jaki silnik do toyoty

[Bydzio]

Witam chciałbym poprawić osiągi toyoty LJ70 85r. zastanawiam się nad wymianą silnika- i tu moje pytanie na jaki? obecnie jest 2.4TD model 2L-T.

[jezus]

mozna by wsadzic 3.0 TD od toyki J7.....

[rokfor32]

Pod maskę zmieści Ci się dowolny w zasadzie toyotoski silnik,, jest tam dosyć miejsca, wszystko zależy więc od zdolności motania (w sensie osprzętu). Silnik, jak będziesz zanabywał, to zawsze z obudową sprzęgła. Wszystkie dotychczas spotkane przezemnie modele (i diesle, i benzyna) są kompatybilne w tym właśnie miejscu. (tzn. można zespolić dowolny silnik i dowolną skrzynię mając pasującą do SILNIKA obudowę sprzęgła. Do każdej skrzyni pasuje każda obudowa sprzęgła). No, chyba że jest inaczej akurat w tym, czego nie miałem okazji obejżeć ....

ps. silniki 3 litrowe z turbo (od KZJ 70) miały mocniejszą skrzynię biegów.

ps2. Zmieści się też silnik 4,2 od HZJ. (skrzynka też była mocniejsza)

[Bydzio]

dzięki za naprowadzenie czego szukać:))

nie hienujemy na forum

[Pandora]

pewnie mnie tu zlinczują ale nie polecam 1-KZT. dlaczego mogę napisać na privie.

[Mroczny]

dlaczego na privie?
pisz tu - wszak dyskusyjne forum i każda opinia mile widziana

[Kylon]

Też chętnie posłucham czemu nie 1KZT

[Mroczny]

no nie? zwłaszcza Maniek chętnie poczyta

[rokfor32]

Są co prawda niezbyt udane silniki toyoty, ale akurat 1KZT zbiera dobre opinie (Albo raczej nie zbiera negatywów ). Więc chyba o co innego idzie.

Może brzydki?

[Damian]

Tia, też radbym wiedzieć, jako posiadacz i użytkownik od 50 tys. km x 2 auta

ma słabe głowice (choć nie odbiegają od standardu RD28T) - wystarczy dbać o układ chłodzenia
ma problemy ze smarowaniem, nie lubi dużych przechyłów - wystarczy dbać o odpowiednio wysoki poziom oleju

silnik wymaga kultury eksploatacyjnej niestety, to nie jest niezajebliwy 1HZ, ale odwdzięcza się świetnymi parametrami

[Kylon]

Mój ma już ponad 500 tyś km i działa

[rokfor32]

1HZ też podłego traktowania nie zdzierży. Będę może nawet z tego powodu głowicę w takim zmieniał.

N o, ale to była ponoć jazda wogóle bez wody z przyczepą kempingową po górach .... przez dwa dni

[profesorr]

1HZ też podłego traktowania nie zdzierży. Będę może nawet z tego powodu głowicę w takim zmieniał.

N o, ale to była ponoć jazda wogóle bez wody z przyczepą kempingową po górach .... przez dwa dni

to faktycznie nieudany i podły silnik

[Mazur]

Witam chciałbym poprawić osiągi toyoty LJ70 85r. zastanawiam się nad wymianą silnika- i tu moje pytanie na jaki? obecnie jest 2.4TD model 2L-T.

wszystko zależy od oczekiwań i zasobności portfelika
1. wariant extra 4,2TD (...mega drogo)
2. wariant bdb 3.0TD (optymalne rozwiązanie ale ciężko dostać w przyzwoitej kasie z pełnym osprzętem)
3. wariant przyzwioity 2LTII (najtaniej kupujesz/montujesz bdb reaguje na "interqlera" i masz ok. 100kucyków)
4. po taniości (doprowadź swój do przyzwoitego stanu )

[rokfor32]

Wariant pierwszy jest za silny moim zdaniem do reszty napędów w wersji bądź co bąć "light duty".

Co inne @mazur w Twoim HZJ .... Silnik z z HDJ 80 dałby twoim taczkom pozytywną dawkę wigoru.

A wracając - po taniości to raczej wariant 3. ten numer 4 robiony porządnie to wcale nie tak tanio

[Mroczny]

i 3t wagi

[Mazur]

Co inne @mazur w Twoim HZJ .... Silnik z z HDJ 80 dałby twoim taczkom pozytywną dawkę wigoru.

:

....jeździłem takim zayefajne doznania

[rokfor32]

1HZ też podłego traktowania nie zdzierży. Będę może nawet z tego powodu głowicę w takim zmieniał.

N o, ale to była ponoć jazda wogóle bez wody z przyczepą kempingową po górach .... przez dwa dni

to faktycznie nieudany i podły silnik

Ma niestety dosyć poważną wadę. Jest nią to, żę na cywilizowane rynki już od dawna auta z nim nie trafiają, i dostanie do niego części takich jak np. głowica właśnie nie jest zbyt łatwe.

[rokfor32]

i 3t wagi

@Mroczny, czytaj uważniej ... to tyczyło HZJ ...

[Damian]

Wariant pierwszy jest za silny moim zdaniem do reszty napędów w wersji bądź co bąć "light duty".

Nie zgodzę się. Ten silnik to muł, taki silny osiołek. A LJ70 wytrzymuje silnik z BMW 525, który ma 170 kucy no i oczywiście 1KZT, który ma więcej werwy od 1HZ

[rokfor32]

@Damian, ty też już nie odróżniasz literek? Wariant pierwszy to 4,2 TD, chyba jednak trochę za dużo momentu obrotowego, ponad 2 razy więcej niż w oryginale

Ps. Pewien jesteś, że LJ i KZJ mają te same skrzynie i reduktory? Pytam najzupełniej poważnie. Jakby tak czasem, zupełnie przypadkiem chciało Ci się odczytać typ skrzyni z tabliczki znamionowej ...

[Damian]

sorki, ciężki dzień miałem

skrzynia i reduktor w KZJ jest inna, ale i tak najwięcej w d... dostają mosty, a one są takie same (mowa o LJ70 po 90 roku, wcześniejsze lata mają słabsze mosty)

[Maniek]

Mosty, mostami ale skrzynie też niestety dostają w dupę. A naprawa powiedzmy "główna" mostu jest duuużo tańsza niż skrzyni.

@Pandora - napisz coś czego nie wiemy bom ciekaw okrutnie

wal na otwartym kanale, nie na priva

[Kylon]

Ma niestety dosyć poważną wadę. Jest nią to, żę na cywilizowane rynki już od dawna auta z nim nie trafiają, i dostanie do niego części takich jak np. głowica właśnie nie jest zbyt łatwe.

Rozumiem, że piszesz o używkach bo części nowe są bez najmniejszego problemu. Co sobie stryjenka winszuje. Nie tylko w ASO a i tańsze części oryginalne też są tylko trzeba czekać. Z głowicami jest tak samo. Oryginały i zamienniki. Używki też tylko nie na naszym kontynencie ale właśnie rozpracowujemy kanał przerzutowy używanych części do prawdziwych Toyot.

[Kylon]

Ja już znam historię:
- mega pech
- chyba mechanik był do bani