[Bogdan 4x4]

Właśnie kończę remont, albo lepiej budowę od nowa LJ70 .

fotki dawaj
ja też zaczynam rzeźbę (wymiana budy, zabezpieczenie, malowanie)

Fofy są, od początku do końca
Czasu znaleźć trzeba, coby poukładać i obiecuję opublikować

Przewody hamulcowe Cu z metra i zarabiasz końcówkę, albo kupujesz już z końcówkami.

[Mroczny]

a kiedy malunek? bo chyba nie powiesz że taka szara będzie... w garażu nie znajdziesz

żółta ma być

[rafal74poz]

nasza - burgund paryski metalic

ale bedzie chyba biala albo khaki mat

[Damian]

żółta ma być

a fu

w khaki jej nie do twarzy, w białym jak najbardziej
robisz w oryginale? jaka konfiguracja (koła, zawias) będzie?

[Bogdan 4x4]

a kiedy malunek? bo chyba nie powiesz że taka szara będzie... w garażu nie znajdziesz

żółta ma być

jest pomalowana i się błyscy
kolor szaropopielatozielony - czasy kamuflażu nadchodzą
...a w garażu mam jasno jak cholera

[rafal74poz]

żółta ma być

a fu

w khaki jej nie do twarzy, w białym jak najbardziej
robisz w oryginale? jaka konfiguracja (koła, zawias) będzie?

moze delikatnie pojdzie do gory - napewno bedziemy musieli wzmocnic tyl jakies sprezyny i amory heavy duty na wieksze obciazenie

rozmiar raczej orginalny albo delikatnie wiekszy od tego ktory teraz jest
rozeznajemy rynek

na szczescie w okolicach poznania jest kupa szrotow i hurtowni z czesciami do japoncow i sam 4x4
napewno pozegnamy sie z orginalnymi fotelami bo sa fatalne.

A powiedzcie mi jak wyglada kwestia instalacji elektrycznej?
Ja najchetniej polozylbym cala nowa.

[Damian]

Jak zawias na wyprawę to dobrze zainwestować w sprawdzone OME, daje lift 2 cale, ale przede wszystkim samochód prowadzi się bardzo dobrze, świetnie wybiera nierówności, zwłaszcza przy obładowanym aucie. Do tego koła 235/85R16. Będzie można trochę ciśnienia zdjąć. To + spory profil opony spowodują, że dacie radę przeżyć poprzeczne dziury i tarki na szutrach. Jednocześnie wąska opona da mniejsze zużycie paliwa i pozwoli na przyspieszanie do 100km/h w czasie poniżej minuty.

Polecam też zapodanie nowego amora skrętu - rzecz bezcenna na dziurawych drogach, bicia od nierówności zupełnie nie czuć na kierownicy. Ja założyłem ToughDoga.

Instalacja elektryczna potrafi irytować, zwłaszcza jak rupieć jest zaniedbany. Na szczęście jest prosta, a auto po odpaleniu bez niej pojedzie. Jak się znacie na elektryce i jest potrzeba wymiany to róbcie. Gdzieś mam całą instalację luzem.

[rafal74poz]

a inne zawieszania KONI, IRON MAN ?

[Karson]

też są ok. moja toyka jeździ na jeszcze innym i zadowolony jestem

[Damian]

a inne zawieszania KONI, IRON MAN ?

Ironman - amortyzatory sobie darujcie, są słabe, rdzewieją, wybijają się gumki, sprężyny tej samej firmy są fajne, ale dość miękkie

Ja mam zestaw springi Ironmana + amory OME medium i jest
Auto jest stabilne na asfalcie (nawet mimo wyjęcia stabilizatora), a szybka jazda po dziurawych szutrach jest bardzo przyjemna, świetnie wybiera
gdyby auto było ciut dłuższe to już w ogóle by nie rzucało

Koni - "zwykłe" amory są standardowej długości, więc nie nadają się do pożenienia z dłuższymi sprężynami. Te dedykowane do liftu, czyli seria Heavy Track Raid kosztują dość sporo...podwoisz wartość paździerza

[rafal74poz]

w naszym zasiegu cenowym jest zestaw Trail Master

a moze pokombinujemy - widze ze wybor na rynku jest dosc spory a zawias to bedzie ostatnia rzecz jaka bedziemy robic.
Moze damy dorobic sprezyny - niedaleko ode mnie jest koles ktory robi sprezyny do samochodow.

[Damian]

nie dorabiajcie sprężyn, ich jakość jest różna, za duże ryzyko na daleki wyjazd
Ironmany kosztuja ledwie 1000zł...

Musicie wymienić zapewne gumy w zawieszeniu, zwłaszcza silentblocki na wahaczach, koszt jednego to ponad 200zł...

[rafal74poz]

na pewno jest walnienata poducha pod silnikiem mysle ze sie wszystkich gum pozbedziemy i zalozymy nowe i pewnei polibusze.

Wlasnie zamowilem w Australii ksiazke do oblsugi Toyoty (modele diesel)
http://cgi.ebay.com/REPAIR-MANUAL-TOYOT ... m153.l1262

zobaczymy kiedy dojdzie 77 Australijskich dolarow - jak dojdzie to ja poskanuje i bedzie mozliwa do sciagniecia ( gdzies ja wrzuce )

co do sprezyn - pomyslimy zobaczymy

[Piter69A]

Tu masz różne ksiązki i instrukcje:
http://forums.bauchan.org/portal/downloads.php

[rafal74poz]

dziekować - ciekawy link

[Mazur]

...z jednym sie zgodzę ma być TOYA i basta
...ale na daaaaaleką wyprawę to raczej nie ten model
zdecydowanie sensowniej byłoby robić od podstaw choćby 73; moim zdaniem najlepszą koncepcją byłaby HJ60/61

zrobisz "totalny remont 70" i po 1 wyprawie stwierdzisz że to jednak nie "to" ...a kasa wpakowana
podstawowe mankamenty wyprawowej 70:
mało miejsca
Qltowo dychawiczny silnik
malutki rozstaw między osiami

[rafal74poz]

...z jednym sie zgodzę ma być TOYA i basta
...ale na daaaaaleką wyprawę to raczej nie ten model
zdecydowanie sensowniej byłoby robić od podstaw choćby 73; moim zdaniem najlepszą koncepcją byłaby HJ60/61

zrobisz "totalny remont 70" i po 1 wyprawie stwierdzisz że to jednak nie "to" ...a kasa wpakowana
podstawowe mankamenty wyprawowej 70:
mało miejsca
Qltowo dychawiczny silnik
malutki rozstaw między osiami

jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma.