Misie się nie psują ;-)

[Peter]

co na to doktor freud?

nie ma - pojechał do krakówka po części do aluszpringera

[Peter]

a gówno prawda prosze sztrucla buraczanego - ekwipunek powyższy jak i 3T inszego żelastwa odziedziczyłem po poprzednim właścicielu (nowomechaniku - stwórcy - reanimatora tejże kupy złoma na wahaczach)

oraz ostatnio nową kupę złomu - ok 1t (z czego 500 kg moje) co razem daje 4t !

[ryjek13]

Miski to są twarde, wczoraj to jadąć, przez miasto i stając na kolejnych światłąch, nagle na wolnych obrotach ni z tąd ni zowąt, silnik zaczoł mi łapać wibracje, i tłuc się tak jak by mi pękł kolektor wydechowy, ale turz przy samym cylindrze, jak dotarłęm do domu, i otwarłęm mache, to się okazało zę kolektor cały, a dźwięk dobywa się z pod pokrywy zaworów, z pierwszego cylindra. Po odkręceniu wywaliłęm gąły bo jeden z koników ssących był pęknięty u podstawy ślizgu, i praktycznie majdał sie tylko tak sobie a nic nie otwierał, bo nie miał czym, luz ponad 1,5 cm !

Po dniu czekania na nową cześć, założyłem ywregulowałem wszytkie i działą bez problemu ...na razie.. więc, jak by to było np fiacisko to by pewnie zaraz wybuchło całkiem....po takim patencie, bo ja przejechałęm jakieś 10 km, z tym uzkodzonym koniem.... ale już wszytko normal.. i chyba będzie dizałąć

Proponuje zmiane tematu na Miśki się nie psują tak często i są TWARDE

[misman]

Eee... Psuja sie. Zrobilem ostatnio prawie 1500 km , z pomorza na slask i z powrotem. W trakcie podrozy "tam" zaczela coraz bardziej siadac kompresja jednego z cylindrow, na slasku juz mialem powazne problemy z odpaleniem motoru - jeszcze tydzien temu zapalal praktycznie po drugim obrocie walu. Na wolnych obrotach telepalo silnikiem, na wiekszych dzialal jako tako. Wczoraj wrocilem (szczesliwie) na pomorze. Dzisiaj dojechalem do magika, celem pomiaru kompresji i... ledwie dojechalem Nie mial juz mocy nawet aby jechac na II biegu pod gorke (Dodatkowo nie mam turbiny ). Silnik uznalem za martwy, zlozone zostalo zlecenie demontazu padla .
Pozytywne akcenty : Dobrze, ze zepsul sie w domu, nie na trasie - horror, sciagac wraka kilkaset kilometrow... Dobrze, ze zepsul sie dzis - jutro mialem jechac w kolejna trase - na mazury, ca 800 km w obie strony... Dobrze, ze o wlasnych silach dojechal do warsztatu...
Szukam silnika. 2.3 TD, kompletny (ostatecznie, aczkolwiek mniej chetnie - 2.5 TD) - w bdb stanie, z mozliwoscia sprawdzenia. Chetnie uzbrojony - za przytomne pieniadze. Jakby ktos cos slyszal - to chetnie przyjme jakiekolwiek informacje...

[macieksza]

spokojnie - chyba do sie coś załatwić

[czesław&jarząbek]

spokojnie - chyba do sie coś załatwić

hiena

[macieksza]

pomoc bezinteresowna raczej

[czesław&jarząbek]

jaaasne

[Peter]

spokojnie - chyba do sie coś załatwić

ZARA ! Swojego nie dam wymontować !

[macieksza]

2.3 a nie 2.5 slepaku a zresztą nikogo znajomego bym nie wkręcał w taki śmietnik

[Peter]

Odwołuję wszystko, co mówiłem o niepsuciu się miśków

W ciągu ostatnich 2 tygodni uszkodzeniu uległy ( w kolejności zdarzeń):
- wysprzęglik
- łącznik przekładni kierowniczej
- sworznie wahaczy
- alternator
- pompa podciśnienia
- przewód hamulcowy (pękł)
- odkryłem dziurę w ramie przy mocowaniu resora i amortyzatora
- pompa sprzęgła
UFFFFFFFF........

No ale za to tera to będzie jazda

[czesław&jarząbek]

taa...wiedziałem że wystarczy poczekać

[Peter]

taa...wiedziałem że wystarczy poczekać

Ty się zając śmiej...

[El Modzello]

A zreanimujesz syfa do czwartku 5

[czesław&jarząbek]

to tylko leczenie objawów...syf i tak wybuchnie bo mientki jest systemowo

[Peter]

to tylko leczenie objawów...syf i tak wybuchnie bo mientki jest systemowo

Sam jesteś mientki jak metal kolorowy

Reanimacja zakończona
Jeszcze tylko zderzak i płyta pod silnik...

[kazmir]

taki piekny temat... , nie dajmy mu umrzec.
Ja tu zasadniczo pobierznie w kwestii wirtualnego warsztatu co nic nie naprawia tylko w 90% kasztani, ale te 10% daje mi nadzieje... A ze nadzieja matka... to tyle wstepu
Odebralem w koncu zloma z warsztata, jestem 3k pln lzejszy, a nastepna wizyta juz umowiona

No i teraz pytanie do wirtualnego warsztatu... O co chodzi jezeli przy 'przechodzeniu' z lewego skretu w prawy trzeba pokonac kierownica taki nieprzyjemny moment jakby 'naprezenia'. Dokladnie dzieje sie to podczas przechodzenia kierownicy przez pozycje "na wprost", nie ma tego jak stoje (no moze troszeczke), glownie w czasie jazdy.

