Poduchy silnika

Bikl · Post autor: **Bikl** » wt sie 12, 2003 3:03 pm

Wlasnie 5 min temu wyciagnelem motor z auta i przy okazji okazlo sie ze zywota dokonala poducha silnika . Dokonala zywota absolutnie tak ze az dziw bieze ze silnik nie wylazl z pod maski

.
W zwiazku z tym poszukuje poduchy silnika do 460-siatki stary typ , okragla do motorow 230/300D .
Nie zalega czasami komus w garazu niepotrzebna ?

czesław&jarząbek · Post autor: **czesław&jarząbek** » wt sie 12, 2003 4:52 pm

te poduszki to w serwisie nie są drogie...znajomy właśnie takie zanabywał i mieli i cena była do przełknięcia

Bikl · Post autor: **Bikl** » wt sie 12, 2003 5:05 pm

Zgadza sie , drogie nie sa bo po 196 zl netto .
Jedyny problem to ze dopiero za 10 dni a tu jezdzic sie chce

Jakby ktos mial od reki to na czwartek auto byloby na chodzie bo nowy motor juz czeka

czesław&jarząbek · Post autor: **czesław&jarząbek** » wt sie 12, 2003 5:07 pm

panorama firm...serwisy mercedesa i dajesz...wtedy były na miejscu...

niedz · Post autor: **niedz** » wt sie 12, 2003 10:23 pm

ja do OM617 zakupilem te od MB207 - tylko moje nie sa okragle, poszukaj takie napewno beda latwiej/szybciej/taniej dostepne

Bikl · Post autor: **Bikl** » śr sie 13, 2003 4:06 pm

Temat jest zalatwiony .
Okazuje sie z oryginalna poducha Gelendowa starego typu jest prawie identyczna poducha skrzyni biegow od MB207 . Jest tylko troszke nizsza i trzeba dac na wierzch talerzyk . Poniewaz i tak mialem delikatnie podnosic silnik to rozwiazanie odpowiada mi podwojnie bo dam poprostu troche grupbszy talezyk .
Ponadto cena jest raczej powalajaca - 32 zl brutto z faktura

.
Kocham Mercedesa za cene czesci zamiennych

Niedzwiedz - Ty masz u siebie poduszki trapezowe takie jak w nowszych MB207 - dwie sruby od dolu i jedna od gory czy przelotowa ?

Post autor: **chermol** » śr sie 13, 2003 4:27 pm

Biklu ty żyjesz

??

Bikl · Post autor: **Bikl** » śr sie 13, 2003 4:37 pm

Pewnie ze zyje

!
Nawet juz jakis czas temu powrocilem do naszej strefy czasowej

Coz - Rosja piekny kraj , Bialorus i Ukraina tez ale kontrakty juz porealizowane i mozna wreszcie zabrac sie za krajowe podworko .
Teraz koncze przeglad i drobne naprawy autka i pewno jeszcze przed jesienia jakis Zlot Listy sie zrobi

bo mi sie piwa w starym , dobrym towarzystwie zachcialo

niedz · Post autor: **niedz** » pn sie 18, 2003 12:09 pm

napisz co o tych wojazach, jak sie maszyna sprawdzla? jakies awarie? z czy teraz walczysz?
co do poduch, to byla trapezowa, i prawie taka sama jak oryginal z tym ze sruby dwie wychodzily na dol i jedna do gory, ja zmienialem z rok temu i o ile pamietam to nic nie podkladalem

Bikl · Post autor: **Bikl** » pn sie 18, 2003 5:58 pm

Echh..... Tak dobrze nie bylo

Podroze niestety zawodowe , trzeba bylo przypilnowac kontraktow
Jazda sloikiem czyli C 5 a jedynie sluszna stala w domu samotna i opuszczona

Teraz ja dopieszczam przed jazda i usuwam poprzednie drobne awarie .
Wywalilem stary motor i wkladam nowy , kupilem tez 300TD 125kM OM617A ale niestety w puzlach i bede go skladal jako docelowy motor do Geli , moze po zimie go wloze .
Bede tez lada moment zabieral sie za wkladanie wyciagarki mechanicznej co to juz zakupiona pod sciana lezy i grzecznie czeka

Powoli klaruja sie tez plany zeby na jesieni zrobic zlot Gelendziarzy - kto sie pisze

5

niedz · Post autor: **niedz** » pn sie 18, 2003 6:04 pm

OM617A - dobry motor

, ale.... malo popularny - chyba szedl tylko do USA, wiec z czesciami bedzie ciezko

w teorii swietny - 125 koni + niezawodnosc OM617, ale ... tyle teorii, chetnie bym pogadal z kims kto mial/ma taki motor i juz troche nim przejechal, zlot gelend -> tylko tak zeby wszystkim pasowalo

masz PTO? jaka masz wyciagare?

Bikl · Post autor: **Bikl** » pn sie 18, 2003 6:18 pm

Jeszcze nie mam PTO ale sa dwie teorie

1. Oryginalny reduktor z PTO mam namierzony kolo Hannoveru ale troche drogo , troche daleko i ciut nie po dodze

2. Zmotane PTO w miejscu walka srodkowego - tanio , szybko ale czy dobrze ?

Jak juz rozwiaze dylemat to dam znac

Wyciagarka mechaniczna z Gaza 66 montowana centralnie z wyjsciem na przod i na tyl . Miesci sie idealnie pomiedzy podluznicami ramy zaraz pod tylnym fotelem .
Troche duza i ciezka ale calkowicie niezawodna .
Jak zamontuje to porobie fotki i wrzuce do siebie na strone .
OM617A szedl nie tylko w USA . Ten motor powinny miec wszyskie W126 300D bo z innym nie wychodzily . Czesci do niego sa dostepne bez wiekszych problemow tylko troche drozsze o wolnossacych

Motor jest klasa , sporo Niemcow go kladzie u siebie . Gadalem z jednym , nawet mialem sie okazje przejechac

Jezdzi super G290 moze sie schowac

.

niedz · Post autor: **niedz** » pn sie 18, 2003 6:27 pm

PTO - hmm nie zna msie na tym ale stawialbym na przystawke oryginalna -> wiesz jak to jest ze zmotami... roznie

ile kosztowal cie motor? ile kosztuje w dobrym stanie? bedziesz zmienila mosty pod katem tego silnika? a co ze skrzynia?

