www.forum4x4.pl

Co moze byc powodem przegrzewania się silnika ?

Wiskoza... umarła ponownie, ale zblokowana na stałe więc wentylator się kręci, chłodnica nie jest zapchana

kiedys dało się jechać 100kmh przez kilka godzin nonstop i wskazówka nie wyskakiwała ponad połowę skali, obecnie podchodzi prawie pod czerwone

padło podejrzenie na uwalony w pozycji zamknięte termostat, ale wtedy powinno się chyba gotować niemal natychmiast i nie chcieć się chłodzić, a tu jest tak że jak zwolnie do 80 temperatura wraca do normalności czyli jakiś obieg jest.

Chyba ze moze byc taka opcja ze termostat działa częsciowo - trochę się otwiera ale nie cały - spotkał się ktoś z takim zjawiskiem ? (u mnie jak dotąd albo umierały zamknięte albo otwarte a nie tak 'do połowy')

Aha, na zimnym silniku jest zamknięty napewno bo wody nie puszcza w obieg

Ja mialem taki efekt jak mialem po wypadzie w teren zapchana (od zewnatrz) chlodnice blotem.

"chłodnica nie jest zapchana"

od tego zaczałem szukanie problemów

spróbuj wciągnąć termostat. czy masz tunel na wiatrak? czy nie ma innych niepokojących objawów (dymienie)?

Dymi w normie, tunel mam...

jedno co mnie martwi to fakt ze wcieło gdzies pół litra płynu z chłodnicy, nie mam zbiorniczka wyrównawczego wiec mogło przy zagotowaniu sie wypłynąć przez wężyk odpowietrzenia, teraz założyłem na to butelke zobaczymy czy cos wypłynie, bedzie przynajmniej widac, w oleju wody nie ma, w wodzie nie ma tez sladów oleju

jak przegotowałeś wodę ( ) to na pewno uciekło jej trochę, spróbuj wyciągnąć termostat

sprawdż czy nie robi Ci cisnienia w układzie chłodzenia , jeśli ciśnienie jest zbyt duże to pewnie uszczelka pod głowica , jak będziesz robił uszczelkę to przy okazji wyciąg tłoki , jeśli kilka razy go przegrzałeś to mogły popękać pierścienie .

przegrzać go nie przegrzałem, nigdy nie dawałem mu wejsc na czerwone pole, w razie czego stop i czekanie az sie schłodzi, to w miarę świeża sprawa, dwa tygodnie mniej wiecej

uszczelka gdyby poleciała to ta woda gdizes by była, albo w oleju albo olej w wodzie, gdyby poleciały pierscienie to by dymił i wywalało by olej ze wszystkich uszczelek a tego nie robi...

amba fatima

Krecik pisze:przegrzać go nie przegrzałem, nigdy nie dawałem mu wejsc na czerwone pole, w razie czego stop i czekanie az sie schłodzi, to w miarę świeża sprawa, dwa tygodnie mniej wiecej

uszczelka gdyby poleciała to ta woda gdizes by była, albo w oleju albo olej w wodzie, gdyby poleciały pierscienie to by dymił i wywalało by olej ze wszystkich uszczelek a tego nie robi...

amba fatima

Niekoniecznie jesli jeśli to początkowe stadium to ubytki płynu będą niewielkie , a objawy poza grzaniem niezauwazalne , koszmar zacznie sie dopiero pózniej jak wydmucha więcej uszczelki .

Hmm...

wiec tak , przy zimnym silniku - kiedy zamknięty jest termostat - nie widac czegos takiego jak bulgotanie w chłodnicy, korek otwarty i nie ma problemu

natomiast, przy zagotowanym silniku to owszem, jak sie otworzy korek to robi fontanne, ale to raczej normalne

o ile pamietam objawy wywalonej uszczelki to z chłodnicy leciały spaliny, right ?

Krecik pisze:Co moze byc powodem przegrzewania się silnika ?

Stan agonalny ?

a sprawdzałeś pompę wodną czy nie cieknie , nie wiem jak w meskach ale zanim dzwigniesz głowicę wypadało by sprawdzic pompę , lubią się rozszczelnić , moze rozleciał sie wirnik , może łozysko .

nic nie cieknie, sucho wszędzie, zadnych plam mi na podłodze nie zostawia

Krecik pisze: uszczelka gdyby poleciała to ta woda gdizes by była, albo w oleju albo olej w wodzie, gdyby poleciały pierscienie to by dymił i wywalało by olej ze wszystkich uszczelek a tego nie robi...

nieprawda...nie musi nigdzie się pokazać...
stawiam na chłodnicę - nie od zewnątrz ani patrząc przez korek od góry, tak to se można obadać, czy kamienie nie leżą...po prostu chłodnica traci zdolność oddawania ciepła i jest po zawodach - zostaje kupić nową lub dać rdzeń do wymiany...i dzieje się to właśnie szybko o dziwo - z dnia na dzień....już parę razy to ćwiczyłem...nawet sobie zdjąłem głowicę z niewydmuchniętą uszczelką a to ten zasrany rdzeń był....
oczywiście uszczelka też jest prawdopobna, w końcu to stare auto, w pęknięcie głowicy nie wierzę to te głowice nie pękają....wymień termostat na nowy - porządny - febiego - i jeśli nie zniknie problem to chłodnica....znajdź kogoś kto jest w stanie odróżnić efekt zagotowanego płynu od nabitego ciśnienia...może wtedy się okazać, że jednak uszczelka...twardymi wężami się nie sugeruj, bo mercedes lubi mieć wysokie ciśnienie w układzie...

Hmm... a jak wyglada sprawa płukania chłodnicy ?

Peter pisze:

Krecik pisze:Co moze byc powodem przegrzewania się silnika ?

Stan agonalny ?

o to to...

+to co ziewa bananek o rdzeniu
szykuj kolo szelesty

czesiu, czy ty zawsze musisz tak pocieszac ?:> delikatniej troche prosze, bo mnię pikawa stanie

możesz spróbować dać ten rdzeń do odkamienienia...ale to musiałby być zakład z tradycjami i pojęciem jak to zrobić
nowomodne leszcze nie dadzą rady

Krecik pisze:czesiu, czy ty zawsze musisz tak pocieszac ?:> delikatniej troche prosze, bo mnię pikawa stanie

nie jesteś osamotniony w nieszczęściu...
http://motoryzacja.interia.pl/news?inf=608017
http://motoryzacja.interia.pl/news?inf=672587

Ale jak odkamienisz chłodnice to może sie okazać ze cieknie w kilku miejscach

to polutują

pewnie chłodnica jest trochę zarośnięta i to podnosi temperaturę a wtedy (zapewne masz borygo) zachodzi kawitacja na pompie i masz powietrze zamiast płynu w górnych warstwach tj koło głowicy i temperatura dalej do góry. To taka cecha boryga stąd lepiej wlać mobila frostchutz a w dodatku dobrze chroni antykorozyjnie co przy żeliwnej głowicy jest wskazane.

ale to tylko jedna z teorii
wiem że najłatwiej doradzać - sorki.

nie trać czasu i kasy na jakieś odkamieniania czy gotowanie układu w occie...wymiana rdzenia tej wielkości na nowy to 300-400 pln, zalewasz nowym, porządnym koncentratem z wodą destylowaną i masz problem z głowy na następne parenaście lat...

bananek...a ten rdzeń za 300zyli to chyba z siewnika do kukurydzy wziąłeś?

nowy rdzeń nissensa z robotą to 7-8stówek

yba do landrowera
robiłem już parę razy to wiem...w busach biorą około 400, osobowe największe to 250-300...