www.forum4x4.pl

Dzień dobry!

Jestem nowy na forum zatem jeszcze raz dzień dobry
Chcę kopić tojke 4runner'96 z motorem V6 3 litry. Mam już kandydata , ma instalacje gazową (sekwencyjną). Proszę o uwagi odnośnie takiej konfiguracji. Spore spalanie mnie nie przeraża, moje volvo osobowe wciąga 12 litra 95tki i da się z tym żyć. Nigdy nie miałem auta z instalacją gazową, nie miałem też auta 4x4 więc nie bardzo wiem w co się tu pakuję... Toyota jest podniesiona o 2 cale, koła 32", manualna skrzynia. Interesuje mnie jak się sprawuje taki motor jak w tym autku z instalacją gazową - na gazie wychodzi że przejechanie 100 km będzie mnie kosztować sporo mniej niż obecnym pojazdem no i jakie toyota ma właściwości jezdne w umiarkowanym terenie - od ubitych dróg po rozjeżdżone traktorami koleiny w lesie.

z góry dzięki i sory za kolejny, lamerski post

na początek przygody z 4x4 dobe auto i dobra konfiguracja. Po zakupie zrób solidny przegląd auta (nie tylko silnika) ze szczególnym uwzględnieniem instalacji

Trzeszczący Kij poszukaj ze swojego terenu zaprzyjaźniony i sprawdzony warsztat 4x4 i tam niech chłopaki wsadza łapy gdzie trzeba aby ocenić tego strucla , jak nie to określ sie skąd jesteś kup kratę browara i poproś kogoś, jakiegoś ziomala z toy toyem aby zobaczył to Twoje cudo. Dużo można gadać i dużo zostało opisane o tojotach na forum, ale może z braku czasu w/w propozycje załatwia sprawę.

jakie toyota ma właściwości jezdne w umiarkowanym terenie - od ubitych dróg po rozjeżdżone traktorami koleiny w lesie.

Nie znam toyoty z 4x4 która nie radzi sobie z terenem

wołynka pisze: Nie znam toyoty z 4x4 która nie radzi sobie z terenem

oprócz 4Runnera właśnie to reszta radzi sobie wyśmienicie

Karson znasz zasadę: nie kopie sie leżacego gość zakochał się w 4Runner to dlaczego nie ma mieć przechlapane

Mieszkam w 3city nad morzem (takie niebieskie na górze mapy) - więc krata chłodzona morską bryzą może być Mam jednego znajomego co czołga mercedesa G na rajdach, ma to auto na maxa pod teren zrobione i chyba się typ na tej zabawie zna. Obiecał popatrzeć i na tojote ale on nie jest zakład mechaniczny tylko raczej driver, a jego 4x4 to wunderwaffe, a nie sushi.

Z tym że 4runner to dupa w terenie to rozumiem że że joke? Głupio by było zagrzebać się w pierwszej większej kałuży... Z drugiej stronie szukam auta w okolicy (woj. pomorskie) i za wiele ciekawych ofert nie ma w necie, jeszcze ze dwa patrole fajne by się znalazły ale to już za bardzo hardkorower pojazdy jak na mój debiut w tej dyscyplinie. W Polskę czy za gramanicę po furę nie pojadę, za dużo z tym zmieszania jak dla mnie i za mało na ten temat wiem (nic prawie). To nie musi być tojota, zakochany to ja jestem w mercedesach ale na G nie mam szmalu...

Jak zamierzasz bardziej smigac w terenie to pomysl o Toyce ze sztywnym mostem z przodu -> KZJ 70

Trzeszczący Kij poszło na PM namiary na warsztat 4x4 gdzie sie ludzie znają

Karson pisze:

wołynka pisze: Nie znam toyoty z 4x4 która nie radzi sobie z terenem

oprócz 4Runnera właśnie to reszta radzi sobie wyśmienicie

taa yhm

wszystko tak naprawdę zależy kto jak teren definiuje.

w 4runnererze najgorszy jest brak sztywnego mostu z przodu i tylny zwis, ale jak ktoś to akceptuje to jak najbardziej polecam

wołynka pisze:Karson znasz zasadę: nie kopie sie leżacego gość zakochał się w 4Runner to dlaczego nie ma mieć przechlapane

leżący by był, gdyby to auto już kupił a przechlapane miał będzie nawet gdy G-klasse kupi

Wezyr pisze: w 4runnererze najgorszy jest brak sztywnego mostu z przodu i tylny zwis, ale jak ktoś to akceptuje to jak najbardziej polecam

niezależnie z przodu można znieść, niestety ten zwis właśnie skutecznie eliminuje 4R z grupy aut do upalania.
poza tym, na szutry, lajtowy terenik, zloty czy integracje, a także na czarne wybór znakomity

Karson pisze:

wołynka pisze: Nie znam toyoty z 4x4 która nie radzi sobie z terenem

oprócz 4Runnera właśnie to reszta radzi sobie wyśmienicie

ee nie powiedziałbym ..
dwa lata temu seryjnym 4runnerem 2.4Td opyciliśmy "Zmotę" co prawda w klasie travel...
ale dojazdówki łatwe nie były i dało rade .. i to na takich sobie at;ekach ..

co do zwisu z tyłu ... fakt dość marny

proszę się nie śmiać, ale co to 'zwis'?

