Motanie - czyli robimy z Mitsu terenówkę

[Marcingalloper]

Mnie nie estetyka zachęciła do napisania postu, tylko inna rzecz.
Czy przy takim podniesieniu tyłu względem nazwijmy to "klapniętego" niższego przodu nie zmienia się rozkład mas , nie śmiejcie się ze mnie ale jeszcze kiedyś, kiedyś kumpel miał dużego Fiata z podniesionym go granic możliwości tyłem po woził towar na rynek i pamiętam że na rybach nigdzie nim nie mógł podjechać bo po byle rosie strasznie się ślizgał. Wtedy tłumaczyłem sobie że ciężar przerzucony po podniesieniu na przód i dlatego tył się ślizga - miałem trochę racji czy ponad kopę lat żyłem w błędzie .

[rudypajero.koszalin]

......Wtedy tłumaczyłem sobie że ciężar przerzucony po podniesieniu na przód i dlatego tył się ślizga - miałem trochę racji czy ponad kopę lat żyłem w błędzie .

I tak i nie. Im bardziej auto przestawisz do pionu tym masa przesuwa się w stronę niższej części, to prawda. Jednak przy nieznacznym podniesieniu, przesunięcia masy są w zasadzie nie mierzalne, czyli bez znaczenia dla trakcji. Podejrzewam że w aucie twojego kumpla większe znaczenie miało usztywnienie zawieszenia, dlatego się ślizgał.

[alibia1112]

Nie moje auto, nie moje zabawki.
Mojego odstawiłem dzisiaj i prosiłem, że ma stać prostu

Ps. Szwagier już myśli przód podkręcić, jak skręci wrzucę foty.

[alibia1112]

Po małych modyfikacjach


free photo hosting

A wcześniej


screenshot on pc

[Kabal]

Ładnie, nawet bardzo. Napisz tylko jak umocowałeś wincha i jak sięgasz do sprzęgła. Bo też będę wrażał tym razem w ori zderzak.

[bilans]

Link nie bangla..

[05bubu]

Tył Cie nie obciera? Snorkel obniż, bo będziesz łapał wszystkie gałęzie, pomysł nad odciagami.
Piękne

[alibia1112]

Ładnie, nawet bardzo. Napisz tylko jak umocowałeś wincha i jak sięgasz do sprzęgła. Bo też będę wrażał tym razem w ori zderzak.

Dzięki

Sam tego nie robiłem, tylko zleciłem gościowi co też posiada onanistę i je przerabia.
Winda jest umocowana na płycie 7mm wycinanej pod wymiar, wspawanej i przykręconej do ramy. A nad osłonę wspawał dodatkowy kątownik,

Do sprzęgła będę sięgał jak w nowej atrapie wytnę odpowiedni otwór. (ta jest połamana), Ta winda ma sprzęgło z boku więc jest łatwiejszy dostęp.

Tył Cie nie obciera? Snorkel obniż, bo będziesz łapał wszystkie gałęzie, pomysł nad odciagami.
Piękne

Na razie nie było poważnych testów w terenie, ale nie wydaję się aby miało obcierać. (w sobotę jadę na rajd, to na pewno sprawdzę wykrzyże)

Ze snorklem pożyjemy, zobaczymy.

A obciągi mi się nie podobają i do moich potrzeb raczej nie potrzebne

Link nie bangla..

Link sam powstał jako efekt uboczny wstawienia fot i też nie wiem dokąd prowadzi

[Marcingalloper]

A weź jeszcze przypomnij bo niedosłyszałem, podnosiłeś przód drążkami, tył sprężynami +2 i kpl. amortyzatorów, a czy od razu też robiłeś lift budy . Wcześniej mi się wydawało że wspominałeś o podniesieniu się auta o 12cm , ciekawe ile z tego dały same opony .

[alibia1112]

A weź jeszcze przypomnij bo niedosłyszałem, podnosiłeś przód drążkami, tył sprężynami +2 i kpl. amortyzatorów, a czy od razu też robiłeś lift budy . Wcześniej mi się wydawało że wspominałeś o podniesieniu się auta o 12cm , ciekawe ile z tego dały same opony .

