LAnd cruiser v8 do wypraw ( 2008 rok )

[CZUCZU]

Pytanie w imieniu szwagra. Zmienił LAnda v8ke na landa v8ke 2012 i pytanie czy da się zrobić wyprawówke z tego. Do taplania w błocie są 2 patrole.
Auto w full wypasie i jest sporo elelktroniki jest to wogóle wykonalne i u kogo. Trzeba zrobić wszystko w środku i na zewnątrz

[Ingrid]

Ja chętnie zrobię, czuję duużo kasy

[CZUCZU]

hehehe tak czulem. ale jaki jest realny koszt przeróbki zawieszenia ze strojeniem kompa, przeróbki wnętrza, orurowania, kół itp. Bo ja coś czuje że 50 tysięcy to mało

[Ingrid]

A co to znaczy przeróbka wnętrza ? Musi wiedzieć właściciel co chce tym autem robić. Co by nie robić to będzie drogo, a ile dokładnie to zależy co chce mieć zamontowane. Ale za 50 tysi idzie już ogarnąć kilka rzeczy nawet w tym aucie.

[CZUCZU]

Auto typowo pod wyprawy więc bagażnik, w środku łózko jakies schowki itp.

[CZOBI]

uspokoj szwagra ze da sie, moze spac spokojnie, natomiast ze 2/3 worki zlota musi przygotowac
potem google- szukaj- auta terenowe wyprawowe tunning etc- telefon - sky is the limit.
nawet chwala ten model jak dotychczas, inna sprawa ze sa mundrzejsze konstrukcje na wyprawy.

tju nawet to jedzie
http://passion4travel.pl/index.php/toyo ... w-terenie/
http://www.expeditionportal.com/vehicle ... eries.html

[Jerz23]

J200 w terenie robi calkiem przyzwoicie, jak na gabaryty i mase auta. Jest jednak odczuwalnie gorsza niz J100, ale sporym nakladem finansowym mozna przebudowac to auto na wyprawowke, ale faktycznie mozna znalesc lepsze auta do tego celu.

Podczas ostatniej wyprawy w Omanie prawie wszystkie J200 mialy problemy z zalaczaniem/rozlaczaniem reduktora. Czesto skrzynia rozdzielcza zawieszala sie w pozycji N. Pomagal reset komputera w postaci sciagania klem z akumulatora

[Grabo]

Czesto skrzynia rozdzielcza zawieszala sie w pozycji N. Pomagal reset komputera w postaci sciagania klem z akumulatora

Może najnowszych sterowników nie miała wgranych

[rokfor32]

Przy tym aucie i silnikach 1GR-FE jest skrzynka A750F - solidna, ale opracowana do modelu prado, a nie do ciężkich LC.

Z takim odłączaniem przez elektronikę skrzyni spotkałem się kiedyś w pajeraku trójce - w Isla jeszcze. Fakt, ciężko było, ale przegrzanie raczej nie wchodziło w grę (auto grzęzło w rozmiękłym śniegu, więc cały spód miał nawet za dobre chłodzenie ). I tez trza było resetować kompa, żeby auto ruszyło.

[Jerz23]

.. jest skrzynka A750F - solidna, ale ...

...

ale to typ skrzyni rozdzielczej?

w tych GRJ200L jakimi jechalismy byla manualna skrzynia H150F. Jakie oznaczenie mial reduktor to nie wiem. Generalnie auta robily choc byly przygody z tymi akumulatorami itd..

[rokfor32]

U Ciebie są jakieś specjalne wersje - w HZJ105 też tam macie H151F, mimo że katalogi przewidują dla tego modelu lżejszą skrzynię ...

To co pisałem dotyczyło automatu - w manualu komp nie przesteruje skrzyni na N ...

[Jerz23]

ale ja naprawde widzialem HZj105 ze skrzynia H ..

co do J200 to reduktor zawieszal sie gdzies pomiedzy H4 a L4. Chlopaki winily za to rozgrzany i rzadki olej. Po ostudzeniu auta wszytsko wracalo do normy..

