www.forum4x4.pl

Witam,

Zainspirowany amerykańskimi kamperami w wersji 4x4 postanowiłem poszukać czegoś europejskiego, co nie zrujnowałoby mojego domowego budżetu i nadawałoby się do jazdy w lekkim terenie.

W internecie natrafiłem na mercedesa 207 w wersji James Cook który zrobił na mnie niesamowite wrażenie. Dowiedziałem się przy okazji, że wiele osób przerabia na kampery Mercedesa 609.

W związku z tym, że auto będzie wykorzystywane w warunkach bardziej ekstremalnych niz przeciętny kamper zależy mi na napędzie 4x4 i podniesienu nadwozia o kilka centymetrów w góre.

Będe bardzo wdzięczny za wszelkie informacje na temat mozliwości takiej przeróbki w przypadku modelu 207 i 609.

Po pierwsze czy wogóle jest to mozliwe i czy ma Waszym zdaniem sens?!

Jeśli tak, to do kogo się z tym zgłosić i na jakie koszty się przygotować?

Skąd podzespoły? Unimog, Gelendewagen......?


Pozdrawiam


Mercedes 207 James Cook




Marcedes 609

Kolego poszukaj 609 z oryginalnym napędem 4x4 często widziałem je jako bankowozy.
A i 207 wystepowały też 4x4

http://www.allegro.pl/item798094640_mer ... a_4x4.html

4x4rd pisze:Kolego poszukaj 609 z oryginalnym napędem 4x4 często widziałem je jako bankowozy.
A i 207 wystepowały też 4x4

http://www.allegro.pl/item798094640_mer ... a_4x4.html

no ale to z tego linku ty chyba tylko dla teściowej się nadaje

Był jeszcze
VW LT , na mostach i z reduktorem
nie trzeba nic przerabiać

tyle,że dla mnie to za duża krowa

masz jeszcze VW T3 4x4

ja, się zastanawiam nad VW T4 - również
czy- tego by się nie dało sensownie przerobić do turystyki 4x4 ?

- zajebisty tdi
- wersja multivan z podnoszonym dachem - spanie rodzinne masz zapewnione
- dużo wersji z klimą
- ceny przystępne

no i... to na tyle zalet ....

muszę poczytać ,czy są wersje z wolną jedynką i z blokadą ?

W konkurencji 4x4 dużo lepszą alternatywą od VW T3/T4 jest Mitsu L300/L400 w wersji 4x4. Więcej szczegółów w dziale Mitsubishi

Z calym szacunkiem dla mitsu - to jest o rozmiar mniejsze od t3 toczydelko. Kampera z tego sie raczej nie zrobi, bo jak zrobisz lozko na dwie osoby, to juz miejsca nie zostanie na zbyt wiele.

jest tez sprinter 4x4 jako ligght duty i laplander 6x6 jako heavy duty
w sumie jak ma byc camper "rodzinny" jak ten james cook to i tak w terenie nie pojezdzi. Bo za duza krowa - taki t3 czy l300.
naped 4x4 jest potrzebny tylko zeby dojechac do jeziorka , wyjechac z laki itd.

ja decelowo chcialbym zbudowac "rodzinnego" ligghtowego campera w dostawczakowej budzie
np na czyms takim
http://www.allegro.pl/item801952160_mer ... sowka.html

Kiedyś widziałem takiego w wersji militarnej.
Osłony, winda, oponki, oryginalny snorkel. Trochę krótsze nadwozie.
Piękny.

A że się tak wtrącę... Myślałem kiedys o Ducato 4x4 krótki wysoki to chyba 14 były. Nawet tego starego kanciaka. To co prawda na wisko, ale na potrzeby narciarsko jeziorowe to myślę że bylby ok. Gnije tak samo jak 207 i banda. zaletą 207 jest napęd tylny +... (nie wiem, jak jest tam realizowany przód) i niezajebliwe motory. Chociaż gdyby dorwać J5 4x4 (tak jak Fiata robił do Dangel) to tam też wolnossący diesel jest nie do zajechania... Miałem blaszaka 290L z przebiegiem 1,5... miliona km... z tego 700 tyś moje... Ja RAZ REGÓLOWAŁEM końcówki wtrysków i jakieś łożysko w pompie poleciało... Złoty samochód...

