lift dla kół 35'

[Polch]

U mnie wygląda to tak:[img]C:\Documents%20and%20Settings\Pol\Pulpit\n[img][/img][/url]

[boris.blank]

Pod 35'' koledzy rury przycinali bo "tak trza" ale nic nie wiem o podcinaniu nadkoli i.t.p. A tutaj zdjęcie odległości od rury przy oponach 255/85/16''. czyli 82cm wysokości opony od ziemi czyli 33''. Nawet po skokach w lesie opony nie dobijają o jakieś części nadwozia nie mówiąc już o ocieraniu się o rury.Jak wyjeżdżałem ostatnio z rowu melioracyjnego to przy mocnym wykrzyżu (jedno tylne koło 30cm nad ziemią) coś tam pochrupywało z tyłu ale niegroźnie.

http://www.akira.webpark.pl/rura.jpg

[Kylon]

33 cale 33 calom nie równe. Wiekszość samochodów jeździ na 33x12,5 R15 i to najpotoczniej nazywane jest 33 calami. 255/85 R 16 w porównaniu z 33x12,5R15 to szytki. Kolejne popularne 33 cale to 285/75 R16 i 235/85R16. Każda z tych opon ma inną szerokość i każda inaczej układa sie na feldze. Są różne felgi i różne ich odsadzenia. Wydaje mi sie, że tu leży pies pogrzebany. Poza tym występują różne rodzaje (chyba dwa ) wzmocnienia na ramie. Często również zdarza się, że samochód juz z niemiec przyjeżdża ze ścietymi rurami lub delikatnie zmodyfikowanymi. To też może być rozwiązanie problemu, że jednemu przyciera,
a drugiemu nie.
35x125R15 tak po prostu nie da się założyć do G. Trza zapodać sprężyny i budę. Chyba, że sprężyny prowadzą do kosmosu.

[Polch]

ta... dupa nie potrafie zdiecia wkleić Daj maila to ci pośle.

[boris.blank]

A bo system nie przechowyje zdjęć - trzeba założyć sobie witrynę i tam składowac zdjęcia a w wiadomości jedynie wklejać link. Wyślij na biotox@tlen.pl

[Polch]

U mnie w kosmos nie prowadzą a Silverstony mt117 wlazły...mam tylko kłopot bo obciera z tyłu cza dystanse albo fele odsadzić.

[Kylon]

Obcieranie o rury najczęściej występuje przy skręcie

[Kylon]

No - bo są wąskie i na wąskich felgach. przy wykrzyżu chowaja sie w nadkola. Przy szerszej oponie musisz zastosować szersze felgi, a te z kolei częstyo mają ujemne ET co prowadzi do ich wystawania na zewnątrz.

[boris.blank]

33 cale 33 calom nie równe. Wiekszość samochodów jeździ na 33x12,5 R15 i to najpotoczniej nazywane jest 33 calami. 255/85 R 16 w porównaniu z 33x12,5R15 to szytki.

No tylko się tak wydaje bo mierząc miarką to 255/85/16 to 33/11.5/16 HA Więc być może 1cal róznicy optycznie zwęża oponę w sytuacji kiedy wymiar wysokości jest większy niż szerokości.

[Polch]

Z przodu swoją drogą ale to pikuś nie można tylko na maksa kołem kręcic.Bałem się że będzie tarło o przekładnie ale jest oko minimalnie obcierają o wachacze

[boris.blank]

Rany POLCH nie słyszałeś o resamplowaniu plików jpg do zadanego wymiaru/rozdzielczości ? Ale kobyły (po 530kb). Resampluj to do 800x600 lub 640x480 bo cię modemowcy znienawidzą.

[Polch]

mam cichą nadzieję że Ty do nich nie należysz

[Kylon]

W teorii, a w praktyce zmierz jedną i drugąoponę. Mam obydwie i jest znaczna różnica.

