Skrzynia v6

[Guttek]

szukajka mnie nie lubi, przeszukałem materiały ale nic nie znalazłem.
Potrzebuje materiałów dotyczących skrzyń, bo czeka mnie wymiana sychro 3 lub całego 3 biegu

[Kajen]

Lubi lubi tylko slabo szukasz.
Mowia ze do 3.0 pakowali V5MT1 a do 2.6 KM145.
Co jest informacją kompletnie nie przydatna bo wszystko jest tu:
http://www.mitsubishilinks.com/

[Guttek]

sa wogole jakies materialy w pl?

[gebels]

pewnie

szukaj skrzyni od 2,5TD

[Kajen]

Eeeee....
Instrukcje obsługi chyba mam
I gdzies chyba manuala do 4d56t ale nie jestem pewny...

[Guttek]

pewnie

szukaj skrzyni od 2,5TD

obudowa jest taka sama?, jaka jest roznica w przełożeniach?

[gebels]

www.sferamydlo.com.pl/Zbyszek/Pajerko

[ArturS]

Eeeee....
Instrukcje obsługi chyba mam
I gdzies chyba manuala do 4d56t ale nie jestem pewny...

Skrzynia przy PI V6 jest prawie taka sama jak w PII 2,5TD. Różnica jest w obudowie sprzęgła.
PI 2,5TD ma inną skrzynię.

[gebels]

Eeeee....
Instrukcje obsługi chyba mam
I gdzies chyba manuala do 4d56t ale nie jestem pewny...

Skrzynia przy PI V6 jest prawie taka sama jak w PII 2,5TD. Różnica jest w obudowie sprzęgła.
PI 2,5TD ma inną skrzynię.

a 2,8TD => 3,5V6

[DamnIt!]

Są 2 rodzaje skrzyń manualnych w P2:
- V5MT1 - żeliwna obudowa + boczna klapka pod PTO - silniki 2.5TDI i 3.0V6;
w V5MT1 kielich sprzęgła jest demontowalny - od diesla pasuje do benzyniaka a i przełożenia są takie same. O ile się nie mylę - V5MT1 były 2 wersje - od 1993 roku występowała ona z podwójną synchronizacją biegów 1 i 2. V5MT1 była także w Galloperze.

- V5M31 - obudowa aluminiowa - silniki 2.8TDI, 3.5V6 i 3.0V6(24V); Skrzynia montowana była także w L400 z silnikiem 2.5TDI w L400 oraz w L200(w wersjach 4x2 model skrzyni R5M31) - ale to generalnie zależało od roku produkcji i rynku docelowego. V5M31 jest chyba także w Pajero 3 oraz wsadzano są do rajdowego Pajero Evolution(V55).

[Guttek]

odgrzewam kotleta...

skrzynia umarla na amen, biore sie za wymiane. Zakupiłem prawie skrzynie z 2.5 ss, ale oprocz obudowy sprzegla problem bedzie stanowilo sprzeglo bo,
w skrzyni diesla jest mniejsze i 23 zeby a w V6 jest 240mm na 14zebow, teraz pytanie czy bede musial wrzucic sprzeglo z diesla,a le czy ono podejdzie na kolo z v6?