Motanie - czyli robimy z Mitsu terenówkę

[mcs0]

Adas jak bys chcial sie pozbyc zbednych gratow z samca za jakis wysokoprocentowy przelew to daj znac:)

[Adas]

moja waga to auto gotowe do jazdy, czyli szpej i ....

od lewej Suzuka 1100kg po prawej pajero 1510kg jak z tego po prawej zrobić 1200kg

Nadwozie suzy nic nie warzy.Zwal te blachy to wyjdzie 1200
Drzwi warzą 30 kg a progi i słupki są zlepione z potrójnych blach

cała buda Pajero waży 200kg, więc nawet jak zostawisz klatkę i ramę to wyjdzie 1300kg a gdzie jakieś poszycia

[Jarosław Pieron]

http://imageshack.us/content_round.php? ... ad&newlp=1
moje 1200kg

[Jarosław Pieron]

moja waga to auto gotowe do jazdy, czyli szpej i ....

od lewej Suzuka 1100kg po prawej pajero 1510kg jak z tego po prawej zrobić 1200kg

Nadwozie suzy nic nie warzy.Zwal te blachy to wyjdzie 1200
Drzwi warzą 30 kg a progi i słupki są zlepione z potrójnych blach

cała buda Pajero waży 200kg, więc nawet jak zostawisz klatkę i ramę to wyjdzie 1300kg a gdzie jakieś poszycia

wywal syf z ramy

[Adas]

wywal syf z ramy

ramę mam zapiankowaną

Co do wagi to nadal nie wierzę, koła stalowe z bedlokami, jedno waży 50kg, czyli reszta 1000kg

[Jarosław Pieron]

wywal syf z ramy

ramę mam zapiankowaną

Co do wagi to nadal nie wierzę, koła stalowe z bedlokami, jedno waży 50kg, czyli reszta 1000kg

Robiłem go od podstaw od gołej ramy wyrzucałem co idzie nawet belki pod reduktorem i belka tylna odeszła.
Sprężyny z 10 druta zaciski alu,przekładni alu i skrzynia biegów od jedynki jest cała z alu a nie żeliwna jak w dwójce a koła robiłem sam i na pewno nie mają 50 kg.Fakt wciągarki ni ma.
Suma sumarum i się uzbiera

[bpuchowski]

znacie moze masę v6 3,0 silnika ze skrzynią ?

odnośnie wypieniania ram - nie polecam pianki poliuretanowej z budownictwa. bardzo chłonie wode i może być słabo rozprężona w takich miejscach jak rama - sprawdzone.
Polecam piankę 2 składnikową - polchem lub laminopol, ideałem jest epoxydowa

[Jarosław Pieron]

znacie moze masę v6 3,0 silnika ze skrzynią ?

odnośnie wypieniania ram - nie polecam pianki poliuretanowej z budownictwa. bardzo chłonie wode i może być słabo rozprężona w takich miejscach jak rama - sprawdzone.
Polecam piankę 2 składnikową - polchem lub laminopol, ideałem jest epoxydowa

ja zostawiłem otwartą z przodu i z tyłu
po rajdzie wkładam wąż i płukanko

[rafilon]

Witam.Mam możliwość odkupienia od znajomego dystansów do felg o grubości 48mm.Doradźcie jeśli macie doświadczenie w tym temacie czy będzie to miało znaczący wpływ na zniszczenie przegubów i półosi czy może szukać węższych.Są to lekko używane dystanse stalowe.Cena za komplet 400 zł.Warto wziąć?

[Adas]

Witam.Mam możliwość odkupienia od znajomego dystansów do felg o grubości 48mm.Doradźcie jeśli macie doświadczenie w tym temacie czy będzie to miało znaczący wpływ na zniszczenie przegubów i półosi czy może szukać węższych.Są to lekko używane dystanse stalowe.Cena za komplet 400 zł.Warto wziąć?

za tą cenę to kupisz z aluminium, stalowe to pewnie z 5 kg ważą

[rafilon]

za tą cenę to kupisz z aluminium, stalowe to pewnie z 5 kg ważą[/quote]

Miałeś rację.W zaprzyjaźnionym sklepie off road aluminiowe 38 mm kosztują 420 zł.No i doradzili że do pajero 50 mm w dodatku stalowe to zabójstwo dla przegubów i całego zawieszenia.Przed liftem zawieszenia też nie kazali tego zakładać bo podobno po podniesieniu powinny być z przodu 30mm a z tyłu 38 mm

[mcs0]

Przed liftem zawieszenia też nie kazali tego zakładać bo podobno po podniesieniu powinny być z przodu 30mm a z tyłu 38 mm

a to dlaczego??

