Obniżenie przedniego zawieszenia IFS w LC 100

[Janusz2000]

Natrafił może ktoś na coś takiego? Pytam raczej o internet - bo w zakładam, że u nas na pewno nic takiego nie jeździ. Chodzi i o gotowy zestaw lub profesjonalną przeróbkę przedniego niezależnego zawieszenia w 100-tce.

Samochód jest teraz wyliftowany poprzez 'podkecone' drążki skrętne OME, powoduje to że przednie, pół-ośki i wahacze są na stałe pod dużym kątem. Sprawę półosi można rozwiązać - w USA, Australli i na ebay-u można kupić zestaw do obniżenia mocowań przedniego dyfra, dzięki którym w części niweluje się ten duży.

Ja chciałbym też aby wahacze wróciły do mniej więcej oryginalne położenia. W tej chwili samochód jest podniesiony, tak że koło ma powiększony skok do góry ale bardzo mały w dół, przy lekkim podbiciu samochodu przednie koła szybko się odrywają od ziemi. Znalazłem gotowe zestawy w USA, do starszych Hiluxów, 4Runnerów i FJ-Cruiserów - ale nic do 100-tki

[Zbowid]

Podkręcenie drążków na maxa nie jest rozsądnym rozwiązaniem - pewnie masz "taczkę" a nie samochód Ustaw sobie drążki w 3/4 zakresu lub nawet 1/2 i powinno być OK.

[Janusz2000]

Nie no, oczywiście że nie mam na maksa - jest właśnie tak w 3/4, ale to nie zmienia faktu że zawieszenie nie pracuje w optymalnym zakresie.

[seburaj]

jaki problem
odpręż drążki na regulacji, zawieszenie przednie obnizy sie
pytanie, co z tylnymi spreżynami

[Janusz2000]

Gdybym szukał prostych rozwiązań to bym się nie pytał na tym forum

Z tyłu są sprężyny OME i to +400kg, więc jak 'poluzuje' drążki to mi przód oklapnie, a tego nie chce, tym bardziej że mam koła 34"

[Eskapada]

Gdybym szukał prostych rozwiązań to bym się nie pytał na tym forum

Z tyłu są sprężyny OME i to +400kg, więc jak 'poluzuje' drążki to mi przód oklapnie, a tego nie chce, tym bardziej że mam koła 34"

Koszt zakupu takiego zestawu plus montaż równa się zakup sztywnego mostu od HDJ plus motanie o ile takowy zestaw byłby do zanabycia w cenie za jaką się kupuje do Hiluxa, Pajero, L20, Isuzu itp.

W związku z powyższym gdyby się znalazł producent takiego zestawu ( a z tego co wiem to nie ma. Jeden z większych producent takich zestawów do aut z IFS jest na Tajwanie i na pewno do setki nie produkują ) to i tak nie widzę sensu w zakupie zestawu do obniżania mostu.

[rokfor32]

Most HDJ jest mniej więcej dwa razy droższy niż hila czy pozostałych, co wymieniłeś, i to liczony bez silniczka blokady (który serwis wycenia na ok. 1000 ojro).

Piepszona legenda, nawet po śmierci, jako dawca organów jest droga ...

[seburaj]

Gdybym szukał prostych rozwiązań to bym się nie pytał na tym forum

Z tyłu są sprężyny OME i to +400kg, więc jak 'poluzuje' drążki to mi przód oklapnie, a tego nie chce, tym bardziej że mam koła 34"

to pisz od razu, a nie test na jasnowidztwo robisz
opusc na drazkach i daj inne sprezyny, a te +400 zostaw sobie na powazniejsza wyprawe (albo ja je od Ciebie odkupie)

[Janusz2000]

Gdybym szukał prostych rozwiązań to bym się nie pytał na tym forum

Z tyłu są sprężyny OME i to +400kg, więc jak 'poluzuje' drążki to mi przód oklapnie, a tego nie chce, tym bardziej że mam koła 34"

Koszt zakupu takiego zestawu plus montaż równa się zakup sztywnego mostu od HDJ plus motanie o ile takowy zestaw byłby do zanabycia w cenie za jaką się kupuje do Hiluxa, Pajero, L20, Isuzu itp.

W związku z powyższym gdyby się znalazł producent takiego zestawu ( a z tego co wiem to nie ma. Jeden z większych producent takich zestawów do aut z IFS jest na Tajwanie i na pewno do setki nie produkują ) to i tak nie widzę sensu w zakupie zestawu do obniżania mostu.

Calmini zrobiło taki zestaw do Pathfindera - a tam z przodu jest podobne zawieszenie jak w 100 - czyli drążki i wahacze. Zestaw nie jest nawet strasznie drogi - biorąc pod uwagę, że jest na przód i na tył. Może kiedyś pojawi się coś i do 100-tki, na razie pozostaj mi jazda tak jak jest, skoro wszyscy tak jeżdzą to też tak będe, najwyżej obniże sam dyfer.