www.forum4x4.pl

http://moto.allegro.pl/item641172890_in ... kazja.html


Czy w LJ70 zda egzamin czy jest sens zabawy ? motal ktos juz ? jakies zdjecia ? czy sobie nie zawracac tym glowy ?

sens ma, tylko że od samej chłodnicy do działającej całości dłuuuga droga
pamiętaj też, że w warunkach przeprawy nie będzie dawało efektu, chyba że dołożysz solidny wiatrak

Bezrzecze4x4 pisze:http://moto.allegro.pl/item641172890_in ... kazja.html


Czy w LJ70 zda egzamin czy jest sens zabawy ? motal ktos juz ? jakies zdjecia ? czy sobie nie zawracac tym glowy ?

Mam na oko identyczną i ona pochodzi na 100% z mojego starego audi qatro 2,2tutbo..

W swoim CJocie mam ten sam silnik z Toyki LC LJ70 2,4TD i nawet nie pomyślałem że mogła by pasować , w sumie to na samo powietrze ale czy to coś da jak ktoś jeździ tak jak ja : rzadko w terenie a bardziej po czarnym ?
Może jak by zamontować dysze wody (ze spryskiwaczy) skierowane na tą chłodnicę i np. w terenie schładzać ją wodą z dodatkowego zbiorniczka to może by coś to dało ?

Widziałem taki patent w rajdówkach ale były to silniki benzynowe.

Jak ktoś ma w tym temacie jakieś doświadczenie i podzielił się nim to może bym spróbował zamontować to do siebie.

Za parę dni zamontuję swój intercoler wyjęty z Pajero 2,8
jest on montowany pod maską i ma wentylator wspomagający od dołu
czyli ciągnie powietrze przez chłodnicę jak auto poruszą się zbyt wolno
a rośnie ciśnienie w chłodnicy
trzeba pamiętać o ustawieniu pompy wtryskowej po takich zmianach
jest to bardzo ważne
widziałem taką dokładkę i mogę powiedzieć że nie właściciel w najśmielszych
oczekiwaniach nie spodziewał się takiej różnicy

elmex pisze:Za parę dni zamontuję swój intercoler wyjęty z Pajero 2,8
jest on montowany pod maską i ma wentylator wspomagający od dołu
czyli ciągnie powietrze przez chłodnicę jak auto poruszą się zbyt wolno
a rośnie ciśnienie w chłodnicy
trzeba pamiętać o ustawieniu pompy wtryskowej po takich zmianach
jest to bardzo ważne
widziałem taką dokładkę i mogę powiedzieć że nie właściciel w najśmielszych
oczekiwaniach nie spodziewał się takiej różnicy

czekaj czekaj prosiłbym jaśniej po co ten wentylator i po co zmieniać ustawienia pompy
montując interculer nie zmieniasz nic oprócz tego że powietrze będzie bardziej chłodne
chyba że ten wentylator ma tłoczyć dodatkowe powietrze ale to był by absurd bo siła ciągu jak jest u mnie na wlocie do snorkela taka że ręke wciąga jak się przyłoży dłoń do niego
wszytkie interculery które widziałem to proste małe chłodnice przez które przelatuje powietrze do turbiny , czasami mają schładzanie wodą (chyba w imperzie)

nie znam się na tym , jak możesz to jaśniej cosik szepnij...

To ja poczekam az sie wyjasni i dopiero bede myslal...zeby w koszty sie wielkie nie wp....

Wentylator po to zeby zwiekszyc przeplyw powietrze oplywajacego intercooler jak jedziesz wolno. Dokladnie po to samo jest wentylator chlodnicy.