Misiek Bielsko pisze:Z calym szacunkiem dla mitsu - to jest o rozmiar mniejsze od t3 toczydelko. Kampera z tego sie raczej nie zrobi, bo jak zrobisz lozko na dwie osoby, to juz miejsca nie zostanie na zbyt wiele.

dokładnie
klient takim podjechał , to sobie pooglądałem
tam jest resor ....z całym szacunkiem ..ni chu..chu
tak- a propos...wszystkie tak gniją ?

dla mnie sens tego - to spanie dla 4 osób
i dostępność części jak się coś spierdoli ...a z VW raczej nie ma problemu

Misiek Bielsko pisze:Z calym szacunkiem dla mitsu - to jest o rozmiar mniejsze od t3 toczydelko. Kampera z tego sie raczej nie zrobi, bo jak zrobisz lozko na dwie osoby, to juz miejsca nie zostanie na zbyt wiele.

L400 i T4 specjalnie wielkością się nie różnią:



No i L400 posiada z tyłu sztywny most na sprężynach, ma reduktor oraz bez kłopotu akceptuje 31". I w terenie gasi te wasze VW na klacie

Natomiast faktycznie L300 jest nieco mniejsze. Ale znowu przecież nie jest to Subaru Libero .

Tak sobie ktoś wyobrażał L300 4x4 Kamper:

ja spie w 2 osoby, zamontowana jest lodowka i zbiornik z woda i da sie jeszcze z tylu i z boku lozka poruszac. Wiadomo, ze nie ma zabudowy jak westfalia z kuchenka itp udogodnieniami, ale na krotsze wyjazdy da sie wytrzymac.

L400 to juz zupelnie inne auto, niz L300. Obydwa mi sie podobaja, zeby nie bylo
Czy gasi na klacie, to nie wiem, ale wiem, ze z fanatykien dyskutowac ciezko

gdyby T3 syncro z westfalia w dizlu byly bardziej dostepne, pewnie jezdzilbym VW

Jaosobiscie codziennie widze w pracy iveco 4x4 i coraz bardziej sklaniam sie ku takiemu rozwiazaniu:







PRZE KOZAK!

Misiek Bielsko pisze:L400 to juz zupelnie inne auto, niz L300. Obydwa mi sie podobaja, zeby nie bylo
Czy gasi na klacie, to nie wiem, ale wiem, ze z fanatykien dyskutowac ciezko

ciekawostka
http://www.youtube.com/watch?v=56XL0Tys ... L&index=28

Ochroniarz z mojego bloku kupił w tym celu stara 66 warsztat. W terenie rządzi a na pokładzie seryjna koza .

Kaczką się nieciekawie jeździ, kampera bym z tego ustrojstwa nie robił

Ale ze Sprintera jak najbardziej a widziałem takiego 4x4

Kiedyś na jakimś wypadzie w teren spotkałem kilka VW T3 4x4 i byłem pod wrażeniem właściwości terenowych tych wynalazków, i do tego jeszcze blokada tylnego dyfra?

a jak trwałość takiego t4 syncro? nie ukrywam, że tez mi chodzi po głowie taki semicamper...

Kto był w Dynowie na PP widzieć mógł naszą "salonkę" na bazie kaczki...
W przyszłym roku dostanie napędy 4x4
Nam nie są potrzebne mega wygody... wystarczy stolik, kanapy, spanie i dobry sprzęt grający
A szmelcwagena nie kupię napewno
Ewentualnie... w Szwecji widziałem parę razy taki model śmieszny Volvo... jakiś Laplander czy cuś...
No i czasem można coś takiego kupić, jak Unimog lub Pinzgauer... ale ja się na tym nie znam
Zabudowa to nie problem... kupujesz wykładzinę, trochę mebli kochennych i sypialnych, ewentualnie zlecasz zabudowę chłopakom ze stoczni yachtowej... i napewno można zrobić cuda za niezłe pieniążki...
Ja mam poza "kaczką" pewien plan... ale nie wiem, czy go jeszcze w tym roku zrealizuję

Mroczny pisze:a jak trwałość takiego t4 syncro? nie ukrywam, że tez mi chodzi po głowie taki semicamper...

T4 duzo "mieksze" niz t3 niestety....

źle

a ta l400? co prawda na allegro jest aż jedna i to benzynowa ale ogólnie ceny rewelka.. zaczyna to do mnie przemawiać

faktycznie to to samo spodem co pahero? zawias równie badziewny?

jest podobne do pajero, przekonalem sie ze do L300 tez graty od pajero nie pasuja