Jaki silnik do G najlepszy?

[PATMA]

Witam

Zastanawiam się nad zakupem G klasy.
Autko do jazdy na codzień posiadam, więc G kalsa ma być tylko do zabawy w terenie, pytanie do użytkownikó Jaki silnik jest (najlepszy)
właśnie do tych celów?
A i jeszcze jedno pytanie na G mam ok 25 tyś (mam troche więcej ale auto trzeba przygotować do terenu )i rocznikowo wygląda na to, że kupię ok 84 do 88r. Jak z awaryjnością?
Myślałem jeszcze o Patrolu ale chyba zostanę przy G klasie.

mam kilku kandydatów
1. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C851780
2. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C667410
3. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C978352
4. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C958585
Pozdro

[Krecik]

G Klasa, dobry wybór

Silnik - kazdy ci bedzie chwalił swój

Ja mam 3.0d i zyje w terenie robi 'jako tako' a i umiarkowaną ilością paliwa sie zadowala. 2.8 benzyna jest żywsze, ale żarte niesamowicie

Cena - wszystkie te gele jakies takie ... drogie, napewno cos sie uda urwac

[autopunkt]

ja tam wziąl bym diesla on zawsze jakoś robi w terenie

[autopunkt]

i wody się nie boi

[Pierug 13]

Ja też za dieslem jestem. Chociaż benzynka fajnie mruczy. Ale diesel to diesel.

[boris.blank]

4.3 V6 GM

[Ml_Kruszka18]

Polecam diesla Nie pożałujesz

[Michal PUCH]

A ja polecam benzyne 2.8 , kazdy inny to kibel , nie chce jechac.
Kolega ma 2.8 w automacie , meczy juz 4 lata i nic mu sie nie wysypało powaznego. Oczywiscie swoje musi spalic ok 30-35 litrow gazu ale w dobrych czasach to nawet 140km/h z przyczepa do koni mozna było pojechac. Ale to juz extrem.
Ja mialem 2.8 z piątką to zamiatał fajnie , ale sprzedalem ze wzgledu ma koszty i teraz zaluje. Mam 300turbo 617a i jest tak sobie.

[Misiek Bielsko]

Oczywiscie swoje musi spalic ok 30-35 litrow gazu

Mercedes - mistrz ekonomii
Ostatnio mialem przyjemnosc przejechac sie audi a8 4.2 quattro - srednie spalanie 11-13 l/100km. Masa - jakies 300kg mniej niz gelenda
Na powaznie - bralbym diesla, ale nie 240...

[Krecik]

LC 100 4.2td+automat, 2.6 tony, 13-15l/100km Vmax 185kmh bez wiekszych problemów

moze by ten silnik wstawić do G, fajnie by było

[SHEYR]

A ja mam taką zagwozdke:
o ile mi wiadomo najsilniejsze diesle montowane w 460-tkach to 300D - 88KM a w 461-kach 290D - 94KM. Silniki z turbo - 300TD i 350TD montowano tylko w wersjach "cywilnych" czyli 463. Samochód jest cięzki i moc w granicach 90KM to bardzo niewiele.

1) Moje pytanie zatem - dlaczego? Czy chodzi o wysoką bezawaryjność tych słabszych silników? (300D, 290D)

2) I od razu drugie pytanie - czy jest sens wymieniać 300D na 290D skoro zyskuje sie raptem 6 kucyków?

3) I ostatnie pytanie - mam w moim 300GD automatyczna skrzynie ale jest jakaś dziwna - mam wrażnie że od innej fury. Nie wchodzi w ogóle pierwszy bieg a przerzuca w taki sposób - zaczyna od 2, przy prędkości ok. 25-30km/h wrzuca 3-ke, a przy 40km/h przerzuca na 4-ke! Czy ktoś z Was ma automat w 300D żeby porównać prędkości, przy których skrzynia zmienia bieg?

trochę mnie męczy...
pozdrawiam

[Trout]

A ja mam taką zagwozdke:
o ile mi wiadomo najsilniejsze diesle montowane w 460-tkach to 300D - 88KM a w 461-kach 290D - 94KM. Silniki z turbo - 300TD i 350TD montowano tylko w wersjach "cywilnych" czyli 463. Samochód jest cięzki i moc w granicach 90KM to bardzo niewiele. Ciach...

