blokada przedniego mostu

[kotoy]

ogólnie auto do zabawy, ale jak nie mam innego samochodu to jadę nim do pracy a jak nie mam czym to podpinam pod lawetę i zdarza się mu dźwigać ze 2,5-3 tony. Z tyłu mam oryginalna blokadę a nad tym nieszczęsnym przodem się zastanawiam

[Masmo]

ogólnie auto do zabawy, ale jak nie mam innego samochodu to jadę nim do pracy a jak nie mam czym to podpinam pod lawetę i zdarza się mu dźwigać ze 2,5-3 tony. Z tyłu mam oryginalna blokadę a nad tym nieszczęsnym przodem się zastanawiam

Myśle, że możesz zaryzykować z Lokką. Będziemy mądrzejsi o Twoje doświadczenia .

[orzeh77]

a nie lepiej zmotać niezależne doprowadzenia hamulców, jak to @Adas ma, przeguby nie rwą, trochę jest machania ale jak dla mnie wpółczynnik możliwości-cena wręcz genialny

[kotoy]

Chyba właśnie zaryzykuję z LOKKĄ, zobaczymy jak będzie lipa to włoże z powrotem zwykły most

[Masmo]

Chyba właśnie zaryzykuję z LOKKĄ, zobaczymy jak będzie lipa to włoże z powrotem zwykły most

Czekamy na relację i trzymamy kciuki

[Eskapada]

niech mnie ktoś wyłuszczy - po co ta blokada? nie lepiej za tą kase jedną wycieczkę więcej uskutecznić? o oszczędnościach na reszcie gratów nie wspomnę..

Mariusz luz blues


Ja już pytałem kolegę czy zna angielski i czy wie jak te dwie blokady działają. Niechaj montuje mechaniczną blokadę którą spina dyferencjał na sztywno do auta z IFS do użytku codziennego

Jak rozwali dyfer to pal licho ale jak zimną, na śliskiej nawierzchni straci kontrolę nad sterownością auta i zrobi sobie lub nie daj boże komuś krzywdę .... może zacznie słuchać kolegów

[orzeh77]

sie nie znacie, odgłos wybuchającego półmostu jest tak niepowtarzalny że każdą kasę można wydać żeby to cudo usłyszeć, a jakie emocje przy tym

[Masmo]

.....ale jak zimną, na śliskiej nawierzchni straci kontrolę nad sterownością auta i zrobi sobie lub nie daj boże komuś krzywdę .... może zacznie słuchać kolegów

I to pisze ktoś kto w zimie jeździ na BFG MT

Stracić kotrolę można każdym autem wyposażonym w hgw ile systemów trzyliterowych itp... Każdym samochodem trzeba umieć jeździć. A w zimie LR w Vitarze fajnie stabilizował jazdę na wprost , odpuszczenie gazu umożliwiało skręcanie. Pewnie było trochę gorzej niż z otwartym dyfrem ale bez dramatu. Dużo większe znaczenie ma opona.

[Eskapada]

.....ale jak zimną, na śliskiej nawierzchni straci kontrolę nad sterownością auta i zrobi sobie lub nie daj boże komuś krzywdę .... może zacznie słuchać kolegów

I to pisze ktoś kto w zimie jeździ na BFG MT

.

Nie jeżdżę na BFG MT tylko na MT/R. Druga sprawa mam płaskiego z kompletem zimowych opon

.....ale jak zimną, na śliskiej nawierzchni straci kontrolę nad sterownością auta i zrobi sobie lub nie daj boże komuś krzywdę .... może zacznie słuchać kolegów

Stracić kotrolę można każdym autem wyposażonym w hgw ile systemów trzyliterowych itp... Każdym samochodem trzeba umieć jeździć. A w zimie LR w Vitarze fajnie stabilizował jazdę na wprost , odpuszczenie gazu umożliwiało skręcanie. Pewnie było trochę gorzej niż z otwartym dyfrem ale bez dramatu. Dużo większe znaczenie ma opona.

Czyli potwierdzasz to co napisałem z blokadą którą żyje własnym życiem można stracić kontrolę na sterownością.

[Masmo]

Czyli potwierdzasz to co napisałem z blokadą którą żyje własnym życiem można stracić kontrolę na sterownością.

Kontrolę nad sterownością można stracić z lub bez takiej blokady. Ale potwierdzam, że taka blokada wpływa na kierowanie i trzeba się nauczyć z nią żyć.
Dla mnie większym szokiem było zachowanie auta z LR na przyczepnej nawierzchni. Przejechałem przez rów na czarne bez wyłączenia przodu i się zatrzymałem. Nie byłem w stanie obrócić kierownicy Po takim doświadczeniu wyłączałem przód jak tylko nie był potrzebny.

[kotoy]

Ja już pytałem kolegę czy zna angielski i czy wie jak te dwie blokady działają. Niechaj montuje mechaniczną blokadę którą spina dyferencjał na sztywno do auta z IFS do użytku codziennego

Jak rozwali dyfer to pal licho ale jak zimną, na śliskiej nawierzchni straci kontrolę nad sterownością auta i zrobi sobie lub nie daj boże komuś krzywdę .... może zacznie słuchać kolegów

czytałem i stwierdziłem że zobaczę co i jak a jak w zimę będzie problem z używaniem 4x4 to włożę stary most. Poza tym po twardym to i tak przeważnie lata się tylko z zapiętym samym tyłem, a do jazdy na co dzień to mam osobówkę a pajero jest do zabawy i jak pisałem czasami do lawety. Tak poza tematem to szpera nie wytrzymuje jazdy z lawetą

Jak bym nie słuchał kolegów to bym blokadę kupił a nie zakładał jakieś tematy i wypytywał ludzi jak "to" się sprawuje i jakie są za i przeciw.