GE230 - LPG?

G, Unimog

Moderator: Mroczny

Awatar użytkownika
Patryk
 
 
Posty: 173
Rejestracja: pt sty 11, 2002 1:00 am
Lokalizacja: Kraków / Warszawa
Kontaktowanie:

GE230 - LPG?

Post autor: Patryk » pn sie 30, 2004 1:33 pm

Witam wszystkich. Od pewnego czasu przegl±dam to podforum i znalaz³em sporo interesuj±cych informacji. Miêdzy innymi dziêki nim zupe³nie z nienacka zdecydowa³em siê na kupno gelendy. W³a¶nie kupi³em d³ugiego GE230 z 1987 przywiezionego z Niemiec. Blacha kiepska. Reszta wydaje siê byæ w do¶æ niez³ym stanie. Wersja ciut bogatsza ni¿ standardowa - Recaro, przyciemnone szyby, spryskiwacze lamp.

Niestety jak sama nazwa wskazuje pod mask± benzyna. Pomimo, ¿e auto zamierzam rozebraæ i odrestaurowaæ, raczej nie bêdê zmienia³ silnika, szczególnie, ¿e ca³kiem sprawnie auto porusza siê z tym silnikiem. Zastanawiam siê jednak nad gazem. Nie mam z nim jednak ¿adnego do¶wiadczenia.

Czy kto¶ mo¿e wypowiedzieæ siê jak spisuj± siê zagazowane 2.3l? A mo¿e sugestie jak± instalacjê wybraæ do tego motoru i gdzie to montowaæ?

Przeszuka³em forum, ale opisywali¶cie wcze¶niej tylko silniki 2.8.

Awatar użytkownika
banan
      
      
Posty: 3291
Rejestracja: czw sie 22, 2002 1:00 am
Lokalizacja: Międzyrzecz

Post autor: banan » pn sie 30, 2004 1:41 pm

tak samo jak 2.8 - regularne wybuchy i wymienianie przepływomierza...

Awatar użytkownika
Wiechu
 
 
Posty: 4980
Rejestracja: pn paź 27, 2003 11:28 am
Lokalizacja: Zielonka

Post autor: Wiechu » pn sie 30, 2004 1:58 pm

mechaniczny wtrysk... :)3
choć mój gazownik ma pod opieką kilka takich "taksówek" 2.3.
Razem ze świecami ( co 12tys) wymienia w nich przewody i twierdzi, ze przy tych zabiegach zredukował wystrzały do min.
Ale gwarancji nie daje :)21
łoś też człowiek

Awatar użytkownika
mirekk
jestem tu nowy...
jestem tu nowy...
Posty: 48
Rejestracja: pn sie 25, 2003 1:03 pm
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: mirekk » pn sie 30, 2004 6:01 pm

Podstawowe pytanie , co to za silnik? to znaczy z ftryskiem czy bez ?
"MARIAN" 230G

Awatar użytkownika
wl
 
 
Posty: 1386
Rejestracja: śr lis 06, 2002 4:08 pm
Lokalizacja: YellowDream/Berlin
Kontaktowanie:

Post autor: wl » pn sie 30, 2004 6:55 pm

Jak rocznik 87' to mocno bym sie zdziwil jakby byl na gazniku bo wtedy to jakas zmota.

Maciej Szczepański
jestem tu nowy...
jestem tu nowy...
Posty: 43
Rejestracja: pn kwie 26, 2004 12:06 pm

Post autor: Maciej Szczepański » wt sie 31, 2004 8:33 am

Na ga¿niku chodzi,na wtrysku jak siê uda.
Gdzie my,tam granica!

Awatar użytkownika
biloowa
 
 
Posty: 280
Rejestracja: czw cze 17, 2004 9:00 pm
Lokalizacja: Człuchów---- Poznań

Post autor: biloowa » wt sie 31, 2004 10:32 am

Ja w piatek zakładam do GE 300 tez na mechanicznym wtrysku, podziele sie wrazeniami. Powiem tylko tyle ze kolega zalozyl w MB 190 2,0 mechaniczny wtrysk i chodzi mu idealnie ,nie strzela ,nie prycha.