Na wszystkie pytanie ,,tak", lift od razu (polibusze zielone z Olkusza 12szt), a opona z 31 na 33 dała 2,5 cm

Są jeszcze dystanse 40mm, i cb

[Marcingalloper]

A weź jeszcze przypomnij bo niedosłyszałem, podnosiłeś przód drążkami, tył sprężynami +2 i kpl. amortyzatorów, a czy od razu też robiłeś lift budy . Wcześniej mi się wydawało że wspominałeś o podniesieniu się auta o 12cm , ciekawe ile z tego dały same opony .

Na wszystkie pytanie ,,tak", lift od razu (polibusze zielone z Olkusza 12szt), a opona z 31 na 33 dała 2,5 cm

Są jeszcze dystanse 40mm, i cb

Ja się ciągle waham czy robić ten lift zawiasu czy nie, nawypisywali mi na forum i mam mały dylemat czy do moich zastosowań lift będzie w ogóle kiedykolwiek potrzebny (wygląd mi się podoba poliftowy ).

Czy zamiast dystansów nie bezpieczniej było kupić jakieś felgi z odpowiednim et , naczytałem się o dystansach (nawet i tu na forum) i ja szukam ładnych felg z et-30 czy nawet -40 do Gallopera, więc prawie to samo co Pajero. Widuję czasami takiego Hyundaia z feldze z et-38 i wygląda bardzo ładnie na oponie 33cale.

[Arturko]

A weź jeszcze przypomnij bo niedosłyszałem, podnosiłeś przód drążkami, tył sprężynami +2 i kpl. amortyzatorów, a czy od razu też robiłeś lift budy . Wcześniej mi się wydawało że wspominałeś o podniesieniu się auta o 12cm , ciekawe ile z tego dały same opony .

Na wszystkie pytanie ,,tak", lift od razu (polibusze zielone z Olkusza 12szt), a opona z 31 na 33 dała 2,5 cm

Są jeszcze dystanse 40mm, i cb

Daj fote

[Arturko]

Dobra, proste pytanie,,czy akiemdrągi dajæ lift czy są tylko mocniejsze : Drążki skrętne zawieszenia przedniego OLD MAN EMU 303010

[Arturko]

Ktoś to ma w swoim pajero?

[Arturko]

Kombinuje jak zrobić z misiaka terenówkę na maksa

[Marcingalloper]

Kombinuje jak zrobić z misiaka terenówkę na maksa

Jedynie pozbywając się go możesz stać się posiadaczem "prawdziwej" terenuffki .

A tak na poważnie. Ja kręcę drążkami i wysokością raz w miesiącu , ostatnio zostawiłem na max setupie czyli skręciłem je tak że oparły się na odbojach (max podniesiony), myślałem że jak przejadę kilka kilometrów to usiądą ale tak się nie stało. Jazda masakra bo przód nie miał żadnego skoku w dół do tego stopnia że stając w koleinie i najeżdżając jednym kołem wyżej drugie przednie też się zaraz unosiło w powietrze . Plusy były takie że przód był sztywny jak u kumpla w S6, niestety do jazdy się nie nadawało.

Ile wytrzymają oryginalne drążki , nie mam pojęcia ale powiem Ci szczerze że chciałem je specjalnie połamać bo miałem okazję zakupu nowych +2 za 800zł i wytrzymują te kręcenia bardzo dzielnie. Znając życie jebnie któryś w takim momencie jak teraz że przód ustawiony po ludzku a ja będę akurat potrzebował gdzieś jechać dalej .

[Polsky]

Prześledzić musisz parę tematów na forumie od podstaw. Jest szukajka. Nie idź zła droga i nie myśl, że im większy lift tym lepiej. Ja mam drążki Ironmana ale nic więcej nie powiem. . Niby +100kg są proste i działają. Same w sobie liftu nie zrobią.

