www.forum4x4.pl

Witam
Mam starą i piękna Ravke i bardzo ją kocham bo jest moim czasoumilaczem, ale mam z nią mały problem.
Tylne zawieszenie jest troszkę za niskie i chciałbym je podnieść, powiedzmy jakieś 4 cm.
Nie wiem tylko jaką taktykę obrać.
Szukać dłuższych sprężyn, kombinować podkładki, skracać drążki?
Może króryś z Was już trenował taki zabieg i wie co jest najprostsze/najlepsze.
pozdrawiam

Gdzieś widziałem gotowe zestawy dedykowane do liftu rav4. zobacz na stronie Traska http://www.trasek.com.pl/

właśnie też myślałem żeby dźwignąć do góry ravke tak minimum 4cm ale przód i tył nie da rady innych sprężyn dłuższych dać z innego samochodu? lub nawet przód to makpersony ( nie wiem jak się pisze ) dać od innego pojazdu? wiem pewnie będzie sztywny a chce tego uniknąć tak samo jak kąt pochylenia koła...

ale rav 4 to nie auto terenowe
gdzies na angielskim forum była rav 4 z mostali od 70-ki na kolach 35 czala - ale to grubsza robota

milas pisze:ale rav 4 to nie auto terenowe
gdzies na angielskim forum była rav 4 z mostali od 70-ki na kolach 35 czala - ale to grubsza robota

zastanawiam sie tylko poco ludzie tuninguja w ten sposob Rav4 ?

Jak to po co? Można włożyć większe niebieskie żarówki pod progi.

Jerz23 pisze:

milas pisze:ale rav 4 to nie auto terenowe
gdzies na angielskim forum była rav 4 z mostali od 70-ki na kolach 35 czala - ale to grubsza robota

zastanawiam się tylko po co ludzie tuninguja w ten sposób Rav4 ?

żeby sprawić sobie trochę radości w życiu

pinc6x6 pisze:

Jerz23 pisze:

milas pisze:ale rav 4 to nie auto terenowe
gdzies na angielskim forum była rav 4 z mostali od 70-ki na kolach 35 czala - ale to grubsza robota

zastanawiam się tylko po co ludzie tuninguja w ten sposób Rav4 ?

żeby sprawić sobie trochę radości w życiu

Żeby rozwiązać problem zgniłej budy w 70

pinc6x6 pisze:..
żeby sprawić sobie trochę radości w życiu

A no popatrz, nie pomyslalem o tym! Zastanawialem sie tylko nad praktycznym aspektem takiego tunningu

Tuning w większości przypadków jest zupełnym zaprzeczeniem praktycznych aspektów.

hehe dokładnie pozatym daje sobie radę w terenie ale brakuje reduktora i wyższego zawieszenia. Lekki samochód daje radę. zastanawiam się czy jakbym wstawił opony wyższe to zawsze się go tam dźwignie do góry ( opony MT 205/80 R16 lub 235/70 r16 tylko nie wiem czy wejdą )

Musisz tylko brać poprawkę na to, że przy większych kołach oprócz większej podatności na zużycie wszystkich elementów przeniesienia napędu, jeszcze bardziej będzie Ci brakować reduktora, bo zmieni się przełożenie (łopatologicznie - auto będzie szybsze i słabsze przy obotach constans). Może się okazać, że jeśli upchasz tam maksymalnie duże opony, to będzie problem z ruszeniem z miejsca, a przeszkody będziesz pokonywać na półsprzęgle, bo jedynka będzie sporo za szybka...

Słuchaj, ja się toyotach nie znam, ale liftowej inspiracji możesz poszukać np. na forum vitarowym:
http://suzuki.a-ng.eu/index.php
Może któreś z rozwiązań da się zastosować w ravce.
Rozmiary opon przez Ciebie wymienione dają 29" - a jaki jest oryginalny rozmiar w ravce?
powodzenia

Kabal pisze:Tuning w większości przypadków jest zupełnym zaprzeczeniem praktycznych aspektów.