[rafilon]

Prawde mówiąc nie spytałem,bo mi sie trochę śpieszyło.Podejrzewam że przy założeniu amortyzatorów z liftem 2 i drążków skrętnych zmieni się rozstaw kół.Nie wiem nie chcę głupot pisać bo zielony w tym temacie jestem.Mówili też coś że przód trzeba wzmacniać czy coś takiego po po założeniu wyciągarki trochę sobie przód przysiadł,więc może to ma jakiś wpływ na te dystanse

[Kabal]

A wrzucę tutaj, bo to w sumie motanie Otóż, zamontowałem dzięki pomocy PiRomana przełożenia 4.875 w moim miśku. Jak ktoś się będzie porywał, to kilka rad:
- uważać na śruby mocujące piastę tylnego koła, wieniec czujnika abs uniemożliwia ich wymianę bez rozpruwania łożyska. U mnie skończyło się na wymianie całej półosi, bo sił brakło na rozbieranie tego.
- tera najważniejsze - wewnętrzna półoś w przednim moście jest inna niż w 4,625 (inny wieloklin), dlatego warto kupić cały most a nie tylko dyferencjał.
- i na koniec, warto sprawdzić, czy olej z mostu jest spuszczony, bo przy montażu można się zdziwić, ja w sobotę zaliczyłem kąpiel w oleju przekładniowym
Jeździ się sympatycznie, zakres obrotów i reakcja na gaz dużo bliższa oryginałowi (na 33 calach), operacja na pewno warta zachodu, niemniej czasochłonna i pracochłonna, mi w sumie zajęła 2,5 dnia nieśpiesznej pracy przerywanej grillem i jeżdżeniem za duperelami. Spinając się i unikając komplikacji, mając wszystko na miejscu, dałoby się to ogarnąć w jeden dzień.

[Slave30]

No dobra, ale jedno pytanko.....
czy podkręcenie na drążkach z przodu zmienia geometrię i którą jej część???
Słyszałem różne opinie (i czytałem), jaka jest prawda??

Zmienia, u mnie po lifcie przodu na geometrii do poprawki byl kat pochylenia kola.
Podkrecajac drazki zmieniasz katy pracy wachaczy (gorny i dolny maja rozne dlugosci i sa mocowane w roznych punktach ramy)

Sposób na poprawę pracy wahaczy : podkładki pod mocowanie wahacza = zmiana pochylenia koła.
poprawienie skoku wahacza = podkładki pod sworznie
Pierwsze i drugie można kupić na allegro, ewentualnie przeszukać fora i popytać. Ja sprzedaje podkładki pod sworznie właśnie na allegro w trzech grubościach. Jeśli kogoś interesuje temat to wiadomość PW.

[Kabal]

się szykuje wycieczka darmowa, i bez ryzyka bankructwa biura podróży...

[bilans]

A wrzucę tutaj, bo to w sumie motanie Otóż, zamontowałem dzięki pomocy PiRomana przełożenia 4.875 w moim miśku. Jak ktoś się będzie porywał, to kilka rad:
- uważać na śruby mocujące piastę tylnego koła, wieniec czujnika abs uniemożliwia ich wymianę bez rozpruwania łożyska. U mnie skończyło się na wymianie całej półosi, bo sił brakło na rozbieranie tego.
- tera najważniejsze - wewnętrzna półoś w przednim moście jest inna niż w 4,625 (inny wieloklin), dlatego warto kupić cały most a nie tylko dyferencjał.
- i na koniec, warto sprawdzić, czy olej z mostu jest spuszczony, bo przy montażu można się zdziwić, ja w sobotę zaliczyłem kąpiel w oleju przekładniowym
Jeździ się sympatycznie, zakres obrotów i reakcja na gaz dużo bliższa oryginałowi (na 33 calach), operacja na pewno warta zachodu, niemniej czasochłonna i pracochłonna, mi w sumie zajęła 2,5 dnia nieśpiesznej pracy przerywanej grillem i jeżdżeniem za duperelami. Spinając się i unikając komplikacji, mając wszystko na miejscu, dałoby się to ogarnąć w jeden dzień.