Awatar użytkownika
mirekk
jestem tu nowy...
jestem tu nowy...
Posty: 48
Rejestracja: pn sie 25, 2003 1:03 pm
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: mirekk » wt sie 31, 2004 2:29 pm

Patryk, rozwiej nasze wątpliwości,. Co to za silnik ??? ?? ??
"MARIAN" 230G

Awatar użytkownika
Patryk
 
 
Posty: 173
Rejestracja: pt sty 11, 2002 1:00 am
Lokalizacja: Kraków / Warszawa
Kontaktowanie:

Post autor: Patryk » wt sie 31, 2004 4:30 pm

mirekk pisze:Patryk, rozwiej nasze w±tpliwo¶ci,. Co to za silnik ??? ?? ??
W moim aucie silnik jest taki, jaki mo¿e mieæ niekombinowana 2,3 litrowa gelenda z 1987 roku :wink: ... czyli na wtrysku.

O ile orientujê siê w Gelendach - od 1982 roku 230GE jest tylko na wtrysku K-Jetronic lub KE-Jetronic. Gelenda ga¼nikowa (z moc± 90KM lub 102KM w zale¿no¶ci od stopnia sprê¿ania), z ga¼nikiem Stromberga, by³a oznaczana jako 230G i by³a produkowana tylko do 1982 r.

Dziêki za odpowiedzi na priva.

Z ciekawo¶ci± czekam na relacjê biloowy po za³o¿eniu gazu.

p.s.
Czy s± na tym forum ludzie, którzy ogl±dali rajd na Ha³dzie w tym roku, którzy przyjechali kilkoma gelendami? Je¶li tak to pozdrawiam i dziêkujê kierowcy cabrioleta, ¿e wybi³ mi wtedy z g³owy pomys³ zakupu takiego auta.

Awatar użytkownika
wl
 
 
Posty: 1386
Rejestracja: śr lis 06, 2002 4:08 pm
Lokalizacja: YellowDream/Berlin
Kontaktowanie:

Post autor: wl » wt sie 31, 2004 5:27 pm

Tak dla scislosci co do silnikow 2,3:
do 82´ byl silnik M115 -90 lub 102KM oba z gaznikiem
od 82´byl silnik M115 z wtryskiem 125KM bez kat. i 122KM z kat.
od 85´silnik M102 z wtryskiem 125KM bez kat. i 122KM z kat.
8)

Maciej Szczepański
jestem tu nowy...
jestem tu nowy...
Posty: 43
Rejestracja: pn kwie 26, 2004 12:06 pm

Post autor: Maciej Szczepański » wt sie 31, 2004 7:25 pm

M-115 z wtryskiem,to jaki¶ hit serzonu.Pierwszy raz s³yszê.No chyba,¿em nieobeznany.
Gdzie my,tam granica!

Maciej Szczepański
jestem tu nowy...
jestem tu nowy...
Posty: 43
Rejestracja: pn kwie 26, 2004 12:06 pm

Post autor: Maciej Szczepański » wt sie 31, 2004 7:26 pm

Chcia³em powiedzieæ "sezonu"
Gdzie my,tam granica!

Awatar użytkownika
Suj
 
 
Posty: 265
Rejestracja: czw kwie 17, 2003 12:03 am
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: Suj » wt sie 31, 2004 11:03 pm

Witam
Patryk pisze:...i dziękuję kierowcy cabrioleta, że wybił mi wtedy z głowy pomysł zakupu takiego auta.
Tak tylko z ciekawości zapytam, co jest nie tak z cabrioletem ??
Pozdrawiam!
Paweł

MB G240D/300D 24V '84

Awatar użytkownika
Patryk
 
 
Posty: 173
Rejestracja: pt sty 11, 2002 1:00 am
Lokalizacja: Kraków / Warszawa
Kontaktowanie:

Post autor: Patryk » śr wrz 01, 2004 8:00 am

Suj pisze: Tak tylko z ciekawo¶ci zapytam, co jest nie tak z cabrioletem ??
Pozdrawiam!
Ja sam jestem wielkim fanem kabrioletow i sam jezdze jednym nacodzien, natomiast w Gelendzie jest moim zdaniem nieprawdopodobnie glosno przy szybszej jezdzie. Przypuszczam, ze przede wszystkim z uwagi na sposob laczenia dachu z ramka przedniej szyby. W kazdym razie do czasu dokladnego obejrzenia g cabrio strasznie taka chcialem, a potem postanowilem zrezygnowac z tego wymogu i zostawilem kabrioleta w wersji osobowej.

