Mosty Toyoty-wzmacniane bebechy

[Patry]

Hejo

Planuje wzmocnienie kompleksowe mostów od Land Cruisera RJ 73 1994r.

Wyszukałem w US&A już wszystkie cześci, tylko pytanie czy będą pasować, czy mosty od Land Cruisera są kompatybilne częściowo z mostami Hiluxa, 4Runnera ?

http://polyperformance.com/shop/27-Spli ... -2339.html - ten zestaw na przykład, jest napisane że pasuje do Pickupów Toyoty z '79-'85 r. ale czy pasuje do Land Cruisera? ilość frezów, średnice bieżni pod łożyska, długości całych półosi ? czy tutaj most z Hiluxa to to samo co most z Cruisera ?

Te półosie tylne:
http://polyperformance.com/shop/Toyota- ... p-777.html

będą pasować do Land Cruisera ? bo chyba tylne półosie są wymienne z Hiluxem tak więc powinny...


przełożenia...
zadecydowałem że będzie to 5.29 i...

przód:
http://www.yukongear.com/ProductDetails ... rodID=4890

tył:
http://www.yukongear.com/ProductDetails ... rodID=1308

chyba dobrze wszystko wybrałem, tzn te oznaczenia reverse i średnice 8" ?


Pozdr.

[Mroczny]

a nie prościej parcha przeszczepic?
operacja niemalże bezkosztowa

[mały80]

a nie prościej parcha przeszczepic?
operacja niemalże bezkosztowa

a widzisz czystość rasy Kolego jest bardzo ważna, Toyota ma bardzo dobre części lecz nie każdego na nie stać, więc niech smigają Patrolami ci co mają nimi śmigać

[mały80]

Hejo

Planuje wzmocnienie kompleksowe mostów od Land Cruisera RJ 73 1994r.

Wyszukałem w US&A już wszystkie cześci, tylko pytanie czy będą pasować, czy mosty od Land Cruisera są kompatybilne częściowo z mostami Hiluxa, 4Runnera ?

http://polyperformance.com/shop/27-Spli ... -2339.html - ten zestaw na przykład, jest napisane że pasuje do Pickupów Toyoty z '79-'85 r. ale czy pasuje do Land Cruisera? ilość frezów, średnice bieżni pod łożyska, długości całych półosi ? czy tutaj most z Hiluxa to to samo co most z Cruisera ?

Te półosie tylne:
http://polyperformance.com/shop/Toyota- ... p-777.html

będą pasować do Land Cruisera ? bo chyba tylne półosie są wymienne z Hiluxem tak więc powinny...


przełożenia...
zadecydowałem że będzie to 5.29 i...

przód:
http://www.yukongear.com/ProductDetails ... rodID=4890

tył:
http://www.yukongear.com/ProductDetails ... rodID=1308

chyba dobrze wszystko wybrałem, tzn te oznaczenia reverse i średnice 8" ?


Pozdr.

gdy zadasz tej firmie pytanie ona odpowie Tobie na 100% podaj model i rok, na pewno dostaniesz to co ma być do twego żelaza

[TomaszRT]

a nie prościej parcha przeszczepic?
operacja niemalże bezkosztowa

Nie mogą przecież wszyscy jeździć samuraiami...

pamiętasz ?

[Mroczny]

a nie prościej parcha przeszczepic?
operacja niemalże bezkosztowa

a widzisz czystość rasy Kolego jest bardzo ważna, Toyota ma bardzo dobre części lecz nie każdego na nie stać, więc niech smigają Patrolami ci co mają nimi śmigać

wiesz
myślałem, że o skuteczność chodzi

jasne, że lepiej i koszerniej upgrade do oryginału zastosować, niemniej, jeśli wóz do orki ma służyć... można przeboleć ten mezalians

[mały80]

a nie prościej parcha przeszczepic?
operacja niemalże bezkosztowa

a widzisz czystość rasy Kolego jest bardzo ważna, Toyota ma bardzo dobre części lecz nie każdego na nie stać, więc niech smigają Patrolami ci co mają nimi śmigać

wiesz
myślałem, że o skuteczność chodzi

jasne, że lepiej i koszerniej upgrade do oryginału zastosować, niemniej, jeśli wóz do orki ma służyć... można przeboleć ten mezalians

ja tam jakoś daję radę w 80-tce 4.5 L i ora jak Patrol mam to i to więc jakąś tam marną wiedzę mam

[rokfor32]

To już lepiej byłoby mosty z HJ 60 dopasować. Nawet parch tak pancernych nie posiada, a HJ60 podobnie jak LJ ma układ gruchy z tyłu asymetryczny. No i są nieco szersze, jak się nie mylę 3 cm.