Bikl · Post autor: **Bikl** » pn sie 18, 2003 7:04 pm

Dobra zmota nie jest zla , warunek ze zrobiona z glowa

Tez stawiam na oryginala , nawet jezeli przejsciowo cos zmotam to i tak z wyjsciem dokladnie tak jak w oryginale zeby potem nie robic juz przerubek tylko zalozyc oryginalna i jezdzic
Motor kosztowal mnie nieduzo - niecala 1 kzl ale niestety w puzlach a ponadto brakuje jednego tloka i korbowodu bo sie rozlecial

Z remontem powinien zamknac sie 2,2-2,5 kzl wiec raczej niezle

Normalnie w dobrym stanie zaczynaja sie od 5 kzl ale ciezk trafic . Zazwyczaj chca 8-10 kzl a to juz ciut drogo

Ponadto jak zloze i wyremontuje puzla to mam 100% pewnosci ze jest OK a jak kupie co ze swiata to moze byc roznie .
Mostow ani skrzyni nie zmieniam .
OM617 i OM617A maja moc i moment prz tych samych obrotach . Taki same sa tez obroty maksymalne .
Korzystniej za to rozklada sie krzywa moc/moment dla OM617A i o to glownie mi chodzi .
Poza tym 250 Nm przy 2300 obr/min to brzmi dumnie

i w terenie pokazuje co potrafi .
Osiagi na asfalcie sa raczej drugoplanowe bo na Silverstonach i przy prawie 6" lifcie troche ciezko wchodzi sie szybko w zakrety

A moja maksymalna predkosc jak w tej chwili rozwijam tj ok 100km/h w zupelnosci mi wystarcza

Mikołaj · Post autor: **Mikołaj** » wt sie 19, 2003 7:06 am

Bikl pisze:Ten motor powinny miec wszyskie W126 300D bo z innym nie wychodzily . Czesci do niego sa dostepne bez wiekszych problemow tylko troche drozsze o wolnossacych .

W126 chyba 300 TD

Szły też do 123 kombi (do USA)
Mam taki silniczek też w puzlach, sam go rozebrałem, jak chciałem remontować to powiedziałem pas, 600 zł tłok z pierścieniami (jeden!).
I teraz leży i marudzi...
Obskoczyłem na nim G. Sowie i wiosennego muta. Rzeczywiście miodzio, i ma kopyto...

banan · Post autor: **banan** » wt sie 19, 2003 7:32 am

Bikl pisze: Ten motor powinny miec wszyskie W126 300D bo z innym nie wychodzily

wychodziły z trzema dieslami...
a 617A szedł w europie w 123 combi, 126 i w gelendzie....
a do stanów w 123 coupe,126 i 116...

Mikołaj · Post autor: **Mikołaj** » wt sie 19, 2003 7:47 am

nie wymądrzaj się

Bikl · Post autor: **Bikl** » wt sie 19, 2003 7:59 am

126 w latach bodaj `79-86 wychodzilo pod oznaczeniem 300D wlasne z silnikiem OM617A
Poza tym wychodzilo jeszcze z dwoma 300D ale juz 6 cylindrowymi i po zdaje sie `86
Za to OM617A nigdy nie byl seryjnie montowany w Gelendzie .
W Europie wystepowal w W123 kombi i na specjane zamowienie w sedanie .
Na stany szedl za to od bardzo dawna bo juz od chyba `75 w W116 , potem w W126 w sedanach , kombi i coupe W 123 .
A tak swoja droga to fajnie byloby miec do kompletu takie W 123 300CD

Zreszta w szczegolach moge sie mylic ale w Gelendzie napewno seryjne nie byl montowany , wszystkie ktore jezdza z tym silnikiem to przerobki uzytkownikow

Mikołaj · Post autor: **Mikołaj** » wt sie 19, 2003 8:28 am

Tak czy śmak mam części do MB 123 300 TD...

czesław&jarząbek · Post autor: **czesław&jarząbek** » wt sie 19, 2003 8:30 am

puść mi mailem liste co masz za szpej do tego syfa

Mikołaj · Post autor: **Mikołaj** » wt sie 19, 2003 8:31 am

wszystko z silnika

czesław&jarząbek · Post autor: **czesław&jarząbek** » wt sie 19, 2003 8:33 am

no wysil sie troche [cenzura]

Bikl · Post autor: **Bikl** » wt sie 19, 2003 9:01 am

Mnie tez mozesz puscic taka liste albo lepiej daj znac ile chcesz za calosc

banan · Post autor: **banan** » wt sie 19, 2003 9:18 am

Mikołaj pisze: MB 123 300 TD...

tak ogólnie to zwykły diesel combi jest...

a gelendy 617A widziałem z trzy i moge się założyć, że oryginały bo były z innymi kolektorami niż w osobówkach...i były to auta z niemiec od zwykłych ludzi co terenu nie widzieli a przeróbki to dla nich magia...

Mikołaj · Post autor: **Mikołaj** » wt sie 19, 2003 9:25 am

chodzi o części do silnika śledziu jeden

125 kucy ma i całe bebech to jest to samo.

www.forum4x4.pl

Poduchy silnika

Poduchy silnika

Kto jest online