Awatar użytkownika
Suj
 
 
Posty: 265
Rejestracja: czw kwie 17, 2003 12:03 am
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: Suj » śr wrz 01, 2004 8:42 am

Witam!
Patryk pisze:... w Gelendzie jest moim zdaniem nieprawdopodobnie glosno przy szybszej jezdzie.
No porównanie mam tylko z poprzednim moim 4x4 czyli UAZ'em i wrażenia akustyczne podobne. Wydaje mi się zresztą że wszystko zależy od przeznaczenia auta. Moja gelenda ma Vmax=105km/h i przy tej prędkości szum wiatru miesza się z dżwiękiem wszystkiego i nie mam zresztą zazwyczaj potrzeby jechania z taką prędkością. Jeśli auto ma służyć tak jak mi głównie w teren to cabrio jest dobrym rozwiązaniem. Ma poważną przewagę nad nadwoziem zamkniętym - jest lżejsze.
Patryk pisze:Przypuszczam, ze przede wszystkim z uwagi na sposob laczenia dachu z ramka przedniej szyby.
Odnoszę wrażenie, że to rozwiązanie różni się w wersjach cywilnych i wojskowych. U mnie jast przyklejony wzdłuż przodu plandeki wąski pasek gumy, plandeka jest mocno załamana i wchodzi pod rant biegnący na górze ramki. Jest to dość szczelne i nie powoduje dodatkowych efektów akustycznych.
Na zdjęciach wersji wojskowych widziałem rząd pasków, czy tam jest przytraczany ten przód tymi paskami?

Zresztą cabrio nie cabrio, najważniejsze że G! Pozdrawiam
Paweł

MB G240D/300D 24V '84

jarmex
jestem tu nowy...
jestem tu nowy...
Posty: 37
Rejestracja: wt paź 28, 2003 6:20 pm
Lokalizacja: Jastrzębie Zdrój

Post autor: jarmex » sob wrz 04, 2004 7:21 am

Ja swoją gelę zagazowałem już jakiś czas temu. Nie mam żadnych problemów.Teraz po utracie baku z bęzyną mam tylko gaz.Regularnie zalewam silnik wodą , błotem, wszystkim co można znaleźć w terenie i nie miałem żadnego wystrzału.Pali super nawet przy zalanym silniku wodą.Mam założoną najprostrzą instalację i uważam że to jest najwłaściwsze rozwiązanie. spalanie ok. 15 l gazu na trasie / 90 km/h a po mieście ok. 18. Silnik z wtryskiem KE-JETRONIK
gelenda 87 śląsk karetka " PAWULON RATUJE ŻYCIE" !

Awatar użytkownika
biloowa
 
 
Posty: 280
Rejestracja: czw cze 17, 2004 9:00 pm
Lokalizacja: Człuchów---- Poznań

Post autor: biloowa » ndz wrz 05, 2004 3:13 pm

Załozyli mi instalacje. Nie chodzi ani na gazie ani na benzynie. NIby sonda lambda jest walnieta bo raz daje sygnal a raz nie. A to ze nie chodzi na benzynie to przez to ze zmienili ta płytke przy przepustnicy i rozregulowali wtrysk.

Awatar użytkownika
Wiechu
 
 
Posty: 4980
Rejestracja: pn paź 27, 2003 11:28 am
Lokalizacja: Zielonka

Post autor: Wiechu » ndz wrz 05, 2004 4:18 pm

... czyli mistrzowie :)21
łoś też człowiek

Awatar użytkownika
biloowa
 
 
Posty: 280
Rejestracja: czw cze 17, 2004 9:00 pm
Lokalizacja: Człuchów---- Poznań

Post autor: biloowa » ndz wrz 05, 2004 9:53 pm

A przed montażem chodził tak dobrze mmmmmmmmmmmiód był pewnie juz tak nie ustawią jak był. [cenzura]

TomekP
 
 
Posty: 198
Rejestracja: czw lip 04, 2002 1:00 am
Lokalizacja: Piła
Kontaktowanie:

Post autor: TomekP » ndz wrz 05, 2004 10:07 pm

przykra sprawa, jak gazownicy już cos raz zmotają w dobrze chodzącym aucie... umarł w butach (czyt. w mtkach), co do MB, z tego co się orientowałem w związku z osobówkami , przy 4-garowych - no problem, jazdy zaczynaja się w szóstkach

Awatar użytkownika
Patryk
 
 
Posty: 173
Rejestracja: pt sty 11, 2002 1:00 am
Lokalizacja: Kraków / Warszawa
Kontaktowanie:

Post autor: Patryk » pn wrz 06, 2004 10:02 am

Jarmex i biloowa, poproszê maila na priva z namiarami zak³adów, w których montowali¶cie uk³ady oraz o orientacyjn± cenê us³ugi.

