Unimog Patrol i silnik z tyłu

[szybki911]

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13855249

Normalnie nie mogę sobie tego wyobrazić, czy jest może twórca tego pojazdu na forum ?
Albo ktoś wie jak to jest połączone wszystko.

Cytat z ogłoszenia:
".... Samochód terenowy jak na zdjęciach Super do bardzo ciężkiego terenu, Góry, woda, bagna itd. Rama Unimog, mosty Unimog 8500 km, Skrzynia biegów ręczna Unimog i automatyczna mercedes 126, silnik 5l, 270 KM, dwie wyciągarki mechaniczne, tył z asekuracją (lewo – prawo)
Koła 1200x20 Ural nowe, rozstaw kół 220cm szer. + reduktor Merc G. Silnik zamontowany z tyłu, 4 chłodnice: oleju silnika, wspomagania, skrzyni, woda. Amory sportowe. Blokada 100% tył i przód ..."

[mały]

Wiem , że silnik ze skrzynią automat z tyłu z tego wyjście na reduktor G , a z reduktora na skrzynie Uni Na forum to chyba jest "konstruktor57"

[szybki911]

ale z reduktora G na skrzynie Uni to wałem jakimś, łańcuchem, hydraulika, to jest właśnie najciekawsze

chyba że reduktor jest przed skrzynia unimoga i długi wał do tyłu, w sumie reduktor by służył jako "znaczek zawracania"

[mały]

No właśnie tak jak napisałeś "znaczek zawracania"

[alfik]

To czy jest tam jeszcze reduktor od Unimoga? Bo jak jest i jak wszystkie przekładnie włączyć na najniższy bieg to się uzyska takie przełożenie, że ja .... Zaś razem może być 5x4x2x2=80 biegów Chyba, że reduktor moga ma 4 położenia, to wtedy 160.

[mały]

Unimog niema osobnego reduktora , jest skrzynia biegów z wolnymi przełożeniami .

[alfik]

Unimog niema osobnego reduktora , jest skrzynia biegów z wolnymi przełożeniami .

A ile ma ona przelozeń? Czy nie ma w niej reduktora i multiplikatora?

[mały]

6 do przodu , 2 do tyłu .

[alfik]

Czyli mamy 48 przełożeń do przodu i 4 do tyłu - też jest z czego wybierać

[szybki911]

nie jest to takie proste to obliczenia

ponieważ hipotetycznie:

jak da w automacie wsteczny, to w skrzyni unimoga ma 6 biegów + 2 położenia w reduktorze, czyli 12 do tyłu, a teraz odwrotnie daje w unimogu wsteczny a w automacie D (drive) i ma w zależności od skrzyni automatycznej (powiedzmy że 4 biegi ma skrzynia), 16 biegów do tyłu, czyli w sumie mamy już 28 biegów do tyłu, teraz kwestia tego że niektóre położenia się pokryją, czyli trzeba by je odjąć, ale najciekawsze jest to że jak damy wsteczny w automacie i wsteczny w unimogu to auto pojedzie do przodu

A żeby jeszcze skomplikować to mogę powiedzieć że jeśli gościu zastosował patent ze "znakiem zawracania" to odwróciły się obroty na silniku i skrzyni automatycznej (w stosunku to oryginalnego położenia silnika), czy biegi które policzyłem wyżej, były by biegami do przodu, natomiast niezliczoną ilość miałby biegów wstecznych.

oczywiście mogłem coś pomieszać

[alfik]

O! O tym nie pomyślałem. To ci maszyna! Z drugiej strony ciekawe jak działa skrzynia kręcąc się w inną stronę, niż przewidział konstruktor?

[daniel b]

znam tą maszyne

[yaro 65]

tak myślę ,
mosty z unimoga kręcą się odwrotnie jak w G , można było by to napędzać reduktorem z G odwruconym i silnik ze skrzynią będzie z tyłu auta i tyłem do kierunku jazdy ,
ale będzie to auto z zasadniczym napędem na przednią oś a tylna dołanczana o ile to reduktor z 460 ,
problem ten rozwiąże reduktor z 463 .

