230E -->> 300D (300TD) - KOSZTY

N@rbi · Post autor: **N@rbi** » pn sty 15, 2007 10:03 pm

Wiem, Panowie, wiem - było ze 100 razy, i pewnie tyle razy toto przeczytałem na forum.
Ale dziś stanąłem przed wyborem jaki silnik włożyć do mojej G.

Chodzi mi o REALNE przedstawienie kosztów przekładki silnika, najprawdopodobniej z jakiejś rozbitej 124 do G właśnie, chętnie z wyszczególnieniem, na co zwrócić uwagę.

Coś na zasadzie:
silnik + skrzynia - X złotych
przespawanie miski
łapy
wymiana układu wydechowego
elektryk + zmiana instalacji
robocizna ....

BTW - czy skrzynia od 2.3E - 4-biegowej - pasuje do 300 D lub TD

A przełożenia mostów ?
Póki co mam MT'ki prawie 34" i w OES'ach śmigać nie będę

Z góry dzięki

Krecik · Post autor: **Krecik** » pn sty 15, 2007 11:37 pm

8-9 tysia

mooooże starczy, a jeśli zostanie to niewiele

silnik+skrzynia - 5
przeróbki różne - 1
robocizna - 2

N@rbi · Post autor: **N@rbi** » wt sty 16, 2007 1:25 am

Noooooo, coś widzę, że się nie mylę w obliczeniach, niestety

Nie to, żebyś mnie pocieszył

A miało być tak fajnie - wywiady, telewizja, wizyty w zakładach pracy ...

skorek · Post autor: **skorek** » wt sty 16, 2007 6:45 am

A miało być tak fajnie - wywiady, telewizja, wizyty w zakładach pracy ...

[/quote]

glowa do gory masz przecież jeszcze swoja G

Krecik · Post autor: **Krecik** » wt sty 16, 2007 7:31 am

wersja dla optymistów

tysiąc złotych

reszta to duperele

SHEYR · Post autor: **SHEYR** » wt sty 16, 2007 2:02 pm

Obawiam się że tańszą opcją będzie sprzedać Twoją i kupić coś z innym silnikiem.

Ja też kalkulowałem wymianę silnika ze skrzynią i obawiam się że koszty dobiją do 10 tysi. U mnie może trochę wiecej bo mam teraz automat.

sebalodz · Post autor: **sebalodz** » wt sty 16, 2007 8:10 pm

Krecik pisze:8-9 tysia

mooooże starczy, a jeśli zostanie to niewiele

silnik+skrzynia - 5
przeróbki różne - 1
robocizna - 2

wersja bardziej realna i optymistyczna :

silnik+skrzynia - 2 tys ( jeśli mowa o 300D )
przeróbki - 1 tys
robocizna - 1,5 tys ( tak jak mówiłeś N@rbi )

ok. 5-6 tys

Krecik · Post autor: **Krecik** » wt sty 16, 2007 8:21 pm

300d.... no tak, oczywiście, można...

tylko

po co ?

sebalodz · Post autor: **sebalodz** » wt sty 16, 2007 11:10 pm

do jazdy w blocie bez RMPST - wystarczy ...

N@rbi · Post autor: **N@rbi** » śr sty 17, 2007 8:07 am

Jak na to nie patrzeć - nieprzewidziany wydatek

A miało być tak pięknie ...

SHEYR · Post autor: **SHEYR** » śr sty 17, 2007 8:57 am

Koszty sa jak najbardziej przewidywalne i wynoszą "zylion zł"

Suj może coś na ten temat powiedzieć - patrz wątek
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... 372da0d170

Suj, skończyłeś już tą przeróbkę?

