skrzynia - U404

[reeb]

jestem na etapie rozkrecania skrzyni ... cus sie w niej skutecznie 'zacielo'... pewnie na skutek nadmiaru H20 -
poza tym simmer przedniego wału puszcza (lub krzyzak - bo smarowny jest olejem ze skrzyni )
czy dysponuje ktoś schematem? bylbym wdzieczny. Poza tym czy warto wymienic przy okazji lozyska... jakies standardowe sa czy wydumka rzadko spotykana?

skrzynia jest obecnie na stole...

[EDIUNIMOG]

Koledzy Naprawde nikt nic nie ma na temat skrzyni w uni 404 Mnie też przydałoby się pare informacji Np.jak zdemontować wałek sprzęgłowy
Odkręciłem dekielek na skrzyni przez którego przechodzi wałek Odkręciłem nakrętke na wałku która trzyma chyba łożysko I nic wałek trzyma się w skrzyni Niestety nie wiem czy jest on jakoś jeszcze zabezpieczony Boję się dalej rozbierać skrzynie a poza tym nie wiem czy jest taka potrzeba do wyjęcia wałka Proszę o rade

[anatol]

musisz wybić łożysko na dolnym wałku i go opuścić inaczej nie wyciągniesz bo haczą o siebie , po wybiciu spadnie ci podkładka dystansowa pamiętaj zeby ja z powrotem załozyć , jeszcze trzeba popuscić wałek zdawczy łożyska wybijac nie trzeba wystarczy mały luz i powinien wyjść

[pavvel]

a na detali.ru nie ma schematow czasami

[anatol]

gościu z bolesławca który handluje unimogami sprzedawał ksero instrukcji do unimoga po niemiecku ale ładnie rozrysowana , znajdziesz go na allegro ma chyba nick U416

[reeb]

Np.jak zdemontować wałek sprzęgłowy

tak jak napisal anatol...



zanim zdejmiesz walek sprzeglowy (38) - powinien zejsc z lozyska waleczkowego lacznie z synchronizatorem - musisz pozbyc sie kola (36) z walka posredniego. By zdjac to kolo musisz wybic na zewnatrz lozysko podporowe z obudowy skrzyni, a jest tam strasznie malo miejsca, samo lozysko jest od wewnatrz zabezpieczone segerem. Dorobilem prosty przyrzad i sciagaczem wyprasowalem.

[EDIUNIMOG]

No i to się nazywa pomoc Bardzo Wam dziękuje Pozdrawiam

[reeb]

to ja mam teraz pytanie,

szkrzynia rzlozona w drobny mak, na stole wszystkie lozyska pozdejmowane celem wymiany, lacznie
naliczylem sie ok 10 szt. Pozostaly jeszcze dwa na wałku zdawczym (sprzeglowym czy jak go nie nazwac) lozyska igiełkowe (złożenia - koszyk +wałeczki). jedno w koszyku podtrzymujące wałek sprzęgłowy, drugie majace tendencję do wyspywania wałeczków w okolicach duzego koła.
Wydaje się, że oba pracują jedynie gdy skrzynia jest na luzie wiec bez obciążenia...
pytanie:
czy warto sie bawic i je wymieniac?? zwlaszcza, że wydaje sie iz obie bieznie lozysk to sam wałek oraz obrobiona powierzchnia el. kół zebatych.

reszte wymienie na bank łącznie z uszczelniaczami, czesc lozysk ... pogubila koszyczki w ferworze walki pozostawiajac jedynie kuleczki.