Awatar użytkownika
niedz
 
 
Posty: 170
Rejestracja: sob sty 19, 2002 1:00 am
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: niedz » pn wrz 13, 2004 6:54 pm

czy ktos moglby zapodac konkrety co do instalacji LPG w krotkiej 230GE, wlasnie mam na oku takowa zgrabna ze skrzynia 5tka i tak sie zastanawiam czy gazowac czy wstawic OM617A -zalezy mi na skrzyni pieciobiegowej od gelendy, nie chce wstawiac od plaskacza -> co byloby nieuniknione gdybym wstawial 3sete od 124
jak wyglada kwestia zakupu w kraju OM617A? (mysle o motorze do remontu)
jakiego rodzaju instalacja pasuje optymalnie do tego motoru?
jak i gdzie umiejscowic butle w krotkiej budzie?
dla mnie chyba nie jest opcja wstawianie bomby zamiast zbiornika bo jak pomkne na 'dziki wschod' to ciezko bedzie noscic gaz w karnistrach :-] no i dobrze jest gdy silnik czasami przetrawi wlasciwe paliwo :-]
no i czy to (gazowanie) wogole ma sens?? -> to jest pytanie retoryczne ;-)
ex MB 300GD

Awatar użytkownika
mirekk
jestem tu nowy...
jestem tu nowy...
Posty: 48
Rejestracja: pn sie 25, 2003 1:03 pm
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: mirekk » wt wrz 14, 2004 3:31 pm

Witam CiE Niedziu. Co do kwestji butli w moim "marianie" mam zainstalowaną za tylną kanapą (baniak ma 95L). Niestety przy dalszych ekspedycjach trzeba pomyśleć o czymś na dach, a co do sensy wstawienia gazu ?? ?? ?? O ile "specialista gazownik" wykonanto prawidłowo to ma to sens :)2 :)2 :)2
"MARIAN" 230G

Awatar użytkownika
niedz
 
 
Posty: 170
Rejestracja: sob sty 19, 2002 1:00 am
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: niedz » wt wrz 14, 2004 3:52 pm

hej kupe latk mirek! jak tylko widze Twoje gele na miescie to bije sie w piers ze moja pognilem :cry:
ale, ale jako ze granice otwarte to caly czas zagladam tu i tam i mam na oku zgrabna, krotka (niestety), dojrzala, 20latke na oku, :lol:
wiec tak powoli sie przymierzam, myslalem tez nad tym zeby wstawic najwieksza jaka sie da, tylko ze wtedy juz nie ma sensu skladanie tylniej kanapy bo i tak nic tam nie wloze, zastanawialem sie czy moze robia plaskie zbiorniki - tak zeby polozyc na podlodze i wtedy jakos sprytnie obudowac od gory, hmm zobaczymy, napisz ile tobie marian spala miasto/trasa/srednio, jakie masz laczki 235/85/16? no i subiektywne opinie o podrozach za gazie :-) jakies klopoty z odpalaniem, zima/lato, kazda uwaga jest cenna, mam cisnienie zeby w koncu sie wybrac na kozackie, lub wzżrawe w tym guscie, i dlatego nie chce likwidowac baku paliwa no i tez nie bardzo chce blokowac bagaznik,
pamietam ze Arek z wawy mial zmotane w swojej 300ge dwie bomby po lewej i prawej w bagazniku, tylko ze to jest dluga
ex MB 300GD

Awatar użytkownika
Suj
 
 
Posty: 265
Rejestracja: czw kwie 17, 2003 12:03 am
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: Suj » wt wrz 14, 2004 10:36 pm

Witam!
niedz pisze:...dla mnie chyba nie jest opcja wstawianie bomby zamiast zbiornika bo jak pomkne na 'dziki wschod' to ciezko bedzie noscic gaz w karnistrach...
A może gaz w miejsce zbiornika, a płaski zbiornik na podłodze bagażnika? Tyle że trzeba by inaczej puścić rurę wydechową, nie przez środek zbiornika. Przy gazie bak może być chyba mniejszy więc nie zajmowało by wiele miejsca. Pozdrawiam!
Paweł

MB G240D/300D 24V '84

ODPOWIEDZ

Wróć do „Mercedes”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości