www.forum4x4.pl

Witam, kupiłem sobie hiluxa i jestem zielony. Pierwszy raz jechałem takim samochodem i nie wiem czy można napęd z 2 na 4 koła i odwrotnie zmieniać w czasie jazdy czy trzeba się zatrzymać?

lepiej sie zatrzymaj,dłużej sie pocieszysz bezawaryjnościa

4x4 używaj tylko gdy jest ślisko, czyli w terenie

na asfalcie można używać tylko w przypadku oblodzonej lub zaśnieżonej drogi

zapinać 4x4 najlepiej jest na postoju - to samo tyczy się zapinania reduktora

Chyba nie ma tragedii, aby sprzęgiełka były zapięte. Warto wysprzęglić przy wrzucaniu.

Reduktor oczywiście na postoju.

Miras M pisze:Chyba nie ma tragedii, aby sprzęgiełka były zapięte. Warto wysprzęglić przy wrzucaniu.

Reduktor oczywiście na postoju.

Sorki ale chcę uściślić, chodzi o wciśnięte sprzęgło?

Jak masz spięte sprzęgi piast przednich kół (poz. LOCK), to można bez obaw w czasie jady, ale tylko na wprost i bez poślizgu Sprzęgło można wcisnąć, szczególnie przy rozpinaniu. Jak sprzęgiełka piast na FREE. to zawsze na postoju, bo ich w czasie jazdy nie zapniesz

Generalnie, jak zaagrzyta, to robisz coś źle. Jak wskakuje bez żadnych niepokojących dźwięków - znaczy ok.

rokfor32 pisze: Generalnie, jak zaagrzyta, to robisz coś źle. Jak wskakuje bez żadnych niepokojących dźwięków - znaczy ok.

Dzięki za rady a szczególnie ta mi pasuje

rowniez aby jeszcze dluzej cieszyc sie bezawaryjnoscia i zyciem
to pickup! dooppa ucieka, uruchom wyobraznie i swiadomosc

nie zapierdal**aj jak plastikiem
bo ludzie czesto o tym nie pamietaja

CZOBI pisze:nie zapierdal**aj jak plastikiem

Co prawda nie jestem już w takim okresie życia, że się jeździło maluszkiem 120km/h i jeżdżę już raczej majestatycznie niż wyścigowo ale i tak sprawdzę ile te 3l dadzą na jakimś ładnym asfalcie, mam nadzieję że się nie rozwali

w sensie w zakretach
w zakretach
na sliskim

slabo jak sie widzi napis tujota na swojej klapie ktory cie wyprzedza
panimajesz

A potrafi, i to nieźle dać czadu, wystarczy że ślisko, nie trza nawet zakrętu.
Już mnie tak raz wywaliło z drogi, na prostym odcinku pod górkę jadąc 60 km/h Kółka potrafią łapać poślizg nie tylko, jak za dużo gazu, również przy hamowaniu silnikiem. Auto kręci bąki aż miło, strasznie trudno je w takiej sytuacji opanować. (znaczy jak się jedzie z napędem tylko na tył).

Dlatego, pomimo, że to niezbyt zdrowe dla napędu, w zimie jak mam tylko cień podejrzenia, że może być lodzik, włączam 4x4.

OK, wszyscy podali tu zasady dot. hiluxa z manualnymi sprzęgiełkami, a co jesli auto ma ADD z dopinaną półośką? (niektóre starsze i te najnowsze chyba to mają )

Zimą z 4x4 też sie można zdziwić wcale nie trzeba wielkich prędkości, powiedzmy byle 50km/h + małe nierówności na wyślizganym śniegu/lodzie i auto z nienacka samo sobie obiera trajektorie mimo że wcześniej ten odcinek przejeżdżało sie wiele razy bez problemu i w dodatku szybciej. To nie placek napchany elektroniką i ma swoje maniery

Wymienić na manualne

Zimą i na śliskim 4x4 zachowuje się inaczej niż 4x2, inaczej też niż auta z przednim napędem. Wymaga przyzwyczajenia i wyrobienia sobie odpowiednich odruchów. Na przykład takiego, żeby nie zdejmować nogi z gazu jak na zakręcie tył zaczyna wynosić. (przy napędzie 4x4).

I dodam z własnej praktyki, że cholernie ciężko się przestawić.

Ogólnie to temat rzeka. Najlepiej, to jak spadnie śnieg, dopaść jakiś w miarę duży plac i potrenować kontrolowane poślizgi.

Tak czytając te posty to się można nieźle przestraszyć. Co prawda widziałem test łosia HILa ale myślałem, że to w miarę bezpiecznie auto i można dać żonie do "wycieczek" w Polskę w lato czy zimę.

HORNI66 pisze:Tak czytając te posty to się można nieźle przestraszyć.

Wyobraźnia, rozwaga oraz odpowiednie opony i wszystkim da się bezpiecznie jeździć.

Zimą jakoś bezpieczniej czuje sie w dużym aucie niż w kompaktowym placku na zimówkach Domyślam sie że chodzi o najnowszego hila i podejżewam że jest on dużo bardziej przyjazny kierowcy niż starsze wersje które i tak prowadziły sie bardzo dobrze jak na tego typu samochód.

A ten test łosia to ściema, chwyt marketingowy, gdzieś już o tym było

Nie ma się czego bać, nie taki diabeł straszny. Pickupy po prosty trochę inaczej sie prowadzą w podbramkowych sytuacjach niż placki, więc żeby nie być zaskoczonym niemile to watro trochę poćwiczyć na placu. Nawet, jak ktoś uważa się za doświadczonego kierowcę.

2007 r.
Tak szczerze mówiąc to trochę się w nim czuję jak w ... kombajnie (tak wysoko ) - mam nadzieję, że się przyzwyczaję

Podjedzie na światłach któryś ze sztrucli z tego forum i znowu poczujesz się jak w osobówce

Nowy hil jest już całkiem spory, nawet w serii. W porównaniu do poprzedniej wersji urósł we wszystkich kierunkach, chyba tylko z wyjątkiem rozstawu osi. Tak jakby spuchł ...

Nowy ma rozstaw osi jak w przedłużonym Xtra-cab, stary z podwójną kabiną miał ledwo 285 cm i na tym Toyota bazowała ponad 20 lat. Ten najnowszy chyba już nic nie ma ze starego hila, inna rama, a przedni zawias i skrzynia to podejżewam przeszczep z prostszych wersji J9 lub coś podobnego.

rokfor32 pisze:Tak jakby spuchł ...

zupełnie jak yaris

Damian pisze:

rokfor32 pisze:Tak jakby spuchł ...

zupełnie jak yaris

Ej ludzie nie załamujcie

Damian pisze: zupełnie jak yaris

verso