[unimog]

witam .
a wiesz co miałeś zacięte w tej skrzyni ?
Rafał

[reeb]

witam .
a wiesz co miałeś zacięte w tej skrzyni ?
Rafał

trudno powiedziec, skrzynia dostala wody i wszystko tam sie 'posklejalo'
przed rozebraniem rozruszalem ja, lecz chodzila na tyle opornie, ze zdecydowalem sie cala rozebrac

moze komus sie przyda - lista lozysk - lacznie 11 szt

Nr.p | Oznaczenie| szt.| Typ
____|__________|_______|______________
35 | 32306 | 1 |Łożysko stożkowe
42 | 32307 | 1 |Łożysko stożkowe
66 | 6209 | 1 |Łożysko kulowe
72 | 6207 | 1 | Łożysko kulowe
110 | 6211 | 1 | Łożysko kulowe
121 | 6206 | 1 | Łożysko kulowe
133 | 6306 | 2 | Łożysko kulowe
149 | 6211 | 1 | Łożysko kulowe
157 | 6206 | 1 | Łożysko kulowe
173 | 6207 | 1 | Łożysko kulowe

sa jeszcze dwa lozyska, ale ich sie raczej nie wymienia ... pracuja na luzie bez obciazenia i to co mozna zrobic to wymeinic koszyczek w jednym a w drugim same waleczki. W ostatecznosci najwyzej sobie skrzynia troszke bedzie halasowala - zreszta nie wygladaja na zuzyte.

mam pytanie, czy ktos zna symbole simmerów wyjscia przedniego i tylniego ze skrzyni?? takie duze kierunkowe typ GVst TA,
maja jakies kosmiczne oznaczenia... poza tym wydaje mi sie, ze one wcale nie musza byc kierunkowe.

pozdr.

[reeb]

dodam tylko, ze z pomiarow na zdjetym nieco zniekształconym simmerze wynika ze to

kierunkowy simmer 80 x 100 x 13 GVst TA (z dodatkowa oslona stalowa)

[unimog]

ja ze skrzynią miałem taki przypadek że skrzynie blokowało pomimo że "wszystko było na swoim miejscu" , dekiel z dżwigniami był chyba z 50 razy albo więcej ściągany + pto z boku i dolny dekiel . Unimog stracił 1 i 2 + wsteczne , na 3 i następnych ruszał ale wyła skrzynia .Dopiero po ściągnięciu kabiny i wymontowaniu silnika i częściowym wymontowaniu skrzyni okazało się w czym problem. Na rys. zaznaczyłem czerwoną kreską gdzie wałek sprzęgłowy nachodzi na wałek główny skrzyni -pomiedzy jest stożkowy synchronizator. strzałką zaznaczyłem "przyczyne zdarzenia" jest tam mała śrubka z podkładką którą się zagina po dokręceniu a trzyma flansze wału +łożyska i zębatki na swoim miejscu -BYŁA ODKRĘCONA i wałek skrzyni po włączeniu biegu przesuwał się w strone wałka sprzęgłowego i ściskał synchronizator . A wystarczyło odpiąć wał i dokręcić śrubke
Pozdrawiam Rafał

[unimog]

"reeb" - nie wiem czy coś dadzą te symbole łożysk / może oznaczenia tylko dla Mercedes / lepiej obok symboli dopisz wymiary . simery z blachami prawdopodobnie nie do dostania -tylko ASO MB/cena /
Rafał

[reeb]

heh

nie do konca... wyedytowalem "tabelke" z poprzedniego posta... druga kolumna to kod lozyska,
niemcy w swym sprycie wykorzystali naprawde 'standardowe' lozyska
zreszta moja skrzynia cala zlozona byla na lozyskach SKF produkowanych w fabryce w austrii...

komplet lozysk do remontu skrzyni to koszt:
450-550PLN netto za 11szt (podane ceny SKF) - w zaleznosci od rabatow

jezeli chodzi o simmer to:
80 x100 x13 B2FUDSL - koszt jednoskowy 25pln netto



uszczelniacze w tym wymiarze zaczynaja sie od 5pln netto... ale badziew jakis pewnie

potwierdze to wszystko jednak jak poskaldam skrzynie ...

[reeb]

dodatkowo warto wymienic waleczki w koszykach na wale zdawczym napędu tylniego,
od strony wałka sprzęgowego jest to 10 szt. wałeczkow sr. 8 d 12... - u mnie były z lekka pordzewiale
koszt SKF ca. 1,5PLN netto za szt... chinskie miekkie badziewie 10x mniej...

od strony walu tylniego jest 17 szt. w koszyczku, wymiarów nie zdjąłem... -złożylem na starych bo byly eleganckie