jak sama nazwa wskazuje jest to wszystko to co za tylną osią wystepuje

siur, true, dupsko to auto ma zaiste jak karawan, ale za to po złożeniu siedzeń da się upchnąć kajak i dwa krokodyle

Trzeszczący Kij pisze:siur, true, dupsko to auto ma zaiste jak karawan, ale za to po złożeniu siedzeń da się upchnąć kajak i dwa krokodyle

albo fajnie zrobić zabudowę sypialną ...
w razie jak sie z kobitą pokłocisz to możesz kimać śmiało w aucie

heh, w takim przypadku nie obyło by się bez ofiar w ludności cywilnej

btw. cena za autko jest 20-21 tysięcy (duzo to? Mało?) jutro jadę to oglądać i coś tam ponegociować. Rocznik niby 1996 ale to II generacja więc to chyba data zakupu a nie produkcji.

jak w dobrym stanie to warto, ja trochę więcej dałem za III generacje i jak na razie jestem zadowolony

Ja się właśnie przesiadłem z takiego 4Runnera na krótką J7. To tak, jakby przesiąść się na taczki ... Krótki rozstaw osi w J7 znakomicie się sprawdza w terenie, ale na nasze dziurawe asfalty to jest rozwiązanie dosyć spartańskie, niestety. Dlatemu, jak ktoś używa auta bardziej uniwersalnie (znaczy większościowo asfalty), to 4R z IFS jest naprawdę dobrym wyborem. Całkiem znośnie sie to prowadzi, znacznie lepiej niż sztywny przedni most, jest też mniej wrażliwy na koleiny. A i silnik 3 litrowy daje spory komfort, tak akustyczny, jak i przy wyprzedzaniu.

A zwis tylny ... pomaga wywalenie haka holowniczego ...

Byłem, widziałem i mam mieszane uczucia... Autko jest podniesione, koła 32 cale, właściciel to młody gość i z rozmowy wynika że w terenie lubi pojeździć i się tam specjalnie nie cacka. Sporo mu się tam poniszczyło (z wymianą całego mostu na rufie włącznie). Reperowane było, a jakże ale parę rzeczy wymaga jeszcze wkładu kasy (LPG nie działa, klima też nie, z mostem coś nie tak, nie wiem bo nie skumałem, zderzak z przodu lekko trafiony, od frontu był dzwonek i chłodnica świeżo wstawiona, no trochę tego naopowiadał). Środek nie zniszczony ale zapuszczone dość konkretnie. Z zewnątrz ok, rudego nie widać, choć jakieś detale z plastiku ledwo się trzymały nadwozia. U mecha nie bylim - także stanu zawiechy i gara nie znam ale wydaje się że jest OK, poza mostem - właściciel przyznał że coś tam jest wychlastane czyli do zrobienia. Zaskoczyło mnie to autko kubaturą wnętrza - niskie kurde takie jakieś. Wsiadam i czuję się jak bym na podłodze siedział PO mojemu to 20 klocków za te tojke to za wiele, zrobić to i owo trzeba a ja bym wolał nie robić, hehe. Znalazł się podobny okaz, tyle że w automacie... Chyba nie wiem czy chcę kolejne auto z automatem :/

Trzeszczący Kij kup 4runnera z Anglii, albo Hiluxa lepiej . Za 4runnera GB dasz mniej niż dychę z całymi bajerami, za to samo auto albo hila w polsce mniej niż 15 nie ma wielkich szans a i tak będzie kupę roboty. Nie słuchaj szyderców - nawet ze zwisem i IFS z przodu to bardzo wdzięczne auto i w terenie świetnie sobie radzi, tylko fakt, nie do extremu. tylko nie jedź w hardcore bez asekuracji kogoś, najlepiej z wyciągarką. Nie wiem jak konkretnie 4runner, ale to co muszę powiedzieć o hilu to jest bardzo stabilny na oryginalnym zawieszeniu - nie udało mi się go jeszcze wywrócić, mimo że kąty były momentami porażające a inni się kładli w tych samych miejscach. również przy zjazdach - ciężar auta ciągnie go jakoś w dół i stabilizuje, więc nie tak łatwo postawić go bokiem i dachować... ale pytanie o ile 4runner ma rózny punkt ciężkości...

ale podsumowując - każde auto będziesz naprawiał i dokładał jak będziesz jeździł ostro w terenie. każde ma swoje słabe strony.

Eh fury z UK kuszą tylko że ta nacja umyśliła sobie jeździć po złej stronie ulicy :/ Opłaca się przekładke robić w kraju? Aktualnie oglądał autka marki mitsubiszi, model pajero. Tyż fajne, a co im na plus zaliczam to centralny dyfer. Choć szczerze to wolał bym tojke (bo mam corolke od paru lat i nic nie było reperowane, nic). Z tym że spotkałem się już z opiniami że japońce to spoko ale te kilkunastoletnie to zaczynają umierać i to jak już zaczną to w całości...

aha, jak juz przy autach z UK to jakies propozycje portali z ofertą autek?

alledrogo

centralny dyfer.... mógłby być. ale i bez niego da się jeździć.

nie wiem jak ten 4r, ale hilux JEST niezniszczalny. ja to potwierdzam. ale weź z silnikiem diesla!

pytanie za dwa piwa ile to pali gazu http://otomoto.pl/toyota-4-runner-nowy- ... 68454.html w mieście i w mieszanym, wyniki z trasy nie istotne, na trase są inne auta

ja Ci mogę powiedziec ile pali benzinu

Hy! No to słucham