Kąty zawieszenia w Pajero 3.2 did

[ATON]

Chciałem sprawdzić w moim nowym nabytku geometrie zwieszenia bo tylne koła są w negatywie, ale zaobserwowałem to u wiekszośći V60, niemniej chce to sprawdzić, ale nastraszyli mnie że w wiekszości przypadków śruby sa zapieczone, i nie ma mowy o ich odkreceniu i że wachacze trzeba ciąć i kupować nowe - czy to prawda, czy może jest na nie jakis sposób.
A tak na marginesie to gdzie znajdę dane o prawidłowych kątach geometrii?
I jescze jedno - auto miało pierścienie dystansowe i teraz kwestia czy geometrie ustawiać z tymi pierścieniami czy bez

[Videlec]

(...)nastraszyli mnie że w wiekszości przypadków śruby sa zapieczone, i nie ma mowy o ich odkreceniu i że wachacze trzeba ciąć i kupować nowe - czy to prawda, czy może jest na nie jakis sposób.(...)

reguły nie ma, ja mam już leciwe żelazo i niedawno miałem zakładane polibusze, śruby wahaczy szły na piechote bez problemu, z tego co pamiętam Ty masz auto '04 więc raczej nie powinno być szopki ze śrubami.

[Przemy]

Prawidłowe dane powinni mieć w miejscu gdzie ustawiają geometrię (mają taką fajną książkę).
Co do śrub to niech się chłopaki męczą na geometrii albo sam spróbuj poluźnić. Zalej jakimś śurwaxem a jak nie pomoże to grzanie i chłodzenie by rdze skruszyć.

[DamnIt!]

Tu masz dane geometrii z INFO-Techa:

Zbieżność kół, przód: 0° 05' ± 05'
Pochylenie kół, przód: 0° 30' ± 30'
Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy, przód: 3° 50' ± 1°
K.P.I., przód: 11° 30'
Zbieżność kół, tył: 1° 06' ± 1° 06'
Pochylenie kół, tył: 0° 30'

[ATON]

Dzięki, w przyszłym tygodniu auto idzie do mechaników, będą się męczyć. Przy okazji chcę wrzucic do oryginalnych sprężyn z tyłu, dodatkowe , które mi zostały z Maverica, na pierwszy rzut oka powinny pasować, i dać lekki lift. Z przodu narazie, może jakieś podkładki wystarczą bo się nie zanosi narazie na zakup wyciągarki. Tzw wersja oszczędnościowa

[DamnIt!]

Dzięki, w przyszłym tygodniu auto idzie do mechaników, będą się męczyć. Przy okazji chcę wrzucic do oryginalnych sprężyn z tyłu, dodatkowe , które mi zostały z Maverica, na pierwszy rzut oka powinny pasować, i dać lekki lift. Z przodu narazie, może jakieś podkładki wystarczą bo się nie zanosi narazie na zakup wyciągarki. Tzw wersja oszczędnościowa

Na pierwszy rzut oka to pomysł jest bezsensowny. Totalnie. I lepiej go nie wcielaj w życie.

[ATON]

W Mavericu się sprawdzały. Jeśli tylko sie zmieszczą jednak spróbuję.

[ATON]

W Mavericu się sprawdzały. Jeśli tylko sie zmieszczą jednak spróbuję.

[goszen]

Chciałem sprawdzić w moim nowym nabytku geometrie zwieszenia bo tylne koła są w negatywie, ale zaobserwowałem to u wiekszośći V60, niemniej chce to sprawdzić, ale nastraszyli mnie że w wiekszości przypadków śruby sa zapieczone, i nie ma mowy o ich odkreceniu i że wachacze trzeba ciąć i kupować nowe - czy to prawda, czy może jest na nie jakis sposób.
A tak na marginesie to gdzie znajdę dane o prawidłowych kątach geometrii?
I jescze jedno - auto miało pierścienie dystansowe i teraz kwestia czy geometrie ustawiać z tymi pierścieniami czy bez

Bardzo często są zapieczone, My w w większości przypadków musimy ciąć śruby a co za tym idzie trzeba wymienić tuleje.

[Szarbia]

Chciałem sprawdzić w moim nowym nabytku geometrie zwieszenia bo tylne koła są w negatywie, ale zaobserwowałem to u wiekszośći V60, niemniej chce to sprawdzić, ale nastraszyli mnie że w wiekszości przypadków śruby sa zapieczone, i nie ma mowy o ich odkreceniu i że wachacze trzeba ciąć i kupować nowe - czy to prawda, czy może jest na nie jakis sposób.
A tak na marginesie to gdzie znajdę dane o prawidłowych kątach geometrii?
I jescze jedno - auto miało pierścienie dystansowe i teraz kwestia czy geometrie ustawiać z tymi pierścieniami czy bez

Bardzo często są zapieczone, My w w większości przypadków musimy ciąć śruby a co za tym idzie trzeba wymienić tuleje.

Cos jest z ta korozja w P3. Kupilem w sumie 2 tylne zawiasy (jeden okazyjnie dla dyfra 4.9) i oba maja zapieczone dolne sroby regulacyjne na amen. A wczesniej rozkrecalem zawias starszego o 10 lat GR i nie bylo zadnych problemow.
Widzialem tez spód P3 schorta (anglik) tak zjedzony, ze handlarze cala bude wywalili na zlom. No ale ten mogl sie od LR zarazic

[montero]

Niestety wszystko psieje.Im nowsze ty większe oszczędności.W bambuko przycinaja trochę z materiałami.Ogladałem ostatnio p3 ,3,2did w automacie w salonie , sprzedane było już.Auto nowe a spód całe mokry od wcieku oleju aż mi się szkoda nabywcy zrobiło.Normalnie przeginka