JONY B · Post autor: **JONY B** » sob sty 20, 2007 8:58 am

jezeli mas zsilnik taki jak w 124 to wywalasz go i wkladasz w to miejsce diesla

bez motania, jedynie sprawdz co z miska

musi byc wieksza chlodnica

elektryki nie przerabiasz
do alternatora pasuje
a kabelek od cewki zaplonowej podlaczasz do sterownika swiec

reszte kabli owijasz tasma i po sprawie

300 d i td to identyczne silniki, roznia sie tylko kolektorami 2,5 td i 2,5 d takze

wsztsko pasuje poza

starterem i sprzeglem

sebalodz · Post autor: **sebalodz** » ndz lut 11, 2007 6:25 pm

JONY B pisze:jezeli mas zsilnik taki jak w 124 to wywalasz go i wkladasz w to miejsce diesla

bez motania, jedynie sprawdz co z miska

musi byc wieksza chlodnica

elektryki nie przerabiasz
do alternatora pasuje
a kabelek od cewki zaplonowej podlaczasz do sterownika swiec

reszte kabli owijasz tasma i po sprawie

300 d i td to identyczne silniki, roznia sie tylko kolektorami 2,5 td i 2,5 d takze

wsztsko pasuje poza

starterem i sprzeglem

a zamiast 300D z beczki co najszybciej i najmniej inwazyjnie mozna wrzucic ?

bandzior · Post autor: **bandzior** » ndz lut 11, 2007 6:27 pm

300TD z beczki

sebalodz · Post autor: **sebalodz** » ndz lut 11, 2007 6:35 pm

on jest 5 cyl ?

qba_tcz · Post autor: **qba_tcz** » ndz lut 11, 2007 6:59 pm

tak, beczka 300 d 5 cylindrów

kubakrysa · Post autor: **kubakrysa** » ndz lut 11, 2007 7:02 pm

ja mam 3000d a na lato chce wsadzic 2,9tds od sprintera. jak ktos chce poczekac do lata to moge odstapic 3000d

gri74 · Post autor: **gri74** » ndz lut 11, 2007 7:14 pm

300 d i td to identyczne silniki

nie do końca, zasadniczo róznia się blokiem, a dokładnie brakiem pewnych nadlewów z otworami od strony waku-pompy

sebalodz · Post autor: **sebalodz** » ndz lut 11, 2007 7:23 pm

qba_tcz pisze:tak, beczka 300 d 5 cylindrów

a 300td rowniez 5

sebalodz · Post autor: **sebalodz** » ndz lut 11, 2007 7:27 pm

qba_tcz pisze:tak, beczka 300 d 5 cylindrów

a 300td rowniez 5

sebalodz · Post autor: **sebalodz** » ndz lut 11, 2007 7:27 pm

qba_tcz pisze:tak, beczka 300 d 5 cylindrów

a 300td rowniez 5

krzysztof1908 · Post autor: **krzysztof1908** » ndz lut 11, 2007 8:12 pm

czyżbyś seba myślał o wzmocnieniu twojego G i powrocie do większych kółek?

qba_tcz · Post autor: **qba_tcz** » ndz lut 11, 2007 8:50 pm

a 300td rowniez 5

beczkowa tak.

bo od 124 300 mają chyba 6 garów

sebalodz · Post autor: **sebalodz** » ndz lut 11, 2007 9:17 pm

krzysztof1908 pisze:czyżbyś seba myślał o wzmocnieniu twojego G i powrocie do większych kółek?

kolka zostawie te same ale silnik moze zmienie

JONY B · Post autor: **JONY B** » pt lut 16, 2007 8:49 pm

gri74 pisze:
300 d i td to identyczne silniki
nie do końca, zasadniczo róznia się blokiem, a dokładnie brakiem pewnych nadlewów z otworami od strony waku-pompy

no nie do konca

brakuje tylko dziury na zasilenie turba pod kolektorem ssacym

mozna wywiercic w dowolnym miejscu

silnik od beczki to przeszlosc...jest za slaby

www.forum4x4.pl

230E -->> 300D (300TD) - KOSZTY

230E -->> 300D (300TD) - KOSZTY

Kto jest online