www.forum4x4.pl

Witam, pomiedzy skrzynia a reduktorem jest tuleja z wieloklinem wewnetrznym laczaca walek glowny skrzyni z walkiem reduktora, taka jak na foto foto zapozyczone z czelusci internetu. Potrzebuje taka tuleje kupic a zeby to zrobic potrzebuje albo wiedziec jak to sie fachowo nazywa albo jakis nr katalogowy tego cuda, no chyba ze komus zalega

Pozdrawiam

zaś to nie jest całe kolo zębate?

to chyba toyota

Senior dobrze prawi-całe koło

vandall1 pisze:zaś to nie jest całe kolo zębate?

To zupelnie inny projekt, tzn moj reduktor ale wkladam go do ljty na mostach patrola i z silnikiem bmw 2,5 m50

W domyśle zaznaczone to, to co chcesz

O pardom to faktycznie tulejka

vandall_jr pisze:W domyśle zaznaczone to, to co chcesz

Cudze bazgroly, foto z neta, lacznik jest w gornym lewym rogu

Prawdopodobnie Nr TOYOTA 33399-60010

opis masz jako :
YOKE, TRANSMISSION SLEEVE. YOKE, TRANSMISSION SLEEVE (01.1990-05.1993) LJ72,79,RJ7*;

vandall_jr pisze:opis masz jako :
YOKE, TRANSMISSION SLEEVE. YOKE, TRANSMISSION SLEEVE (01.1990-05.1993) LJ72,79,RJ7*;

Jutro sprawdze co na to serwic toyki no chyba ze do tej pory znajdzie sie ktos komu sie wala taka tulejka.

Dzieki i dobrej nocy

Numer ten co podałem podaj to Ci sprawdzą

Ino pamiętaj, że są dwa typy tej tulei - w zależności z jaką skrzynką był łączony reduktor. Przy skrzynkach R151F frez ma 23 ząbki, przy G52 ma 26 ząbków.

Ta metoda łączenia skrzyni z reduktorem jest powszechna we wszystkich lekkich napędach toyoty. Natomiast w ciężkich - w J8 i J10 tuleja reduktora jest wydrążona bezpośrednio w wałku reduktora, a w J6 ten wałek jest jednocześnie wałkiem głównym skrzyni (jest wspólny dla obu modułów).

Jeżeli planujesz zamontowanie tam jakiego zabieraka - to może faktycznie wałek główny z J6? Masz wtedy monolit, a dobry frezer zrobi Ci dowolny wielowypust na końcówce. Wałek jest też na tyle gruby, że można w nim wypalić (elektrodrążarką) wielowypust wewnętrzny, bezpośrednio na wałek zdawczy skrzyni.

Jakby co - to takich wałków mam kilka.

vandall_jr pisze:Numer ten co podałem podaj to Ci sprawdzą

no to wielki zonk, serwis nie posiada takiego lacznika, jakby komus zalegala tuleja laczaca red ze skrzynia na 23 frezy to poprosze info

Gdzieś dzwonił Mogę w 3-city sprawdzić jak chcesz, ale to we czwartek.

A przypomniałem sobie, że senior dorabiał wałek Jeep-Toyota jak cuźźźź to wal do niego on Ci powie gdzie i za ile.

meenia pisze:

vandall_jr pisze:Numer ten co podałem podaj to Ci sprawdzą

no to wielki zonk, serwis nie posiada takiego lacznika, jakby komus zalegala tuleja laczaca red ze skrzynia na 23 frezy to poprosze info

Nie ma w zasadzie takiej opcji ... Czas robi co prawda swoje, i tajle do modeli sprzed '90 sa słabiej osiągalne - ale ten element jest produkowany do dzisiaj w modelu HZJ7 (ino nie na Europę) - nie ma wiec opcji, żeby nie był osiągalny ...

Musiałeś źle sformułować pytanie - albo gadałeś z bardzo niekumatym serwisantem.

edit - zerknąłem w epc - i widzę że nakłamałem - współczesne HZJ maja co prawda identyczną konstrukcję reduktora - ale ta tuleja jest w sprzedawana w komplecie z wałkiem ... Dla modeli po '90 numer jest 33399-60020

Ale - można też zastosować tuleję z j9 d4d - frez jest taki sam, ale tuleja jest tak z 1 cm krótsza. Numer oem - 36201-35040

Polecam zaznajomienie sie z http://www.toyodiy.com/parts/q.html.

Podalem nr od Juniora i servisant stwerdzil ze nie produkuja, widocznie nie chcialo mu sie poszukac, wyprubuje jutro inne numery i zobaczymy co bedzie

LR wałeczek do modyfikacji







Dostępny