Co do pytania:
- przód LJ jest zamienny z hilem z wyjątkiem gruchy. Grucha (kształt) i przekładnia (ring&pinion) są inne.
- tył ma identyczny dyferencjał (z tym, że w hilach była cała przeglądówka - dwu i cztero satelitowe, z LSD i mechaniczną blokadą, natomiast w LJ masz czterosatelitowy z LSD). Natomiast półosie są inne - w hilu obie mają jednakową długość, w LJ prawa jest krótka, lewa długa.

ps. Do normalnej jazdy odradzam przeróbkę przodu na krzyżaki. Dobre to do rockcrawlingu, ale na asfaltach powoduje spore wibracje. Lepsza opcja to wzmacniane bierfildy. A mocniejsze półosie występowały po '90 roku seryjnie.

[Mroczny]

BigU

a gdzie ja coś o wiedzy pisałem?
taniosc rozwiązania proponowałem... jeśli nie musi byc taniosc to tak jak Ty piszesz - upgrade oryginału

[DamnIt!]

RJ73 ma fabrycznie przełożenia 4.556 i stoi na oponach od żuka - 205R16(chyba 29"). Zatem wkładanie tam parszywych mostów i wielkich kółek wywoła chorobę zwaną "nissan gr": autko nie chce ani przyspieszać ani hamować. Zatem wsadzenie w oryginalne mosty przełożeń 5.29 zrekompensuje obciążenie oponami o rozmiarze nawet 33"/34" - a zdrowe mosty z taki oponami sobie radzą. No chyba, że "amok unlimited" nastąpi.

[Mroczny]

Powa - znasz się na wszystkim

[Damian]

ale ma rację akurat

[Mroczny]

ale ma rację akurat

kazdemu sie może przytrafic

[Qbartx]

Kuzwa naprodukowalem taki fajny post i sie nie wyslal
Wiec w skrocie...
Jakie bedziesz tam wrzucal kolka
Jezeli nie powyzej 33" to nie ma sensu pchac tam fury szelestow bo tujotowe mosty i tak daja sobie z takimi kolami spokojnie rade.
Jedyne co trzeba zmienic to przelozenia tak jak reszta z gory mowi

[DamnIt!]

ale ma rację akurat

kazdemu sie może przytrafic

mam archiwalne numery "auto świata"

[Patry]

Hej


Nie mam zamiaru motać żadnej RJ'tki to już zrobiłem i skończyła z 4,2TD

Te mosty chce zapodać do zupełnie nowego samochodu, o masie c.a. 1400kg z 2,2CDI ok 200km.

Będzie to konstrukcja z zintegrowaną klatką bezpieczeństwa, kółka to Boggery 35x14,5

Mostów z Parcha nie chce, bo już mam je w jednej Tujocie... ciężkie są... a mosty Toyki z dwiema ARBami zalegają w garażu...

Wieksze kółka do fabrycznej RJ73 przerabiałem już, do tej pory mam koszmary

Dzięki za info co do przegubów i półosi, napisze jeszcze do amreykańców, zobaczymy co oni powiedzą

Co do mostów z HJ60 to nie wyobrażam sobie jak możn takie wspaniałe autko z mostów ograbić

[MaxLux]

Hej


Nie mam zamiaru motać żadnej RJ'tki to już zrobiłem i skończyła z 4,2TD

Te mosty chce zapodać do zupełnie nowego samochodu, o masie c.a. 1400kg z 2,2CDI ok 200km.

Będzie to konstrukcja z zintegrowaną klatką bezpieczeństwa, kółka to Boggery 35x14,5

Mostów z Parcha nie chce, bo już mam je w jednej Tujocie... ciężkie są... a mosty Toyki z dwiema ARBami zalegają w garażu...

Wieksze kółka do fabrycznej RJ73 przerabiałem już, do tej pory mam koszmary

Dzięki za info co do przegubów i półosi, napisze jeszcze do amreykańców, zobaczymy co oni powiedzą

Co do mostów z HJ60 to nie wyobrażam sobie jak możn takie wspaniałe autko z mostów ograbić

Patry, czy ty czasem nie upalasz na Pucharach '73 ki z mostami Parcha silnikiem i skrzynia HDJ'ta

[Karson]

Patry, czy ty czasem nie upalasz na Pucharach '73 ki z mostami Parcha silnikiem i skrzynia HDJ'ta

chyba tak wygląda ta 73 piknie

[Patry]

Hej


Nie mam zamiaru motać żadnej RJ'tki to już zrobiłem i skończyła z 4,2TD

Te mosty chce zapodać do zupełnie nowego samochodu, o masie c.a. 1400kg z 2,2CDI ok 200km.

Będzie to konstrukcja z zintegrowaną klatką bezpieczeństwa, kółka to Boggery 35x14,5

Mostów z Parcha nie chce, bo już mam je w jednej Tujocie... ciężkie są... a mosty Toyki z dwiema ARBami zalegają w garażu...

