www.forum4x4.pl

Witam , dziś rano dałem auto na warszta by wymienić przewód i pasek od wspomagania, niestety przy przeglądzie auta [o który zawsze proszę by znaleść ewentualne usterki] okazało się, że łożyska kół przednich są do wymiany , jakiej marki ma kupić i gdzie ? proszę o pomoc
Pozdrawiam Marcin.

INDEKS: EVR5109
NAZWA: Zestaw łożysk koła
OPIS: EVR Łożysko zestaw Mercedes 230 GE/ 82-92 (przód)
PRODUCENT: EVR

INFORMACJE KATALOGOWE:
Średnica wewnętrzna [mm] - 40,988
Średnica wewnętrzna [mm] - 46
Średnica zewnętrzna [mm] - 67,975
Średnica zewnętrzna [mm] - 75
Szerokość [mm] - 18,001
Szerokość [mm] - 18

Coś takiego powinieneś dostać w intercarsie i sądzę, że firma nie najgorsza

Ok, dzięki

a czy taki sam zestaw bedzie pasowal do geli ale z motorem 240 d

Łożyska tylko orginalne... żadnych tam bla bla wiem coś o tym

lester461 pisze:a czy taki sam zestaw bedzie pasowal do geli ale z motorem 240 d

Pasują do tego co pod spodem

MERCEDES-BENZ

KLASA G (W460)

230 G (460,2)

230 G (460,2)

230 GE (460,2)

230 GE (460,2)

280 GE (460,2)

280 GE (460,2)

240 GD (460,3)

250 GD (460,3)

250 GD (460,3)

300 GD (460,3)

300 GD (460.3)

KLASA G (W461)

230 GE (461.238, 461.239)

230 GE (461)

250 GD (461)

290 GD/G 290 D (461.337, 461.338)

G 290 TD (461.335, 461.336)

Liroz pisze:Łożyska tylko orginalne... żadnych tam bla bla wiem coś o tym

Ale jakie to są orginalne?
SKF?
Mercedesa?

http://allegro.pl/search.php?string=%C5 ... a+mercedes
albo tu:
http://allegro.pl/item289732385_mercede ... html#photo

Witam

Ja zawsze polecam montować dobrych firm SKF, FAG, Timken czy NSK. Unikać taniej chińszczyzny. Mercedes raczej sam nie produkuje łożysk, to co się kupuje w Mercedesie to zazwyczaj łożyska którejś z tych firm no ale nieraz (na szczęście nieczęsto) są to jakieś zastrzeżone modele dostępne tylko via ASO. Pozdrawiam.

Trout pisze:

Liroz pisze:Łożyska tylko orginalne... żadnych tam bla bla wiem coś o tym

Ale jakie to są orginalne?

To proste, te w kartonikach z trójramienną gwiazdą

Poza tym, regularne sprawdzanie luzu, jeśli takowy wystąpi, kasowanie.
(po prawidłowym skręceniu długo nie występuje)

Wstawiłem SKF , jestem zadowolony - na cały przód wyszło 420 pln.

Liroz pisze:

Trout pisze:

Liroz pisze:Łożyska tylko orginalne... żadnych tam bla bla wiem coś o tym

Ale jakie to są orginalne?

To proste, te w kartonikach z trójramienną gwiazdą

ziew

mysle ze powinienes troche pokształcic sie w sprawie łozysk mercedesa w Gelendzi

i poznać oficjalną odpowiedź fabryki w tej sprawie

a potem opowiadać bajki o kartonikach z gwiazdką;D

mxw pisze:Wstawiłem SKF , jestem zadowolony - na cały przód wyszło 420 pln.

za miesiąc sprawdź

za około 7-11 tys km dociągnij

po około 20-22 tys km wymień na nowy komplet

Ok, dzięki za info chyba muszę Gieni prowadzić "kalędarzyk" [by nie zaszła... w awarie]

Krecik pisze:

Liroz pisze:

Trout pisze: Ale jakie to są orginalne?

To proste, te w kartonikach z trójramienną gwiazdą

ziew

mysle ze powinienes troche pokształcic sie w sprawie łozysk mercedesa w Gelendzi

i poznać oficjalną odpowiedź fabryki w tej sprawie

a potem opowiadać bajki o kartonikach z gwiazdką;D

Tak więc te w kartonikach z trójramienna gwiazdką robią na pewno
Dla niektórych zrobię przy okazji zdjęcie takiego kartonika, a czy w środku na łozysku jest napis SKF czy Timken mnie nie obchodzi, ważne że to te właściwe

robią dokladnie tyle samo co te bez kartonika z gwiazdką

wiele zalezy od felg, opon, miejsca i sposobu jazdy...

