www.forum4x4.pl

Mam w 290 g podlaczone 2 akumlatory ( inst 12 v) . Dlaczego tak jest i czy duzo zdupie jak podlacze np 1 exida ?

szeregowo ?
równolegle chyba....

bo to sa 6 woltowe akumulatory

chyba że

nie każdy urodził się elektrykiem

tu mozecie sie ze mnie ponabijac . bo o elektryce wiem tyle ze jest a wie ktos czy musze na Niedzwiedzia czekac

wedlug mnie nic nie zdupisz

chiquito83 pisze:wedlug mnie nic nie zdupisz

Bo jak zapodał dwie 12 w szereg to jusz wszystko zdupione

nie możesz mieć Drako szeregowo...ni chu chu....

Witam!

Drako pisze:Mam w 290 g podlaczone 2 akumlatory ( inst 12 v) . Dlaczego tak jest i czy duzo zdupie jak podlacze np 1 exida ?

Z tego co pamiętam masz wersję wojskową więc w/g standardów NATO powinieneś mieć instalację 24V. Nie wiem czy całą czy tylko część (na przykład rozrusznik).

wszystkie wojskowe które robiłem były 12V
chyba, że ma dwa aby dodatkowo coś zasilać, ale to nie jest szeregowo dla całej instalacji tylko dla jakiejś części....

nowy typ i tyle

new model from ddr, drei unfall und polski tjuning

jest 12v bo od poczatku w pl a czy szeregowo czy nie to mi to wisi. nie chcialem pisac 2 aku polaczone kablem bo dopiero by sie fachowcy dowalili wiec jak to jest ?

możesz obciąć dodatkowe klemy i założyć jeden - tylko dobrze zabezpiecz te obcięte - aby ci się nigdzie nie styknęły - bo będzie awaria....

a jak jest lepiej ?

nie ma lepiej....tylko tak....

raczej chodzi mi czy lepiej 2 "szeregowo" aku czy jeden

a jaki masz alternator?

A ja widzialem niedawno gelende na 24v, samochod byl powojskowy 290GD, z 94r i kosztowal 52tys .

mdebski pisze:A ja widzialem niedawno gelende na 24v, samochod byl powojskowy 290GD, z 94r i kosztowal 52tys .

to zapomnij ten straszny widok ja mam taki sam ale cena.... kur... to chyba jakas prowokacja

No zapomniałem już dawno, niestety dla mnie, zadna normalna gelenda nie jest warta takich pieniedzy, przeciez wersja 460/461 to samochod uzytkowy, a nie luksusowy.

mdebski pisze:No zapomniałem już dawno, niestety dla mnie, zadna normalna gelenda nie jest warta takich pieniedzy, przeciez wersja 460/461 to samochod uzytkowy, a nie luksusowy.

heheh widzialbys moje wnetrze kurde w uazie mialem wiekszy wypas a o willim nawet nie mowiac ... koles wozil wczesniej min. siano do pasnikow wiec autko jest ...lekko zaniedbane ale niedlugo bedzie wypasik dac za woldfa 50 tys to trza byc nienormalbnym .... albo z intercaru

Wracając do tematu pytania przypomniałem sobie że Niedz wrzucał tu kiedyś linka do folderu w pdf-ie na temat Wolfa z silnikiem OM602DE29LA (2,9 turbo). I w tym że folderze było napisane że cała instalacja jest na 24V, na rysunku przekrojowym są dwa akumulatory a alternator ma 28V. Co nie wyklucza faktu że możesz mieć dwa akumulatory 12V połączone równolegle i instalację na 12V. A najlepiej podaj VIN to chyba da się sprawdzić w EPC czy to wersja 12 czy 24V. Pozdrawiam!

Drako pisze:Mam w 290 g podlaczone 2 akumlatory ( inst 12 v) . Dlaczego tak jest i czy duzo zdupie jak podlacze np 1 exida ?

A jak sa one polaczone

a) ........... + ||||| - ....... + |||||| - .........
polaczenie szeregowe - daje napiecie, bedace suma obu aku, przy pradzie jednego

b) ............. + |||||||| - .........
| |
+ ||||||| -

polaczenie rownolegle identycznych aku (inaczej wiekszy laduje mniejszy) daje napiecie
pojedynczego, przy max pradzie bedacym suma obydwu

Pzdr

Czeslaw