jakie koszty naprawy

[Daroll]

Mam pytanie jakie koszty naprawy moga tu mnei zaskoczyc i czy jest to oplacalna naprawa?

auto jest z 2000 roku 130przebieg ale moc 99KM:(
i pytanie ile ma na haku takie auto

http://www.upimg.eu/show.php?p=3233

[KrzysiekP]

czy jest to oplacalna naprawa zalezy od ceny samochodu. Ogolnie ciezko bedzie i napewno tez drogo - oprocz skomplikowanej blacharki to tylni most, mocno przestawiona geometria...

wg mnie sie nie oplaca, chyba ze cena naprawde doskonala...

a co do haka - z hamulcem pewnie ze 2tony, bez hamulca pewnie 800kg

[goszen]

To nie jest nic poważnego, koło raczej nie dostało mocno, Ale jednak trzeba ocenić na miejscu.
Koszt naprawy nie powinien przekroczyć 6 tyś. z lakierowaniem tych dwóch elementów.

[Daroll]

cena auta to 7tys euro ale wlasnie na haku za malo te 2tys kg

[goszen]

cena auta to 7tys euro ale wlasnie na haku za malo te 2tys kg

On nie mam haka na fotce, ale oryginalny ma 3300 kg

[Daroll]

bo caly zcas mam dylemat czy takjie auto czy nissan patrol GR ale tam sie sypia te silniki wiec niewiem juz co zrobic a dobre pajero jest drogie jak cholera co radzicie?

ja mysle osobiscie ze marka lepsza i jakos nie slysze ze motory w pajero sie sypia

[Eskapada]

bo caly zcas mam dylemat czy takjie auto czy nissan patrol GR ale tam sie sypia te silniki wiec niewiem juz co zrobic a dobre pajero jest drogie jak cholera co radzicie?

zmien sposób myślenia o autach

Moim zdaniem jakiekolwiek porównywanie Pajero III z Patrolem Y61 to nie porozumienie. Te auta maja jedną wspólna cechę są duże i drogie ale są z dwóch różnych bajek. W przeciwieństwie do swojego 3 konkurenta ( pozycjonowanego w tej samej klasie ) czyli Toyota J120 auto niczego nie udają i nie mają rozdwojenia jaźni.. Pajero to prawdziwy dupowóz a Patrol to prawdziwe auto terenowe.

ja mysle osobiscie ze marka lepsza i jakos nie slysze ze motory w pajero sie sypia

nie ma lepszych marek A motory dizla z camon raill wszytskie sie sypia i daleko im do taniości w utrzymaniu i serwsiowaniu ich.

[Dyzek]

KrzysiekP Wysłany: Pon Lis 19, 2007 2:16 am Temat postu:

--------------------------------------------------------------------------------

a co do haka - z hamulcem pewnie ze 2tony, bez hamulca pewnie 800kg



coś Ci sie pomieszało bez hamulca max 750 kg, a z hamulcem określa tabliczka znamionowa pojazdu, ale nie więcej niż DCM pojazdu.

[KrzysiekP]

KrzysiekP Wysłany: Pon Lis 19, 2007 2:16 am Temat postu:

--------------------------------------------------------------------------------

a co do haka - z hamulcem pewnie ze 2tony, bez hamulca pewnie 800kg



coś Ci sie pomieszało bez hamulca max 750 kg, a z hamulcem określa tabliczka znamionowa pojazdu, ale nie więcej niż DCM pojazdu.

no to blisko bylem przeciez

[LR_Olek]

http://www.upimg.eu/show.php?p=3233

on tak sobie "jezdzi"

jakim cudem zaparkowal na srodku asfaltowej uliczki do zdjecia?

[powa]

bo caly zcas mam dylemat czy takjie auto czy nissan patrol GR ale tam sie sypia te silniki wiec niewiem juz co zrobic a dobre pajero jest drogie jak cholera co radzicie?

ja mysle osobiscie ze marka lepsza i jakos nie slysze ze motory w pajero sie sypia

kup sobie porządnego, niebitego i wypasionego miśka z końcówki produkcji wcześniejszego modelu czyli V20 z silnikiem 2.8TD lub 3.0V6 benzyniaka. Będziesz zadowolony a zapłacisz pewnie troszkę mniej. Ewentualną nadwyżkę wpakuj w porządne zawieszenie.

Naprawa takiego strzału nie jest jakaś kosmicznie skomplikowana, ale jest spora szansa na niedomykanie się drzwi, gwizdy wiatru i korozję w okolicy strzału. Już coś takiego kiedyś przerabiałem niestety...

[Daroll]

jaki to jest rcznik o ktorym piszesz?/ z konca rocznika?/ benzyna nie wchodzi w gre/koszty/