[Kylon]

A tak reasumując 255 to 10,5 cala

[boris.blank]

Do KYLON'a - także porównywałem z innymi i jest 1'' różnicy (no pomiędzy BFG MT 2'' ze względu na konstrucję /kształt/ opony. tak więc 33'' BFG MT ocierałyby jak cholera o wachacze i trzeba by było zmienić offset felgi lub dać dystanse co wymogłoby podniesienie budy na tulejach lub piłowanie nadkoli co następnie wymogłoby...

Do POLCH - nie, żebym sie przypier... ale tak brzydko wyciętych rur to jeszcze nie widziałem. Koło mnie to sami zboczeńcy mieszkają bo oni wycinali pod kątem jak przy linijce.

A tak naprawdę to podejrzewam że te rury to element konstrukcyjny zaprojektowany do celów wojskowych i jakby obciąc na gładko przy ramie to tez by było spox a naprężenia i tak przenoszą się na spawy a nie na końce rur.

[mdebski]

Ja mam goodrichy 33x12.5x15 ( z toyki kylona kupione) i nic nie obciera, buda nie jest podniesiona, rury nie wyciete, tylko na sprezynach podniesiony i wszystko jest ok.

[Polch]

Do POLCH - nie, żebym sie przypier... ale tak brzydko wyciętych rur to jeszcze nie widziałem. Koło mnie to sami zboczeńcy mieszkają bo oni wycinali pod kątem jak przy linijce.

A tak naprawdę to podejrzewam że te rury to element konstrukcyjny zaprojektowany do celów wojskowych i jakby obciąc na gładko przy ramie to tez by było spox a naprężenia i tak przenoszą się na spawy a nie na końce rur.

Po paru browcach byłem to się omskło Ty widziałeś kiedyś te rury co to je tak krzywo podciąłem Przecież do nich jest buda przykręcona Obetniesz przy ramie to spadnie, - inaczy dawno bym amputował

[boris.blank]

Kurde jutro wyjdę i sprawdzę co z tymi rurami bo ja mam taką dziwną zajawkę, że u mnie to one samopas są i się zastanawiałem czi ich nie amputować. Może być tez tak, że pomroczność jasna wynikająca ze zbyt częstego kontaktu z Vitarą i Blazerem gdzie mocowania karoserii idą z ramy powoduje iż w G mam przed oczami to samo rozwiązanie. RUROM PRECZ !

[BOOGIE]

Jakie firmy robią wyższe sprężyny dla G?
Zastanawiam się też czy mógłbym wykorzystać amortyzatory z mojego zestawu +3.5 cala dla Wranglera w Gelendzie?

[boris.blank]

POLSPRING - robią ciągle więc podajesz o ile wyższe od oryginalnych i przysyłają.

[Szafirek]

Beniu,
Co Ty z tym autem robisz? Czy Ty sypiasz? A co na to "druga połowa"?

[tryjański]

ja miałem 33x13.5x15 podniesioną budę o 2.5cm obcięte rury i fura robiła,
teraz mam 35x10.5x16 na stalowych felgach, na tym obcierało o wahacze.
Wystarczy wyciąć denka z felgi i je obrócić, regulacja ET dowolna.
teraz nic nie obciera a próby robiłem po wyciągnięciu sprężyn- polecam

Krzysiek Tryjański

[Polch]

ja miałem 33x13.5x15 podniesioną budę o 2.5cm obcięte rury i fura robiła,
teraz mam 35x10.5x16 na stalowych felgach, na tym obcierało o wahacze.
Wystarczy wyciąć denka z felgi i je obrócić, regulacja ET dowolna.
teraz nic nie obciera a próby robiłem po wyciągnięciu sprężyn- polecam

Krzysiek Tryjański

Po odsadzeniu felg(jesli dobrze zrozumialem?) blotników na wykrzyżu nie zabiera

[tryjański]

drobne korekty z przodu głotnika, u mnie i tak wygnite
całość chodzi ok, próbuj dopasować bez sprężyn to lifty zawieszki będą nieistotne

pozdrawiam

krzysiek tryjanski