Toyota Hilux 1991r. a 1993 r.

[Wiorek]

Witam szanownych uzytkownikow Toyek!:)

Jezdze Hiluxem pick-upem, dubbel kabina z 1991 roku, silnik 2.4D.
Niestety nadeszla pora na wymiane przedniego mostu, reduktora i kilku innych rzeczy.

Znalazlem dobra oferte cenowa na zakup hurtem czesci z rozebranej Hilux 2.4 TurboD ale z roku 1993.

Teraz moje pytanie: czy mosty, zawieszenie i reszta bedzie pasowac?

Pozdrawiam serdecznie,
Michal

[kpeugeot]

a ty masz szywny most czy wahacze?

bo pozatym winno wszystko pasić

a może w tym źródle mają części blacharskie - np cały dach - to bym chętnie przytulił

[Wiorek]

dzieki za odpowiedz

mam sztywny most na przodzie - czyli to bedzie ten sam model?

dopytam sie u tego goscia o czesci blacharskie, ale chyba cos wspominal, ze bylo to samo podwodzie

jakby jednak bylo inaczej, dam znac

Pozdrawiam,
Michal

[rokfor32]

Może być ten sam typ, ale nie musi. Hil był klepany bez zmian w karoserii od '90 do '96, ale były dwie wersje podwoziowe - na sztywnym przodzie i resorach z przodu, oraz na IFS z przodu. Potem niewielkie zmiany, głównie w nadwoziu, a poważniejsze (silniki) dopiero po '00.

A, i wersja turbo może mieć inny typ skrzyni i reduktora niż wolnossąca, mogą też być inne przełożenia w mostach. trzeba sprawdzić kody na tabliczkach znamionowych.

[Wiorek]

Dzieki za wiadomosc, musze sie z tym czlowiekiem spokojnie dogadac, zeby zbednch gratow nie kupic.

Pozdrawiam,
Michal

[MIM]

Upewnij się, że chodzi o pickupa. Na niektórych rynkach 4runner był oznaczany jako hilux.

[Wiorek]

Dobrze, ze sie Was dopytalem - jednak chodzi o czesci od 4Runnera, a wiec wszystko od podwozia nie bedzie pasowac.

Odpowiedz do "kpeugeot": niestety, gosc sciagnal z UK tylko podwodzie, nie ma blach, pytalem sie.

Teraz pytanie zasadnicze: chcialbym w takim wypadku kupic sam kolektor z turbina - pochodza od silnka 2.4TD.
Czy bedzie to pasowac do mojego silnika? (mam wyjscia olejowe)

Pozdrawiamm
Michal

[rokfor32]

Będzie, głowice są pod względem mocowania kolektorów identyczne, może natomiast brakować kilku gniazd śrub do mocowania osprzętu - rurek, uchwytów.

Jedna uwaga - jeżeli planujesz niskokosztowe dźwignięcie mocy w swoim silniku, to poczytaj sobie trochę więcej w temacie, sama turbina sprawy nie załatwi. A jak nie chcesz doktoratu z tego robić, to lepszym, i w sumie to chyba nawet tańszym finalnie rozwiązaniem jest zamontowanie całego silnika 2L-T.

[kpeugeot]

ja przekładałem cały silnik a i tak było przytym sporo roboty teraz mam 2LT

ale koło zamachowe jest np z 2L ponieważ docisk sprzęgłanie pasował do tamtego

róznica w jeździe bardzo duża - więc było warto