[Janusz2000]

Fajny temat do wypraw!

Jak parę lat temu robiliśmy sobie HDJ100 po lifcie - w automacie ze wszelkimi możliwymi systemami jak ATR-c, VTC, VGRS i uj wie jakich jeszcze - to wielu znajomych też się pukało w czoło że to wszystko się zaraz popsuje i nie będzie działać. (ale podobnie było 10lat temu jako zrobiliśmy Patrola Y61). Teraz jakbym wybrał następny samochód i kasa nie grała by roli to bym robił J200 albo w ogóle Patrola Y62. Wiem że Jerzy ma inne doświadczenia ale on ma inne 100-tki i inne 200-tki niż te które są u nas

ale moim zdaniem J200 lepiej robi w terenie niż J100 (pójde dalej i na przekór tego co Toyota piszę w swoich katalogach - J200 robi lepiej niż 120 i 150tka).
Mocniejszy silnik, lepsza trakcja, lepsze wykrzyże zawieszenia - nie wiem dlaczego miała by robić gorzej, ale to m tylko moja opinia - J100 jeżdzę , a J200 - sporo jeździłem - nie na wyprawie ale w różnych warunkach terenowych - dieslami, benzynami w wersjach z hydrauliką i bez

Niestety same modyfikacje, akcesoria itd jeśli mają być na poziomie samego samochodu to trochę to kosztuje. Jeśli pójdziecie do pierwszego lepszego warsztatu znalezionego w internecie, nawet uznanego - to niestety zobaczą taki samóch i sobie policzą... a jak ktoś dobrze napisał - sky is the limit.

Pierwsze pytanie - jaka to ma być wyprawa, na jak długo jak często i jak daleko?

taki "stage I" wyprowowy - zakładając jeden wyjazd w roku np w wakacje - typu Rumunia czy tunezja: To zawieszenia bym nie ruszał - hydraulika w J200 została dużo lepiej dopracowana niż w J100 - po co rezygnować z komfortu przez pozostałe 99% użytkowania samochodu poza wyprawą. Do tego Opony typu AT lub MT, przedni zderzak, albo tylko przycięcie go zabezpieczenie od dołu (u nas tego nikt nie robi, ale widziałem to u Francuzów w Afryce), snorkel, wyciągarka (ale to mus jeśli nie ma innych samochód z wyciągarkami w ekipie) płyta ochronna pod samochód, bagażnik na dach (byle aluminiowy) i można jechać.

stage II - oprócz tego co powyżej - tutaj pewnie trzeba by się zabawić w wyprucie hydrauliki, a jest z tym troche zabawy i założenie zawieszenia tradycjnego - sprężyny i amortyzatory przystosowanych do większego obciążenia, i trudów terenu i dające lekki lift. Dodatkowe oświetlenie, opony o trochę większym rozmiarze, dla poprawienia jeszcze prześwitu. Tylne koło na tył, można to powiązać ze zmianą tylnego zderzaka ale nie koniecznie. W miejsce tylnego koła można założyć drugi zbiornik paliwa - ale to w przypadku planowania już dalszych podróży. No i zabudowa szufladowa, najlepiej taka która daje możliwość przekształcania samochód w 2 albo 5 osobowy - w przypadku 2 osobowego można zrobić na niej miejsce do spania - wtedy zamiast namiotu dachowego ma się bagażnik na szpej. Przydaje się też kompresor, najlepiej z małą butlą powietrza schowany gdzieś w nadkolu. Duzo więcej w środku bym nie ruszał.

[CZUCZU]

Temat w sumie nieaktualny. szwagier ma 2 i pół patrola. silnik y 60 przechodzi full reont i wleci do długiej wyprawówki.

[heniu]

Jakby zmienił zdanie to niech tu szuka pomocy :

http://tlc.org.pl/forum/viewtopic.php?f ... 1&start=30

da się wszystko