[konstruktor57]

Witam wszystkich sympatyków różnych ciekawych i przedziwnych konstrukcji. Nie bendę niektórych trzymał w napieciu i przyznam się do tego niby patrolounimoga /mercedesa/ .Tak tak było wielu co to powiadali że tym syfem tylko gnój na pole bendę mógł wozić / to też moge/ a nigdy to nie wyjedzie na ulice o imprach offroudowych nie wspomne ,też się pomylili ,przyznam, ta konstrukcja jest przyczyną kilku konfliktów z ;byłymi; kolegami ale trudno ''Psy szczekają karawana idzie dalej hi hi''.Nie chwaląc się miałem wiele kłopotów z wieloma rozwiązaniami ,myśle że tylko uparci ludzie mogą się na coś takiego porwać i mający taką ŁAYW. FURA KACZAJET OCZEŃ HARASZO jak by to wania skazał,jeśli kogoś interesują szczegóły chętnie wyjaśnie wia 90 omów gdysz moje doktoraty na FORUM wkużą do reszty niedowiarków a tego bym nie chciął.Mały szkic;rama unimog, mosty unimog ,skszynia unimog + automat od126 merc+ silnik merc v8 5l bez kompa i nawet chodzi poprawnie,reduktor od merc G tylko do zmiany obrotów jak ktoś zauważył,koła 45cali ural,silnik oczywiście na tyle ,dwa osobne mechaniki jeden tylny z asekuracją.itd itd.Morzliwości spore.ps.cztery chłodnice,wspom. kierownicy i z kabiny uruchamiane obie wyciągarki przez siłowniki pneumatyczne/aby nie zaje... pilota/ liny stalowe 13mm 2xpo50m hamulce bembny /do przeróbki na tarcze/.Dzięki za przeczytanie ale nie radze naśladować bo morzna zbankrutować hi hi.POZDRAWIAM wielu ma mój telefon prosze go podesłać chentnym ale nie przez forum. Piotr.

[Liroz]

Cuda wianki są jakieś zdjęcia tego?? To ja z moim wehikułem totalnie wymiekam

[WROTKA60]

Cześć Liroz. morze się spikniemy zobaczył bym to CUDO.

[mały]

W końcu "Dziadek" się ujawniłeś

P.S. Linka pasuje

Pozdrawiam "mały"

[Liroz]

Ależ chętnie Wrotka60 tylko gdzie jest ten obiekt

[konstruktor57]

czołem LIROZ: podobno w Zgorzelcu, co ty na to ?????????????????.

[wolf_87]

macie jakies zdjecia tego cuda??

[reeb]

skszynia unimog + automat od126 merc+ silnik merc v8 5l ...

fajnie czytac, ze sie udalo...

bo identyczna, co do zasady kinstrucje uskuteczniam,
tyle, ze skrzynia U404 + automat i silnik z W210... 3.0 TD... i to raczej na dzien dzisiejszy sklaniam sie by silnik byl z przodu...

[pinc6x6]

a nie za ciężka ta maszyneria

[konstruktor57]

Witam Jeśli o wage chodzi 2950kg. ale przy tej mocy i 45cali kółeczkach naprawdę ta maszyna radzi sobie EXTRA w każdych warunkach .Podchodząc to budowy tego CUDAKA bardzo chciałem mieć przód lżejszy od tyłu /jak przód przejdzie tył musi/ ta zasada w tym wypadku się sprawdza gdysz nie jest to zabawka do CROS CANTRY.KOLEGA ktury coś takiego robi radze zmienić koncept i silnik dać na tyle , rużnica w jeżdzie ZAJEBISTA, nie siedzisz przedewszystkim na KOLE.ITD. Od czasu do czasu tu wpadne i POGADAMY hi hi.pozdrawiam

[Liroz]

czołem LIROZ: podobno w Zgorzelcu, co ty na to ?????????????????.

Jezu.. (nie ty ) na Simexach (inaczej wuwuzelach) cinzko tam dojechać..

Przyznam się że od ponad roku wymyślam pojazd też z silnikiem z tyłu.. wprawdzie innej klasy wagowej.. mam jedną obawę że będzie podsterowny co jest raczej wujowe a na stromym podjeździe fiknie mi koziołka
no ale i tak myślę że zalety przeważają..

[konstruktor57]

Witam , dla tych co by tego cudaka chcieli zobaczyć w akcji, są foty na: KOWARY4x4.pl potem w forum , rajdy dalej Łyżyckie Zmagania jest tam troche zdjęć ale trzeba się logować , chyba nie kłopot??????. Pozdrawiam.