Moj mercedes G 350 w463 z 1992 r ciężko pali

[fourbyfour4x4]

Witam prosze o szybka odpowiedz .

[ramzes]

po co sie zamieniales ..

[kogucik2]

swiece sprawdz paliwo czy nieschodzi , cisnienie , filtr paliwa wtryski i zaplon i musi byc

[yaro 65]

kiedy ciężko pali
zimny , ciepły ?

[fourbyfour4x4]

na zimnym

[adas bombowiec]

Jęzora nie strzępi...
Poczekaj do lata. Będzie palił na ciepłym.

[kogucik2]

nowy kupil sztrucla siedzi i placze pewnie

[OldAdler]

te 350TD jak juz bylo mowione maja wrazliwa glowice - jesli popekana, to ciezko pali
i ogolnie mercedes mial takie silniki diesla, ktore ciezko palily w zimie, przy duzym mrozie

powinienes znalezc przyczyne nieuruchamiania sie silnika w zimie: moze potrzebna jest zmiana swiec zarowych, moze automat (grzania swiec) nie dziala jak nalezy, moze paliwo, ktore posiadasz nie bylo przygotowane na zime... etc.

widzialem Twoj auto w realu.... nawet razem bylismy w terenie

[lemur]

i ogolnie mercedes mial takie silniki diesla, ktore ciezko palily w zimie, przy duzym mrozie

http://www.youtube.com/watch?v=35UtIfyo ... re=related
Ciekawe..........

[OldAdler]

na tych starych mercach troche zebow zjadlem
niby -35 stopni (celcjusza) a jaka jest wilgotnosc powietrza - wystarczy, ze bedzie duza, co widac po "szadzi" i juz jest wiekszy problem

jak widac na zalaczonym obrazku jest to mercedes typ 123 ponoc z silnikiem 240 D - zobacz jaki ma przebieg w milach, co daje w kilometrach okolo 150.000 km - co oznacza, ze jest to prawie nowy silnik, z naladowana bateria - mimo, ze wskaznik temperatury jest na 0, to nie wiadomo czy wczesniej nie byl odpalany - wskaznik unosi sie od 20-40 stoni C.

na Skandynawie szly silniki z wtyczka ~230V do grzalki plynu chlodniczego, po co?

[lemur]

A to jaki diesel z milionem kilometrów na blacie pali przy -30?

[ppxt]

A to jaki diesel z milionem kilometrów na blacie pali przy -30?

moj ma 0,6mln i pali na tzw dotyk przy -25

[Liroz]

na Skandynawie szly silniki z wtyczka ~230V do grzalki plynu chlodniczego, po co?

np. żeby można było szybko nagrzać samochód po ruszeniu. Mają to i skandynawskie Volvo i inne tam sprzedawane pojazdy.
w OM606 (13-letni silnik z przebiegiem nieznanym acz na pewno znacznym) nie miałem problemu z niskimi temperaturami.

[Bukol]

Lista Mercedesow ktore mialem jest dosc dluga, byly wsrod nich takze diesle: od poczciwego 200D (OM615) do 300D turbo (OM617A), obecnie OM606A. Byl takze jeden CDI (W211 220CDI). Przebiegi od znikomych po niewiadome O ile byly spelnione nastepujace warunki: dobre paliwo w zbiorniku, prad w akumulatorze, kompresja w cylindrach, sprawne swiece zarowe to nigdy zaden z tych silnikow nie zawiodl mimo mrozow i parkowania pod chmurka. Takze nie zauwazylem aby na mrozie palily wyraznie gorzej od nowych tdi/cdi/hdi/hgw. Przy wielkich mrozach (ponizej 20) i dluzszym postoju auta (lika dni na mrozie) grzalem swiece dwa razy. Nie dotyczylo Wolfa, bo w nim mialem swiece dlugiego grzania - 90 sekund Nie bylo potrzeby powtorki.