Lift Budy 2" ~ 5cm / BodyLift Pajero II / foto

[lisisko]

Ja juz po operacjiwg opisu kolegow z forum.

Sprawdź sobie ustawienie świateł, prawdopodobnie świecisz za wysoko

[Marcingalloper]

Czy śruby muszą być koniecznie w klasie twardości 10,9 .

Kupiłem M10X140 ale 8,8 i teraz już nie wiem czy montować na takich czy jednak kupić i założyć 10,9 .

[Marcingalloper]

Może jeszcze warto dodać gdyby ktoś chciał robić body lift Gallopera. W 3 drzwiowym Hyundaiu jest 10 poduszek karoserii a nie tak jak w Pajero 8szt.
Pewnie w longu jest ich 12.

[alibia1112]

12szt w longu potwierdzam

[Marcingalloper]

12szt w longu potwierdzam

A piszesz o ...... .

Ja pisałem o Galloperze 3d. Miałem przygotowane 8szt tulei pod budę tak jak to jest w Pajero II 3d - jak się okazało w Gallopku jest o dwie tuleje więcej niż w Pajero. Na szczęście i tulei i śrub miałem zapas .

[alibia1112]

Miałem na myśli Pajero II Long

[PAJERO Driver]

Opisywałem z fotorelacją lift swojego poprzedniego P-II 3d... Mam takie pytanie liftował ktoś budę w P-II 3d z klimą.. Czy wystarczy całość czyli rurki klimy odkręcić od budy.. Po czym potem liftować w górę..coś na zasadzie akcji z chłodnicą wody itp.. Proszę o info tych co liftowali budy z klimą i nadal im klima działa....

[Marcingalloper]

Opisywałem z fotorelacją lift swojego poprzedniego P-II 3d... Mam takie pytanie liftował ktoś budę w P-II 3d z klimą.. Czy wystarczy całość czyli rurki klimy odkręcić od budy.. Po czym potem liftować w górę..coś na zasadzie akcji z chłodnicą wody itp.. Proszę o info tych co liftowali budy z klimą i nadal im klima działa....

Może nie Pajero ale Galloper i z klimą - działającą po body lifcie.
Nic nie odkręcałem od nadwozia - jedyne rurki klimatyzacji łączące "ramę z karoserią" to te idące od sprężarki do skraplacza/chłodnicy i one są gumowo-aluminiowe i poddają się bez zbędnych scen. Z drugiej strony od skraplacza wychodzą i idą do kabiny, kotwione w dwóch miejscach do karoserii ale tego nie trzeba w ogóle dotykać bo przecież to wszystko idzie w górę.
Zwróć uwagę, ale nie wiem czy tak będzie też w Pajero, na przewód jednożyłowy idący od sprężarki do kostki - w Galloperze jest on zbyt krótki i trzeba przy podnoszeniu rozpiąć kostkę i po lifcie trochę przedłużyć ten przewodzik.

[PAJERO Driver]

Opisywałem z fotorelacją lift swojego poprzedniego P-II 3d... Mam takie pytanie liftował ktoś budę w P-II 3d z klimą.. Czy wystarczy całość czyli rurki klimy odkręcić od budy.. Po czym potem liftować w górę..coś na zasadzie akcji z chłodnicą wody itp.. Proszę o info tych co liftowali budy z klimą i nadal im klima działa....

"
Zwróć uwagę, ale nie wiem czy tak będzie też w Pajero, na przewód jednożyłowy idący od sprężarki do kostki - w Galloperze jest on zbyt krótki i trzeba przy podnoszeniu rozpiąć kostkę i po lifcie trochę przedłużyć ten przewodzik.

" Marcingalloper Dzięki za cynka w którym miejscu jest u Ciebie ta kostka

[Marcingalloper]

Opisywałem z fotorelacją lift swojego poprzedniego P-II 3d... Mam takie pytanie liftował ktoś budę w P-II 3d z klimą.. Czy wystarczy całość czyli rurki klimy odkręcić od budy.. Po czym potem liftować w górę..coś na zasadzie akcji z chłodnicą wody itp.. Proszę o info tych co liftowali budy z klimą i nadal im klima działa....

"
Zwróć uwagę, ale nie wiem czy tak będzie też w Pajero, na przewód jednożyłowy idący od sprężarki do kostki - w Galloperze jest on zbyt krótki i trzeba przy podnoszeniu rozpiąć kostkę i po lifcie trochę przedłużyć ten przewodzik.

" Marcingalloper Dzięki za cynka w którym miejscu jest u Ciebie ta kostka

Kostka jest koło zbiorniczka spryskiwaczy, można powiedzieć że wychodzi z tej samej wiązki, która idzie też i do pompek spryskiwaczy. Idź od sprężarki po przewodziku i powinno być coś takiego:

[PAJERO Driver]

Witam Kolegów...

Pozwolę sobie odgrzać dawno nie ruszany temat z pewną nowinką...

Robiliśmy z kolegą body lifta Pajero II CLassic ten na tych pękatych błotnikach,,, Wersja 3x drzwi manual 2.5 Diesel...

Po złożeniu i dokonaniu wszystkich przeróbek jak chłodnica zderzaki itp... Zaczęliśmy składać lewarki reduktora i skrzyni biegów... po odpaleniu i wyjechaniu z garażu wyszło ze nie idzie wbić " Pierwszego biegu... Czy możliwe ze coś drążek od biegów jest źle wsadzony czy gdzie szukać rozwiązania bo każdy inny bieg wchodzi bez problemu...

Z góry Wielkie Dzięki za wszelkie pomocne rady...

Pozdrawiam

[jradek]

Podciąć blachę.

[PAJERO Driver]

którą blachę

Bo o budę nie wadzi... obróciłem drążek od biegów i pierwszy bieg wchodzi tylko ciężko go zapiąć za którymś razem łapie a tak to go zaraz wyrzuca z pozycji pierwszego biegu.. Hmmm czy może któraś z tych blaszek co są jako dystanse jak się wkręca do skrzyni biegów na te 4x śruby... ...

Nigdy wcześniej przy lifcie budy nie było problemu czy to P-I czy P-II a tu przy tym Pajero II Classic coś pierwszy bieg zapomniał co ma do roboty gdzie nic nigdzie o budę nie zaczepia,,,

[Kesiek78]

Witam.
Jestem Krzysiek jestem „nowy”. Mam krótkie Pajero 2 3.0 1993r benzyna. Używam na codzień do dojeżdżania do domu bo innym się nie da. Miałem różne samochody ten moim zdaniem super - wcześniej miałem Pajero 5d 3,5l. Mam pytanie - czy w okolicach bielska jest ktoś sprytny kto zrobiłby loft budy za opłatą - ja nie mam jakiejś budy żeby na spokojnie wstawić i zrobić. Dziękuje za pomoc i odpowiedzi. Pozdrawiam.

[kpeugeot]

misiek bielsko

albo maramuresz.com

[Kesiek78]

Dzięki za pomoc

[acinski]

Z mojego doświadczenia z liftami po trzech pajero.

Najlepszy dla P2 jest lift budy o 3cm.
Zero przeróbek poza poziomem chłodnicy. Nawet zderzaki da się przestawić ot tak.

Potem lift zawiasu i mamy w sumie Gruby lift i higienę