Hilux - jak rozpoznać moc silnika? i jak ją zwiększyć?

[jakubmysliwiec]

Witam,

laickie pytanie - proszę bez szyderstw -

- jak dowiedzieć się, jaką moc ma mój silnik? Hilux 97', 2,4D - znalazłem info, że ten model przy tym silniku miał rozbieżność 90 / 120 KM.

A druga kwestia - bo sądzę, po osiągach (nie narzekam baaardzo, bo jako wół pociągowy jest świetny, ale w terenie mógłby robić lepiej) sądzę że najniższa ze znalezionych wartość mocy - jak zwiększyć możliwości?

To jest Hilux. Indestructible. Silnik nie do zajechania, jak mówią. Wobec tego wolałbym mu nie robić krzywdy. Ale może jakieś tricki, drobne modyfikacje? Czy w tym roczniku można stosować jakieś powerboxy?

[Dragunov]

jak na 400 sie chcesz scigac to nie trafiles z autem

a co do mocy - hamownia prawde Ci powie ... tylko po co..

[Damian]

90KM to ten silnik ma, ale z turbiną

Ty masz bez, czyli - uturbić lub wymienić na 1KZT

[jakubmysliwiec]

jak na 400 sie chcesz scigac to nie trafiles z autem

nie tak, ale ostatnio byliśmy z bratem w terenie - on samurajem wjechał do takiego leja, dość ostre brzegi i wyjechał jak burza, ja wjechałem.... i 20 minut męczyłem się w piasku, właściwie do momentu aż pod wpływem "kopania" nie zrobił mi się łagodniejszy podjazd - nie wyrabia. Tak samo pod większą górkę chciałem ostatnio podjechać, ok. do 40*, przejechał kilkanaście metrów i gaśnie...

normalnie śmiga tak jak trzeba, po czarnym ciągnie, kolegów wyciąga z błotka, na liczniku na mtkach nawet 130 zrobi... wystarcza. ale w terenie - może nie słabiutko... ale to mogłoby być ciutkę lepiej

[rokfor32]

Jedynie to, co Damian napisał. Albo wymiana na benzynkę
Ja tam nie narzekam, 150 kM z 2,7 litra, daje radę rozpędzić mojego złoma do 180 km/h, na 33" i standardowych przekładniach. Uprzedzę pytanie "po co?" Używam wyłącznie, jak stwierdzę silne niedobory adrenaliny , Jedna taka dawka w wykonaniu mojego strucla na dłuuugo starcza ...

ps. @Damian, jakoś długo Cię nie było na forum ...

[Damian]

bywam, ale nie pisuję
nie siedzę za biurkiem po 8 godzin to i na forum mnie nie ma...

[rico69]

Posty: 6252 ... na forum nie mnie ma

[Damian]

to jest liczba postów z prawie 7 lat bytności nie ma mnie aktywnie od ok. 2 miesięcy

[Miras M]

Hilux 97', 2,4D - znalazłem info, że ten model przy tym silniku miał rozbieżność 90 / 120 KM.

Chciałbyś
wg producenta 83KM @ 4200rpm, chcesz to jedź na hamownie, zobaczysz co z tego zostało

Czy w tym roczniku można stosować jakieś powerboxy?

Tak, uczepić na lince od gazu

[banano]

zadne powerboxy kolego tam nic nie zdzialaja... masz pod maska czysta mechanike....i czyz to nie jest piekne w dzisiejszych czasach?
ew dodaj mu turbine z jakims intercoolerem albo wymiana silnika na np. 3.0 KZT/KZTE z 4runnera/land cruisera o mocy ok 125KM...
tez mialem ten problem...skonczylo sie na wymianie samochodu.

[Damian]

1-KZT tanieją i jest to najlepsza opcja wg mnie
trzeba ściągnąć sobie z UK 4runnera z 3.0TD, zrobić przeszczep, resztę opitolić na cześci

[rokfor32]

Tyle, że 4R z tym silnikiem coraz bardziej leciwe się robią, a razem z wiekiem kilometrów też przybywa. Nawet w UK znalezienie 10-cio letniego auta z małym przebiegiem w dobrej cenie nie jest łatwe. Można oczywiście kupić cokolwiek i nastawić się na wyremontowanie. No ale tanio to na pewno nie będzie.

