MOGO ZMOTA

[mały]

Do 404 mam dwie sztuki z półosiami NÓWKI,jeszcze w smarze.

To zabierz ze sobą na "sombin" , jak w amoku ukręcisz to będziesz miał na wymianę

[pilmar]

Do 404 mam dwie sztuki z półosiami NÓWKI,jeszcze w smarze.

a nie wiesz gdzie szukac do 406 z krótką półośką w rozsądnej cenie?

[kmb1]

Panowie mam pytanie do Was
powoli zabieram się do budowy auta i nie wiem które mosty są lepsze volvo czy unimog?? jak z merca to ktorego 406 czy 404
Z Góry dzięki i pozdrawiam

[mały]

Z Volvo lżejsze i fabrycznie mają piasty pod mniejsze felgi , normalne wały (flansze) , ale cena za nie jest chora Z Unimoga więcej ważą , ale na bank wytrzymają więcej i kupisz je w dużo lepszych pieniądzach . Do zmoty lepsze są mosty od 404 , 406/403/416 są mega masywne , to były typowo robocze U . Jeśli zmota ma być w rozmiarze mini to są jeszcze Uni 411 , węższe mosty i najlżejsze ze wszystkich U . W 404 i 411 są bardzo prosto załączane blokady cięgnem .

[zbyszekt123]

Panowie mam pytanie do Was
powoli zabieram się do budowy auta i nie wiem które mosty są lepsze volvo czy unimog?? jak z merca to ktorego 406 czy 404
Z Góry dzięki i pozdrawiam

Zależy jakie koła chcesz założyć jeśli coś około 40 cali lub więcej to tylko U406 a jeśli do 36 cali to co wetkniesz będzie chodziło

[pinc6x6]

Zależy jakie koła chcesz założyć jeśli coś około 40 cali lub więcej to tylko U406 a jeśli do 36 cali to co wetkniesz będzie chodziło

czy sądzisz że na Ładodze C303 miał mosty od U406

[kmb1]

A unimoga są słabe? koła nie wiem jakie będą, na pewno więcej niż 35. Po prostu szukam mostów z seryjną blokadą no i zwolnice też mile widziane (chociaż niekoniecznie ale wiadomo większy prześwit na zwolnicach) Ogólnie oglądam wydumki na mostach np od u 404 i jakoś to jedzie ( nie twierdze ze z volvo gorsze!) Ogólnie coś co ma dwie blokady i zwolnice plus do tego dobry drajwer i można pośmigać w fajnym terenie.
Wszystkie rady mile widziane
Mały odebrałeś PW??

Pozdrawiam Kamil

[mały]

Kamil , w tym wątku masz podane wagi mostów od 404 i 406 http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=18&t=61943 Co do wagi mostów od U 411 to nie wiem na 100% , ale myślę , że można odjąć po ok. 20-30kg z mostów 404 . Te z 411 są węższe , ale główka mostu i zwolnice to samo co 404 .

[unimog]

mam akurat przedni most o 404 w elementach to sprawdziłem ile co waży
1- zwolnica z półosią ,w komplecie ze zwrotnicą bez bębna i cylinderka ham.= 65kg
2- dyfer = 46kg ( przód i tył to samo)
3-obudowa mostu =40kg ( przód i tył to samo )

Rafał

[whisky_snake]

Do 404 mam dwie sztuki z półosiami NÓWKI,jeszcze w smarze.

Aktualne

[konstruktor57]

Aktualne dzwoń.888882356.

[codec]

u mnie taki most - lżejszy od mooga czy VLP, tańszy, duży prześwit, blokada pneumatyczna, dyfer 9.5, półosie 35mm, 33 frezów, typowe piasty, duży wybór przełożeń. fakt, że na 35" mi już starczy. prześwit środkowy 42cm. most jeszcze nie testowany - zabieram się do zmotania podobnego przodu i wtedy będzie test

[s4e]

u mnie taki most - lżejszy od mooga czy VLP, tańszy, duży prześwit, blokada pneumatyczna, dyfer 9.5, półosie 35mm, 33 frezów, typowe piasty, duży wybór przełożeń. fakt, że na 35" mi już starczy. prześwit środkowy 42cm. most jeszcze nie testowany - zabieram się do zmotania podobnego przodu i wtedy będzie test

Miałem to samo w terrano, dopiero ceownik hutniczy zapewnił odpowiednią sztywność konstrukcji, śmiem twierdzić, że Twoja wydumka na hopie czy przy uderzeniu w coś twardego pójdzie się kochać.

[pinc6x6]

codec@ dlaczego takie opony prosił bym o parę słów merytorycznego uzasadnienia

[codec]

jak połamie się w piruny, to przemyśli się inną budowę - od czegoś trzeba zacząć aby mieć punkt odniesienia bo tak to można i sie narobić i kilogramów dowalić. nie twierdzę, że jest to mocna konstrukcja, ale mam chociaż taką nadzieję mało znalazłem takich konstrukcji w sieci, więc ani podparcia technologicznego ani jakiejś konstruktywnej rozmowy na taki temat
---
co do opon - co masz na myśli? średnicę, szerokość czy typ?

[pinc6x6]

typ który definiuje resztę

[codec]

takich jeszcze nie miałem, więc co szkodzi przetestować wyczytałem to tu to tam, że lepiej się sprawują od bfg km2 (które miałem i byłem średnio zadowolony), konstrukcją mocniejsze od kl71mt które też miałem, no i cena grała rolę. simexów i ich klonów nie chciałem

[pinc6x6]

a jak zamierzasz użytkować pytam dlatego ,że sam myślę o takich MT-117 nie Sport
ale w kontekście opony uniwersalnej od zabawy na rajdach przeprawowych trudnych ale bez parcia na wynik po wycieczki bliższe i dalsze.Tak więc wszelkie opinie mile widziane szczególnie o zachowaniu się opony na czarnym

[codec]

użytkowanie - średni teren, bez parcia na czas czy pieczątki - do zabawy. z tego co wyczytałem to na czarnym dużo głośniejsza od bfg km2, ale nie ma tragedii. w błocie się dobrze sprawuje i jak to kolega bodzio z jeep_orga napisał: po nacince środkowego paska co kilkanaście cm jej dzielność w terenie wzrosła znacząco. tyle mogę napisać, bo jeszcze dużo deszczu spadnie nim na nich wyjadę i będę mógł sam przetestować

[konstruktor57]

Witajcie GAWĘDZIARZE . Nooooooooooooooooo Zbycho myślę że wstyd będzie memu maluchowi koło twego stanąć,ale za to mój dostał już swoje i przejechał kilka popierdówek z nie złym wynikiem hi hi.Gratuluję cierpliwości.Pozdrawiam i zapraszam na imprezę do mnie na 26 listopada.Piotr.

[zbyszekt123]

Witajcie GAWĘDZIARZE . Nooooooooooooooooo Zbycho myślę że wstyd będzie memu maluchowi koło twego stanąć,ale za to mój dostał już swoje i przejechał kilka popierdówek z nie złym wynikiem hi hi.Gratuluję cierpliwości.Pozdrawiam i zapraszam na imprezę do mnie na 26 listopada.Piotr.

Piotrze dzięki za zaproszenie ale ten sezon dla mnie praktycznie nie istniał , uszkodziłem sobie bardzo powarznie oko i nigdzie nie jeździłem a miało być tak fajnie a tu dupa . Myśle że w następnym sezonie będzie
ok. i pośmigamy