Witam
Ja mam 460 300D 6 cyl 113 km+automat 4biegi. Puste auto waży 2 210 kg [o czym pisałem w jednym z postów : http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=20121 ].Ważyłem auto na profesjonalnej wadze i wychodzi tj. 1KM=19,5 kg masy co wg mnie (+ automat) powoduje słabe przyspieszenia. Nie jechałem w terenie inną Gelą, ale mój czasami głupieje np. pod górę+błoto zaczyna redukować=traci czas i prędkość. Wtedy odruchowo dociskasz gaz i znowu redukcja do jedynki. Może papram coś w technice jazdy, albo ta skrzynia nie jest do Gelendy.

Pytasz czy jest sens wymieniać silniki? A jaka jest różnica w a)masie b) momencie obrotowym? Tu diabeł może być ukryty!
Jakie masz wolne obroty w swoim obecnym silniku? Może ta skrzynia ma inne parametry pracy-inne zakresy obrotów ale specem nie jestem to się nie będe wymondrzał!

Co do jazdy, u mnie Vmax ok 90 (odczyt z prędkościomierza Geli). Dla mnie jak na to auto może być, cywilnie jeżdżę japońskim ścigantem i wtedy sobie "odbijam"

Pozdrawiam
Trout

[boris.blank]

Ponowię kwestię - najlepiej sprawujący się silnik diesla w G to 290 TDI od Sprintera. Jeżeli koleś, który posiada tę sztukę będzie w Wawie to poproszę choćby Krecika aby stestował i podał swoją opinię. Moja jest niezmienna - to auto zap....ala - nie ma porównania pomiędzy 2.9TDI i 300D bo to tak jakby porównywać 200D i 300TD.
W Radości mieszka laweciarz - ma włożony taki sam 2.9TDI do merca 508 (3370kg) i do 120 nie dacie rady go wyprzedzić byle jaką osobówką.

[Michal PUCH]

STEYR spróbuje odp. na twoje pytania.

Co do bezawaryjnosci to rózne są opinie, zalezy jak kto jezdzi.
Co do wymiany to duzo roboty i zmian (np. skrzynia biegow)
Jezeli chodzi o twoją skrzynie to jest cos nie tak. Ja u siebie mam tez automat i jak cisne do oporu to ciągnie do konca zakresu obrotów (prawie) Nie sprawdzałem dokladnie ale 1-do ok 30km, 2-?,3-75km,4-120km.
Startuje zawsze z jedynki, ale jak delikatnie wciskam to szybko zmienia biegi i jest mozliwe rzeczywiscie pojechać na 4 od 40km ale to katastrofa , poniewaz wogole nie chce sie rozpedzic.

[SHEYR]

Ponowię kwestię - najlepiej sprawujący się silnik diesla w G to 290 TDI od Sprintera. Jeżeli koleś, który posiada tę sztukę będzie w Wawie to poproszę choćby Krecika aby stestował i podał swoją opinię. Moja jest niezmienna - to auto zap....ala - nie ma porównania pomiędzy 2.9TDI i 300D bo to tak jakby porównywać 200D i 300TD.
W Radości mieszka laweciarz - ma włożony taki sam 2.9TDI do merca 508 (3370kg) i do 120 nie dacie rady go wyprzedzić byle jaką osobówką.

No tak, tylko z tego co czytałem na jakichś postach to ten motor ma sterowanie elektroniczne wtryskiem więc odpada dla mnie. Potrzebuję prostego silnika. Mój jest w bardzo dobrym stanie ale potrzebuję innej skrzyni

[SHEYR]

STEYR spróbuje odp. na twoje pytania.

Co do bezawaryjnosci to rózne są opinie, zalezy jak kto jezdzi.
Co do wymiany to duzo roboty i zmian (np. skrzynia biegow)
Jezeli chodzi o twoją skrzynie to jest cos nie tak. Ja u siebie mam tez automat i jak cisne do oporu to ciągnie do konca zakresu obrotów (prawie) Nie sprawdzałem dokladnie ale 1-do ok 30km, 2-?,3-75km,4-120km.
Startuje zawsze z jedynki, ale jak delikatnie wciskam to szybko zmienia biegi i jest mozliwe rzeczywiscie pojechać na 4 od 40km ale to katastrofa , poniewaz wogole nie chce sie rozpedzic.

Dzięki Michał - czyli ja mam skrzynkę od czegoś innego.... Ale jak już wymieniać to raczej wsadzę manuala