czy pajero 2.8TD powinien palic 23litry?

[bishop698]

Mam problem. Posiadam pajero krotkie 97rok silnik 2.8 TD i problem polega na tym ze w miescie pali mi 23litry ropy. a w terenie to juz calkiem. Na 60 kilometrow jazdy w lekkim terenie spalil 18 litrow. co to moze byc?Please o rade. dzieki

[Fazi]

Sprawdź czy Ci dzwignia ustawiająca dochodząca do turba się nie zapiekła.
Miałem taki sam przypadek w Pajero 2,5TD, palil 15-16 PLN. Po rozruszaniu tej dzwgni spalanie wróciło do normy 10-11

[jacekwr]

Zmień na benzynę. Palić będzie tyle samo, ale kopa będzie miało nieco większego...

[gossy]

23 l/100km to trochę za dużo - u mnie na 33" i reduktorze palił około 15 przy średnim upalaniu.
Nie myśl, że zejdziesz poniżej 10

Zobacz stan zbiornika paliwa i gumowych przewodów wlewowych.

[goszen]

Sprawdź po pierwsze wszystkie filtry, po drugie turbinę i wtryski.

[Zbowid]

A może masz włączony reduktor??

[Gerappa]

Sprawdz czy niema wycieków paliwa na wężykach, no i sam bak ,może gdzieś wycieka

[Mroczny]

dawno kupiłeś?
kopci na czarno?
jakie koła?

precyzyjnie pytaj to się może czegoś dowiesz

[Adas]

zobacz, może Ci się silnik nie dogrzewa , może masz zwarte wisko

[bishop698]

dawno kupiłeś?
kopci na czarno?
jakie koła?

precyzyjnie pytaj to się może czegoś dowiesz

Kupilem jakies 3 tgodnie temu. Kopci ale lekko i tylko na wysokich obrotach i przy odejmowaniu i dodawaniu szybkiemu gazu a kola standartowe bfgoodrich( seryjne )a co do wyciekow to nie ma kropili bo trzymam w garazu.

[bishop698]

zobacz, może Ci się silnik nie dogrzewa , może masz zwarte wisko

Wszystko z temperatura jest ok.Katowalem go na maksa i temperatura nawet nie skoczyla wisko sie wlacza

[majkii]

Podlączam się do pytania bishopa.

Jakie spalanie można uznac za normalne w Miśku 2.8 td
Jechałem swoim nie dawno nad morze.
Nakręciłem 500km(licznik nabił tylko 440)-wskazanie GPS po powrocie do domu.Przejazd był Tam i z Powrotem,niemal cały czas ok 100 na liczniku( na radarze troszkę wiecej).
Cała jazda zajeła mi ok 6,5 godziny bo w drodze powrotnej miałem korki na wyjeździe z Poole.
Srednie zużycie wyszło ok 15 l ON -zakładając dystans z GPS.

Mam Miśka LONG 2.8td auto, koła MT 33''x12.5''x15''
Na chwile obecną Turbina halasuje(świszczy jak poganiam auto)ale w lutym jedzie na regenerację do PL.

Czy ze sprawna Turbiną powinien zejść niżej?




A propo turbiny.

Czy można zmienić w niej coś by uzyskać nieco większą moc?
Np. Ciśnienie doladowania,zawór ,itp.

[Gerappa]

Podlączam się do pytania bishopa.

Jakie spalanie można uznac za normalne w Miśku 2.8 td
Jechałem swoim nie dawno nad morze.
Nakręciłem 500km(licznik nabił tylko 440)-wskazanie GPS po powrocie do domu.Przejazd był Tam i z Powrotem,niemal cały czas ok 100 na liczniku( na radarze troszkę wiecej).
Cała jazda zajeła mi ok 6,5 godziny bo w drodze powrotnej miałem korki na wyjeździe z Poole.
Srednie zużycie wyszło ok 15 l ON -zakładając dystans z GPS.

Mam Miśka LONG 2.8td auto, koła MT 33''x12.5''x15''
Na chwile obecną Turbina halasuje(świszczy jak poganiam auto)ale w lutym jedzie na regenerację do PL.

Czy ze sprawna Turbiną powinien zejść niżej?
A propo turbiny.

Czy można zmienić w niej coś by uzyskać nieco większą moc?
Np. Ciśnienie doladowania,zawór ,itp.

według mnie , masz wszystko w normie
poczytaj tu: http://www.forum4x4.pl/forum/viewtopic. ... t=#1114414

[majkii]

poczytałem,dzięki serdeczne

Zobaczymy jak będzie się kształtowało zużycie paliwa po regeneracji w marcu.
Póki co nie ma co narzekać.Fajnie jednak byłoby zejść o 2 litry w dół by po zapakowaniu na 'wycieczkę' mieścić się w 15l.
Po kieszeni to zużycie za bardzo nie bije.
Wszędzie da się kupić paliwo od kierowców- zawodowców

[Faja]

Można coś w tym temacie zrobić. Przede wszystkim zrobić przeszczep na turbinę ze zmienną geometrią (z kierownicami spalin). Taka turbina pompuje już od najniższych obrotów silnika, zwiększa się znacznie elastyczność dzięki dużemu momentowi na niskich obrotach. Turbodziura praktycznie nie istnieje. Następnie wydajny intercooler z przodu auta, większa dawka dostosowana do planowanego ciśnienia doładowania.
Turbina pochodzić może od jakiegoś tdi,do tej pojemności najlepiej Garrett vnt 20 lub 22. Do sterowania kierownicami można przerobić oryginalny siłownik podciśnieniowy na nadciśnieniowy sterowany ciśnieniem doładowania, dorobić połączenie z kolektorem wydechowym, następnie początek wydechu, dostroić pompę. Pomimo większej dawki nominalnej przy spokojnej jeździe spalanie powinno zmaleć.
Ja wykonałem taki zabieg wprawdzie nie w mitsubishi, ale wynik przeszedł moje najśmielsze oczekiwania.

[selim]

Bzdura

[Faja]

A po czym wnosisz że bzdura?

[Pikaś]

z tego c oja wiem to można zanabyc na allegro zawór i bedziesz miał bajerek w postaci dopalcza.Robi Ci ciśnienie na turbinie i w momencie kiedy jest Ci potrzebne wypuszcza - czy jakos tak.Ale jak przegniesz z barami to Ci rozpierdaczy silnik po jakimś czasie.Jak znajde to wkleje opis tego ustrojstwa.

[Faja]

Ten zawór to MBC (manual boost controler). Puszcza ciśnienie na WG ( zawór upustowy) sprężarki dopiero po osiągnięciu zamierzonego ciśnienia doładowania regulowanego śrubką. Niektórzy chwalą, ja testowałem na zwykłej turbinie (Garret t3) i zupełnie nie było rezultatu.

[bishop698]

Jak sie okazalo po wizycie w serwisie ze byla zle ustawiona dawka na pompie. czasami warto podjechac do serwisu. pozdrawiam

[Harry]

Powinienes sprawdzic koncowki wtyryskow. Moga po pewnym czasie przepalic tloki.
Dobrze mowie