A ja z 4.875 przekładałem na 5.29 warto

[Kabal]

A wrzucę tutaj, bo to w sumie motanie Otóż, zamontowałem dzięki pomocy PiRomana przełożenia 4.875 w moim miśku. Jak ktoś się będzie porywał, to kilka rad:
- uważać na śruby mocujące piastę tylnego koła, wieniec czujnika abs uniemożliwia ich wymianę bez rozpruwania łożyska. U mnie skończyło się na wymianie całej półosi, bo sił brakło na rozbieranie tego.
- tera najważniejsze - wewnętrzna półoś w przednim moście jest inna niż w 4,625 (inny wieloklin), dlatego warto kupić cały most a nie tylko dyferencjał.
- i na koniec, warto sprawdzić, czy olej z mostu jest spuszczony, bo przy montażu można się zdziwić, ja w sobotę zaliczyłem kąpiel w oleju przekładniowym
Jeździ się sympatycznie, zakres obrotów i reakcja na gaz dużo bliższa oryginałowi (na 33 calach), operacja na pewno warta zachodu, niemniej czasochłonna i pracochłonna, mi w sumie zajęła 2,5 dnia nieśpiesznej pracy przerywanej grillem i jeżdżeniem za duperelami. Spinając się i unikając komplikacji, mając wszystko na miejscu, dałoby się to ogarnąć w jeden dzień.

A ja z 4.875 przekładałem na 5.29 warto

Nie wk...wiaj mnie, drugi raz tego nie będę robił Inna sprawa, że ja czasem parę km pogonię, więc 5.29 na kołach 33 cale mogłby na asfalcie być za wolne. Teraz przy 2000 rpm mam ok 85 km/h, w sam raz do dostojnego przemieszczania się.

[zandi]

A i ja sie pochwale a jak
Pajero 3.0 v6
Lift zawiechy 2 cale
Lift Budy 2 cale
Przełożenia 4,875
Oponki 32 cale kopia simex
Manualne sprzęgiełka
Felgi od patrola 16
Tylna blokada dyfra
Wszystkie gumy zastąpione polibuszami
Wyspawana rama i zakonserwowana
Wszystkie sworznie łączniki nowe
Przerobiony wspornik układu kierowniczego z przekładni od angola
Snoorkel
Nowe sprzęgło
Wymienione wszystkie płyny
Poszerzenia z gumy

[acinski]

Kopie w forum i czuję się jakbym tu pierwszy raz zaglądał.

Powiedzcie mi jakie sprężyny zapakować do krótkiej pojary aby ją troszkę podnieść.
Wszędzie dywagacje i nie potrafię znaleźć konkretu.
Tył mojego nowego nabytku lekko siedzi.
Lift budy już niedługo, ale wyrównałbym przód z tyłem i teraz. Co wstawić.
Patrol to z tego co znalazłem 8cm, zupełnie zbędne.
Podniósłbym tam ze 2-4cm max.
O podkładkach pod springi różne opinie, ale głównie dywagacje teoretyków.
Konkrety proszę od użytkowników w stylu miałem, założyłem, działa i tyle podniosło.
Ew, ma ten i ten zobacz i zapytaj.

Samochód nie będzie brał udziału w rajdach ani offroad. Ot od czasu do czasu zobaczy błoto dla radochy ale głównie ma mnie cieszyć i być lansowną zabawką, w której najlepsza z żon będzie się prezentowała jak trzeba, a kolesiom z biura obok zazdrość jajca poschną jak rodzynki.
Zatem jeśli podkładki pod springi robią w takim przedsięwzięciu to kupię, tylko mi to opowiedzcie bo sprzedawca powie mi wszystko co będę chciał usłyszeć.

[bilans]

wstaw springi od długiego pajero

[Richat]

na razie nie rób nic, załóż koła 32" i wystarczy.

[acinski]

Zrobić coś muszę. bo koła nie podniosą mi tyłu do poziomu.
To mówicie, że springi od długiego pajero wyrównają go nieco? Mogą też podnieść troszkę faktycznie bo przecież cięższy jest długi.
Jest to zacna myśl. Dzięki.

[acinski]

Powiedzcie mi jeszcze czy z dwójki sprężyny pasują do jedynki?

[Richat]

w jedynce sa sprezyny?