[Kabal]

Po raz kolejny - konstrukcja przedniego zawieszenia w pajero sprawia, że nie istnieje coś takiego jak drążki +2 cale. Zakres skoku koła w górę i w dół jest wyznaczony przez ograniczniki i już. Mogą być twardsze, mogą więcej znieść, ale nie liftują auta. Równie dobrze można podkręcić seryjne drążki. Wytrzymają krócej, ale efekt zgrubsza ten sam. Ja wymieniałem na mocniejsze dopiero po montażu wincha i zderzaka, a i tak chyba bardziej dla lansu niż potrzeby, bo stare można było jeszcze podkręcić (niemniej giął się jak kuter rybacki, a po wymianie była poprawa).
@ Arturko - komplet zawieszenia OME ma w swoim aucie (właściwie garażu) PiRoman. Miałem okazję trochę tym autem pojeździć i w porównaniu z kompletem Ironman - lepsze wykonanie, nieporównywalnie większa wytrzymałość amortyzatorów oraz powłoki lakierniczej na drążkach/sprężynach, większy komfort tłumienia, zauważalnie wyższa cena. Chyba bym przy obecnych cenach rozważał zakupy u Zibiego(w sensie amorów którymi dealuje i pod to dobrał drążki i sprężyny). Choć przy moim obecnym nastawieniu do wymagań od auta 4x4 jak się skończą obecne znowu seryjne amory to kupię same amory. Sprężyny i drążki zostaną seryjne aż padną i wtedy je wymienię na najtańsze tuningowe. Amory Ironman to jakaś kpina z klientów.

[Polsky]

Kabal musimy się kiedyś umówić na jakieś lajtowe polatanie wokół komina

[stefan1989]

Ma ktoś może po dwa amortyzatory na przodzie?? Widziałem takie rozwiązanie tu:
http://www.extrem4x4.pl/index.php/samoc ... flarz-2008
Oraz pewnego razu jak byłem po graty u pewnego gościa w Ostrowcu Świętokrzyskim. Mówił, że to jedyna opcja na prawidłowe działanie przedniego zawieszenia w PII...

[Kabal]

Kabal musimy się kiedyś umówić na jakieś lajtowe polatanie wokół komina

Spoko, spoko, daj mi jeszcze chwilę. Już prawie skończyłem składać złomka. Czasu ciągle brak...

[miki_mi2]

Ma ktoś może po dwa amortyzatory na przodzie?? Widziałem takie rozwiązanie tu:
http://www.extrem4x4.pl/index.php/samoc ... flarz-2008
Oraz pewnego razu jak byłem po graty u pewnego gościa w Ostrowcu Świętokrzyskim. Mówił, że to jedyna opcja na prawidłowe działanie przedniego zawieszenia w PII...

Jakiś czas temu widziałem taką ofertę na Allegr, gość przerabiał w jedynce i dwójce zawieche na 8 amortyzatorów - może to ten sam.

[Kabal]

Ma ktoś może po dwa amortyzatory na przodzie?? Widziałem takie rozwiązanie tu:
http://www.extrem4x4.pl/index.php/samoc ... flarz-2008
Oraz pewnego razu jak byłem po graty u pewnego gościa w Ostrowcu Świętokrzyskim. Mówił, że to jedyna opcja na prawidłowe działanie przedniego zawieszenia w PII...

W jakim sensie Problemem przedniego zawieszenia w pajero jest skok koła (a raczej jego brak) oraz miękkie drążki skrętne, a tych problemów dwa amory nie rozwiązują.
Zamiast dwóch amorów, można dać jeden z górnej półki z odpowiednio dobraną siłą tłumienia i zbiornikiem zewnętrznym co da podobny efekt z mniejszą ilością przeróbek.

[alibia1112]

A weź jeszcze przypomnij bo niedosłyszałem, podnosiłeś przód drążkami, tył sprężynami +2 i kpl. amortyzatorów, a czy od razu też robiłeś lift budy . Wcześniej mi się wydawało że wspominałeś o podniesieniu się auta o 12cm , ciekawe ile z tego dały same opony .

Na wszystkie pytanie ,,tak", lift od razu (polibusze zielone z Olkusza 12szt), a opona z 31 na 33 dała 2,5 cm

Są jeszcze dystanse 40mm, i cb

Daj fote

Są w wątku zdjęcia miśków na 27 stronie

lub tutaj na 2 stronie
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 3#p8058423

[motkka342]

Ponawiam pytanie
czy do pajero I przód pasują zaciski od II te 2 tłoczkowe?