www.forum4x4.pl

Głupie pytanie o most w gelendzie ponieważ nie miałem doczynienia z mercem a słyszałem ploty że kturys most kręci się odwrotnie cz jadąc do przodu wał w przednim moscie kręci się w lewo czy w prawo

W modelu G460/461 tylny wał napędowy kręci się zgodnie z obrotami silnika (czyli patrząc od przodu w prawo jak zegarek), natomiast przedni ma odwrócone obroty (czyli w lewo, jak nie zegarek ).
G463 ma już tak jak większość samochodów, oba wały kręcą się w tym samym kierunku.

Wielkie dzięki to chciałem wiedzieć.

czy te [g463]mosty zawsze wsytępowały z blokadami?

jak sprawdzić czy kręcą się w dobrą stronę gdy nie są na aucie?

jak zakrecisz flanszą w prawo i kola beda sie obracac do przodu to znaczy, ze jest 463.

Jeszcze mu powiedz jak ma stanąć.

he he ;]

pewnie frontem do gruchy, tak jakby przeciwnie do kierunku jazdy.

waga tych mostów?

Nie wiem jak 463 ale 460 sa bardzo lekkie. Do Samuraja albo XJ idealne.

i na to właśnie liczę, bo komplet kosztuje ok 6-8 tyś co jest tańszym rozwiązaniem niż np mosty Toyoty LJ z dodatkowymi blokadami.


jeśłi się zdecyduję to jak wygląda dostępność częci do tych mostów no i koszta serwisowania?

założenie: auto lekkie, max 1400, ale koło 37'

U Mercedesa w aso kupisz wszystko, czesto w rozsądnej cenie.
Jedyne z kulami trzeba sie pomeczyc.
Do mostow 460/461 musisz miec reduktor (zreszta bardzo dobry, zsynchronizowany)
no i wały.

to cenne info,.

szukam ostów z g463 bo koncepcja na reduktor i skrzynie jest odmienna.