W Isla ludziska bardzo sobie chwalą silnik 2,4 td, co najwyżej dokładają intercooler. Nawet mój szef obecny, właściciel szrotu, takim jeździ po górach. Choć problemu z silnikiem 1kzt nie ma żadnego, zamienić mógłby w każdej chwili, kilka takich w magazynie leży. Ale nie tylko parametry się liczą, niezawodność również. A z tego co mówił dłuższa jazda w czerwonym polu to wcale nie rzadkość dla tego auta
Ten hil jest na przekładniach 5,29 i kołach 36".

Uprzedzając dywagacje na temat potrzeb - gość parę latek temu jeździł w islandzkiej formule OR wehikułem o znacznie większej mocy, nie cacka się z autami za bardzo. W tym hilu już kilka resorów poszło do śmietnika. Ale na silnik nie narzeka

[Damian]

zgadzam się
z perspektywy użytkownika 2,4TD i 3,0TD uważam ten pierwszy za bardziej pewny i niezajebliwy, mający po podobnym przebiegu o wiele lepszy stan ogólny
jednak przekonuje wariacka (w porównaniu do 2,4) moc trzylitrówki, to jeden z najlepiej (jeśli nie najlepszy) wkręcających się i dynamicznych diesli w klasycznych 4x4

[N2O]

co z tego, że dynamiczny kiedy chodzi jak traktor(tylko 4 cylindry)

[Damian]

sam chodzisz jak traktor
jak się wkręca to brzmi jak benzyniak
traktorzy tylko na jałowych

[N2O]

w sumie nie jest tak źle w porównaniu np do zdechłego 200tdi(klekot głośniejszy niż w tranzicie - nie dało się wytrzymać jak był odpalony w warsztacie). Ale z tego co zauważyłem to chyba każdego 1-KZT telepie przy gaszeniu tak, że chce z ramy wyskoczyć.

Jednak ja już mam skrzywioną psychę i diesla co ma mniej niż 6 cylindrów nie chcę

[DamnIt!]

w sumie nie jest tak źle w porównaniu np do zdechłego 200tdi(klekot głośniejszy niż w tranzicie - nie dało się wytrzymać jak był odpalony w warsztacie). Ale z tego co zauważyłem to chyba każdego 1-KZT telepie przy gaszeniu tak, że chce z ramy wyskoczyć.

Jednak ja już mam skrzywioną psychę i diesla co ma mniej niż 6 cylindrów nie chcę

poczekaj do większego remontu...

[jakubmysliwiec]

ew dodaj mu turbine z jakims intercoolerem

a to skomplikowane? tzn. jak się do tego zabrać? szczerze mowiac myslalem, ze obencosc turbiny jest tez zalezna od budowy silnika, jak jest to jest, jak nie to nie... wystarczy na wylocie zalozyc??

a z innej strony - kopci dość mocno, nie tylko standardowo jak się rozgrzewa, ale też podczas jazdy - zwłaszcza w nocy widzę to na światlach samochodow z tylu - w dzien czasem jak rusze na skrzyzowaniu to znikam caly w chmurze - ale czarnej, wiec mysle ze to wtryski, tym bardziej ze pali ok 10-12, a wiem, ze ten rocznik potrafi palic 8-10 (244k przebiegu).

Nie bylem z tym u diagnostyka bo nie ma kiedy auta postawic, ale tak sie zastanawiam - to moze miec wplyw na moc silnika?

[rokfor32]

Do założenia turbo musisz mieć kolektor wydechowy z silnika z turbo. Chyba jest też trochę inny kształt początkowej części rury wydechowej.

Jak dymi, znaczy za duża dawka paliwa. Albo za mało powietrza

[Miras M]

...za dużo paliwa, za mało powietrza, paliwo źle rozpylone, paliwo za późno wtryśnięte, itd... generalnie ten typ lubi troche przykopcić na wysokich obrotach ale nie żeby czarne chmury za sobą zostawiał

@rokfor
przypadkiem w turbo cały wydech nie ma większej średnicy? jakbym juz sie bawił z wydechem to poprowadziłbym go tak jak w wersji ze sztywnym mostem z przodu (przechodzi na lewo za reduktorem a nie kolankiem pod przednim wałem)

[rokfor32]

Diesle to nie moja specjalność . Ale mogę oczywiście sprawdzić te średnice, chyba stoi na placu jakiś wolnossący.

Przy sztywnym moście jest wystarczająco miejsca między wałem a ramą. Przy IFS idzie tam drążek skrętny, pewnie stąd takie rozwiązanie wydechu.