Wieksze kółka do fabrycznej RJ73 przerabiałem już, do tej pory mam koszmary

Dzięki za info co do przegubów i półosi, napisze jeszcze do amreykańców, zobaczymy co oni powiedzą

Co do mostów z HJ60 to nie wyobrażam sobie jak możn takie wspaniałe autko z mostów ograbić

Patry, czy ty czasem nie upalasz na Pucharach '73 ki z mostami Parcha silnikiem i skrzynia HDJ'ta

owszem

[Patry]

Patry, czy ty czasem nie upalasz na Pucharach '73 ki z mostami Parcha silnikiem i skrzynia HDJ'ta

chyba tak wygląda ta 73 piknie

teraz wymagane są drobne poprawki blacharsko-lakiernicze

[Karson]

teraz wymagane są drobne poprawki blacharsko-lakiernicze

być może, bardzo ją potłukłeś? ostatnio widziałem Twoją 73 w Drawsku na PT. Nawet gadaliśmy co nieco

[Patry]

teraz wymagane są drobne poprawki blacharsko-lakiernicze

być może, bardzo ją potłukłeś? ostatnio widziałem Twoją 73 w Drawsku na PT. Nawet gadaliśmy co nieco

możliwe

od Drawska lekko się przemodelowała, moja 73 i czerwona Żurków to chyba najbardziej pogięte 73 jakie Polskie rajdy widziały

[kot0072]

Axle od starego, sztywnego mostu 4runnera będą pasować do LJ na 99% (przód) most ten sam ponoć tu masz fajny sklep

http://www.marlincrawler.com/htm/axles.htm#front

Przerabiałem ten sam temat wszystko wyszukane policzone znaleziona osoba co to sprowadzi bez cła i vatu. Odpuściłem temat bo dolar skoczył i już się tak nie opłaca zostałem przy samych blokadach jak się coś ukręci bede myślał. Koła mam 33 nie planuje większych bo po co przełożenia bedą 5.29.

[Janusz2000]

teraz wymagane są drobne poprawki blacharsko-lakiernicze

być może, bardzo ją potłukłeś? ostatnio widziałem Twoją 73 w Drawsku na PT. Nawet gadaliśmy co nieco

możliwe

od Drawska lekko się przemodelowała, moja 73 i czerwona Żurków to chyba najbardziej pogięte 73 jakie Polskie rajdy widziały

Hey Patry,

jak ją zobaczyłem po raz pierwszy tak zdefasonowaną u Pawła na podwórku to prawie zapłakałem - w moich rękach przed zmotaniem uchodziłą nie za najbardziej pogięta a najładniejszą RJ73 w Polsce

A co do tematu: jesli faktycznie samochód ma wyjść 1400kg to może nie potrzebujesz wzmacniać tych mostów - 200KM to nie taka okrutna moc, a zresztą przy takiej masie jej nadmiar powinnień uciekać w poślizgu kół.
Poza tym 1400 nie będzie łatwo wam siągnąć - mój Nissan waży 1700 - a jest wypruty ze wszystkiego co niepotrzebne - nawet biorąc pod uwagę lrzejsze mosty i lrzejszą bude 1400 to ciężki do uzyskania wynik w terenówce.

[Patry]

być może, bardzo ją potłukłeś? ostatnio widziałem Twoją 73 w Drawsku na PT. Nawet gadaliśmy co nieco

możliwe

od Drawska lekko się przemodelowała, moja 73 i czerwona Żurków to chyba najbardziej pogięte 73 jakie Polskie rajdy widziały

Hey Patry,

jak ją zobaczyłem po raz pierwszy tak zdefasonowaną u Pawła na podwórku to prawie zapłakałem - w moich rękach przed zmotaniem uchodziłą nie za najbardziej pogięta a najładniejszą RJ73 w Polsce

A co do tematu: jesli faktycznie samochód ma wyjść 1400kg to może nie potrzebujesz wzmacniać tych mostów - 200KM to nie taka okrutna moc, a zresztą przy takiej masie jej nadmiar powinnień uciekać w poślizgu kół.
Poza tym 1400 nie będzie łatwo wam siągnąć - mój Nissan waży 1700 - a jest wypruty ze wszystkiego co niepotrzebne - nawet biorąc pod uwagę lrzejsze mosty i lrzejszą bude 1400 to ciężki do uzyskania wynik w terenówce.

no... pamiętam jaka śliczna była

zobaczymy jak to wyjdzie z masą tego autka, nie będzie karoserii wogóle, tylko klatka obłożona panelami z alu, lżejszy silnik, mosty, lekka winda... się okaże jestem dobrej myśli