Mercedes - jedna z droższych firm konfekcyjnych, najdroższe kartoniki

arku - ale jak widzisz powyżej, TO DZIAŁA

nawet gdyby g* pakowali w kartoniki z gwiazdką, to i tak byli by na to klienci


ehhh, pomarzyć

Kupiłem swego czasu te z gwiazdą w całkiem niezłej cenie, nie w ASO tylko w innym sklepie z częściami Merca. Po co kombinować dla 100zł a potem stać w terenie z rozkraczonym autem???

Krecik pisze: nawet gdyby g* pakowali w kartoniki z gwiazdką, to i tak byli by na to klienci

Niestety: G nie mieści się do kartonika...
chyba że takie G: http://www.seriouswheels.com/pics-ghi/H ... e-r-le.jpg

http://webzoom.freewebs.com/virtualtoys ... -class.JPG

No i wszystko założone [łożyska przód, sprężyny tył] i znowu „problem” Po mieszaniu przy przodzie auta pojechałem wczoraj na zrobienie zbieżności- bo ściągało w jedną strone, kierownica stała krzywo- auto dziwnie się prowadziło. Niestety nadal dziwnie się ją prowadzi- jakoś ciężko choć wspomaganie działa. Przed naprawą było wszystko OK, czym może to być spowodowane (podobno wszystko jest dobrze skręcone i nasmarowane) Pozdrawiam i czekam na podpowiedzi ??

Musisz podnieść każdy przedni róg pojazdu i sprawdzić organoleptycznie czy koło nie ma luzu i lekko się obraca (przy załączonym biegu i napędzie 2x4)
bo to tak brzmi jakby z 1 strony ciężko się obracało..

Witam

mxw pisze:....i- jakoś ciężko choć wspomaganie działa.....podobno wszystko jest dobrze skręcone i nasmarowane...

A czy napięcie łożysk sworzni zwrotnicy zostało wyregulowane podkładkami, czy dowalone na maksa? Podnieś przód (oba koła) i sprawdź opór próbując skręcić koła.

No tak, 2 koła na raz do góry

mxw pisze:No i wszystko założone [łożyska przód, sprężyny tył] i znowu „problem” Po mieszaniu przy przodzie auta pojechałem wczoraj na zrobienie zbieżności- bo ściągało w jedną strone, kierownica stała krzywo- auto dziwnie się prowadziło. Niestety nadal dziwnie się ją prowadzi- jakoś ciężko choć wspomaganie działa. Przed naprawą było wszystko OK, czym może to być spowodowane (podobno wszystko jest dobrze skręcone i nasmarowane) Pozdrawiam i czekam na podpowiedzi ??

Jak pisze @Suj, może być dowalone na maxa. Chociaż jeśli aż tak bardzo, że się nie chce kręcić to już lepiej leć do sklepu po nowe łożyska - te dowalone pewnie będą już fioletowe. Drugi powód to "ciało obce na bieżni" - i wtedy może zacząć się kręcić łożysko w obudowie lub na wałku a nie "w sobie".

Tak czy inaczej - firma MB nie produkuje łożysk. Wogóle to chyba żaden z producentów samochodów łożysk nie robi - na myśl przychodzi mi tylko STEYR - ale oni robią także traktory i karabiny - wszystko niezłej jakości. Znaczna większość opowieści o "zastrzeżonych typach łożysk" kończy się w pierwszym lepszym sklepie, kiedy okazuje się że leży takie na półce i to 3 różnych producentów. Jak ktoś nie chce/może kupić Timkena czy SKFa to niech będzie i Fersa - najbardziej kluczowy jest i tak montaż - niestety bardzo często wykonywany byle jak.

@Krecik: skąd info o tym dociąganiu i akurat takiej żywotności łożyska?

Powa, Suj pisze o łożyskach zwrotnicy. Ty masz na myśli że łożyska piasty są skręcone na maksa, no to by był czarny scenariusz jeśli kolega mxw przejechał juz trochę kilometrów
ale może być też kilka innych rzeczy, może hamulec hamuje, luźny wąs i takie tam