ArturoK4 pisze:czekaj czekaj prosiłbym jaśniej po co ten wentylator i po co zmieniać ustawienia pompy
montując interculer nie zmieniasz nic oprócz tego że powietrze będzie bardziej chłodne

Jak powietrze jest chlodniejsze to jest bardziej "scisniete" i mozna go wiecej wtloczyc do cylindra. I wtedy, jesli nie przeregulujesz pompy wtryskowej, mieszanka jest ubozsza.

apede pisze:Wentylator po to zeby zwiekszyc przeplyw powietrze oplywajacego intercooler jak jedziesz wolno. Dokladnie po to samo jest wentylator chlodnicy.

ArturoK4 pisze:czekaj czekaj prosiłbym jaśniej po co ten wentylator i po co zmieniać ustawienia pompy
montując interculer nie zmieniasz nic oprócz tego że powietrze będzie bardziej chłodne

Jak powietrze jest chlodniejsze to jest bardziej "scisniete" i mozna go wiecej wtloczyc do cylindra. I wtedy, jesli nie przeregulujesz pompy wtryskowej, mieszanka jest ubozsza.

teraz kumam o co @elmexowi chodziło

a co myślisz o spryskiwaniu interculera wodą , w rajdach to stosują...

Forum uczy Forum radzi Forum nigdy cie nie zdradzi

A moze : Rajdy ucza Rajdy radza Rajdy nigdy cie nie zdradza

apede pisze:Wentylator po to zeby zwiekszyc przeplyw powietrze oplywajacego intercooler jak jedziesz wolno. Dokladnie po to samo jest wentylator chlodnicy.

ArturoK4 pisze:czekaj czekaj prosiłbym jaśniej po co ten wentylator i po co zmieniać ustawienia pompy
montując interculer nie zmieniasz nic oprócz tego że powietrze będzie bardziej chłodne

Jak powietrze jest chlodniejsze to jest bardziej "scisniete" i mozna go wiecej wtloczyc do cylindra. I wtedy, jesli nie przeregulujesz pompy wtryskowej, mieszanka jest ubozsza.

Ubogą dawką diesla nie uszkodzisz w przeciwieństwie do benzyniaka, więc pompę należy wyregulować aby otrzymać "jedynie" więcej mocy.

Dla uczących się
choć ja też się cały czas uczę
co się dzieje z silnikiem jak jest zbyt uboga mieszanka do spalania podana w komorę ?
wyższa temperatura a co za tym idzie wypalają się zawory i uszkadza się głowica
no oczywiście nie od razu ten proces trochę trwa ale zubożenie mieszanki prowadzi do takich uszkodzeń
Pytanko do tych co popierają schładzanie intercolera wodą
sprzwdxmy na postoju w samochodzie z intercolerem jak się nagrzeje silnik i turbo jaka jest temperatura na chłodnicy przy wyższych obrotach i jakie ilości (zakładam ) zimnej wody trzeba żeby schłodzić chłodnicę żeby odzyskała swoją sprawność
i jaki zapas wody wypadało by mieć na pokładzie

elmex pisze:Dla uczących się
choć ja też się cały czas uczę
co się dzieje z silnikiem jak jest zbyt uboga mieszanka do spalania podana w komorę ?
wyższa temperatura a co za tym idzie wypalają się zawory i uszkadza się głowica
no oczywiście nie od razu ten proces trochę trwa ale zubożenie mieszanki prowadzi do takich uszkodzeń

Uboga mieszanka w dieslu prowadzi tylko do obniżenia temperatury spalania - zupełnie odwrotnie niż w silniku benzynowym.
W silniku wysokoprężnym więcej paliwa to wyższa temperatura, dlatego stosuje się doładowanie aby obniżyć temperaturę spalania i móc spalić więcej paliwa, a tym samym uzyskać większą moc.

N2O pisze:

Uboga mieszanka w dieslu prowadzi tylko do obniżenia temperatury spalania - zupełnie odwrotnie niż w silniku benzynowym.
W silniku wysokoprężnym więcej paliwa to wyższa temperatura, dlatego stosuje się doładowanie aby obniżyć temperaturę spalania i móc spalić więcej paliwa, a tym samym uzyskać większą moc.[/quote]


amen.