Nie dokonca. tunningowana toyota radzi sobie lepiej w terenie niz moja, niemalze seryjna. Wiec tunning nie zawsze jest nie praktyczny..

co do suv-a jaki jest Rav 4 to pamientam jak przed laty jezdzilem po pustynii malym Hyundaiem 4x4. Rade dawal sobie bardzo dobrze, wlasnie dzieki niewielkiej masie.

najłatwiej podnieść hi-liftem

tutaj chyba cos wybierze

http://www.wyprawa4x4.pl/go/_search/ind ... d_model=84

Panowie jeździłem dzisiaj w glinie i błocie powiem że na seryjnych kołach szosowych ( hankook 215/70 R16) naprawde nieźle sobie dawała rade niestety ślizgała się ale dała radę ( blokade włączyłem). Kumple z którymi byłem byli nieźle zaskoczeni jak dawała sobie radę. Niestety jak to razem jednoznacznie stwierdziliśmy jest troche za niska bo czasami zawadza podwoziem.

zawiecha fajna ciekawe czy by pasowało bo niby od 94- . Cena też niezła tylko ciekawe czy za sztuke czy komplet ( 2 sprężyny)

no raczej amorek cena za sztuke a sprezyny za komplet.
Polecam zapytac sklepu, sam u nich bralem do siebie i uwazam ze wiedza jak doradzic zeby bylo dobrze

na allegro widziałem wiele tańsze amortyzatory bo jakoś 120-140zł za sztuke ale długość nie wiele mniejsza bo 620mm firma KYB. Tylko sprawa też inna żeby go dźwignąć do góry trzeba też inne sprężyny tutaj już cena jest 1100zł a innych nie widziałem chyba że jakieś spasować od innego samochodu. Na przód widziałem zakładają dystanse może dało by radę na tokarce taki dystans zrobić

Ironman:
http://www.wyprawa4x4.home.pl/4x4/ironman/Ironman.pdf
TOY030B sprężyny przód
TOY031B sprężyny tył

Old Man też to miał, symbole muszisz sobie wygooglować
http://www.rocky-road.com/rav4sus.html

Możesz też zamówić na wymiar:

Przód:
średnica drutu 15mm
długość 356mm
średnica sprężyny 139/155

Tył (drut, długość, średnica):
3 drzwiowa 16mm-250mm-100mm
5 drzwiowa 16mm-270mm-100mm

wielkie dzięki ale narazie muszę się wstrzymać bo dostałem mandat z fotoladaru... niestety i trzeba zapłacić

mandat obstawiam ze 200zl, a zawiecha ze 4 tysiaki wiec wiekszego wplywu nie powinien on miec

przyszło 150zł i 4ptk. niestety marzenia tyle kasy nie mam pozostaje mi tylko czekać aż od taty wezmę land rovera discovery 300TDi zrobionego pożądnie do off-road'u. A z takich prac to tylko muszę wstawić jakieś blachy od spodu aby nie uszkodzić zbiornika i skrzyni oraz dać inne amortyzatory na tył ( wydaje mi się że ciekną)

matex pisze:Ironman:
http://www.wyprawa4x4.home.pl/4x4/ironman/Ironman.pdf
TOY030B sprężyny przód
TOY031B sprężyny tył

Old Man też to miał, symbole muszisz sobie wygooglować
http://www.rocky-road.com/rav4sus.html

Możesz też zamówić na wymiar:

Przód:
średnica drutu 15mm
długość 356mm
średnica sprężyny 139/155

Tył (drut, długość, średnica):
3 drzwiowa 16mm-250mm-100mm
5 drzwiowa 16mm-270mm-100mm

Właśnie będe musiał wymienić sprężyny z tyły może z przodu też, czyli można było by się pokusić na sprężyny z 5D? ( tak żeby podnieść ją tak jakieś 3cm w góre

http://www.youtube.com/watch?v=tmcKIJo1D8g znalazłem coś takiego ciekawe rozwiązanie