Uprzedzajac pierwsza inteligetna odpowiedz: Bede skrecal

[tybero]

sprzedaj puki dziala, bo wybuchnie

[kazmir]

i kolejne pytanko do wirtualnego warsztatu, co moze oznaczac jak silnik gasnie na wolnych obrotach (jak jest cieply), no i oczywiscie nie zawsze, na ogol zaraz po zatrzymaniu sie.

A tak wogole to widze, ze warsztat, jak kazdy szanujacy sie zaklad, w weekend wypoczwa...

[macieksza]

sprzedaj puki dziala, bo wybuchnie

no właśnie - tyber nie zdążył i ma kwietnik - tzn ogród ale ANGIELSKI

[macieksza]

niestety nie wiele wiem o dieslach ale pewnie jak tak gaśnie to nic dobrego nie wróży - niech sie wypowiedzą dieslowcy

[misman]

i kolejne pytanko do wirtualnego warsztatu, co moze oznaczac jak silnik gasnie na wolnych obrotach (jak jest cieply), no i oczywiscie nie zawsze, na ogol zaraz po zatrzymaniu sie.

A zapala bez problemow ? To moze pompe nalezaloby:
- przegladnac
- wyregulowac
- zregenerowac
- wszystkie powyzsze
?

[kazmir]

tak mi sie tez wydaje ze to pompa, bo tak jak piszesz rowniez nie chce zapalac

juz sie umowilem na przeglad, poza tym przy zapalaniu czarny dym, a nie bialy leci wiec mam nadzieje ze na pompie sie skonczy...

A co ty teraz masz? Zregenerowales cudo, czy kupiles nowe?

Dzieki za help...

[misman]

tak mi sie tez wydaje ze to pompa, bo tak jak piszesz rowniez nie chce zapalac

juz sie umowilem na przeglad, poza tym przy zapalaniu czarny dym, a nie bialy leci wiec mam nadzieje ze na pompie sie skonczy...

E. Skoro nie chce rowniez zapalac, to rownie dobrze moze byc mala kompresja. Powiem Ci jak u mnie bylo:
Poczatkowo zapalal zajebiscie, zero problemow przez pierwsze 2 - 3 kkm (male trasy, glownie po okolicach, po miescie). Potem udalem sie w dluga trase (slask) - 600 km w jedna strone - i juz tam zaczely sie problemy z odpalaniem (male, ale jednak). Jak wracalem w druga strone, to odpalanie wymagalo juz dluzszego "pokrecenia", a nie jak zwykle "cyk" i dziala . Ale dojechalem, wrocilem Na drugi dzien pojezdzilem troszku, umowilem sie na mierzenie kompresji (ale nie doszla do skutku - brak przejsciowki) . Nazajutrz mialem jechac w kolejna trase (mazury) 300 km i mialem nadzieje wrocic. Pojechalem na stacje, zatankowalem i... stwierdzilem, ze ten silnik nie tylko ca 700 - 800 km nie zrobi, ale nawet 30 . W drodze do warsztatu juz mial problemy zeby podjechac pod ledwie wzniesienie na III ! Zostawilem szrota z dyspozycja Wyjac_Mi_To_Gowno_Z_Auta , pomiar kompresji wykazal... brak kompresji (max wartosc to jakies 16 (!), na 1 cyl. ponizej 10 - nawet wskazowka nie drgnela ).
Zapewne objawy te byly rezultatem stosowania moto-doktorow jakichs . Stad moje pytanie, czy zapala bez problemow, u mnie sie zaczelo od problemow z zapalaniem - dopiero potem silnik na wolnych zaczelo rzucac (nie palil juz jeden gar), mial tendencje do gasniecia, ogolnie zolw.
Pompa z tamtego silnika zostala oddana do przegladu, wymiana uszczelek i regulacja - obecnie jezdze wlasnie na niej, zrobilem na niej juz ponad 5 kkm i dziala ok - czyli i wowczas byla wporzo. Tak wiec wyciagaj wnioski po tych objawach, ktore masz u siebie

A co ty teraz masz? Zregenerowales cudo, czy kupiles nowe?
Dzieki za help...

Obecnie mam drugi silnik, ale:
- turbo kazalem zregenerowac - zadzialal element wqrwienia. Skoro wiem, jak dobrze jezdzi ten samochod z turbo, to nie mam zamiaru z tego rezygnowac
- stara pompa jest zregenerowana i wyregulowana - obecnie na niej jezdze
- silnik ogolnie jest w_miare_ ale przedmuchy ma jak cholera - zapadla decyzja o remoncie starego, czekam na odzyskanie plynnosci finansowej .
- tydzien temu stwierdzilem, ze olej mi sp....ucieka z reduktora, poza tym lozyska byly wyrabane , dodatkowo wczoraj na mazurach urwalem (hmm.. urwala SIE ) lewarek zmiany biegow (zostal mi w pewnym momencie w reku ) - decyzja o wypruciu i remoncie skrzyni biegow + reduktor + sprzeglo

Jesli chodzi o silnik: sa tu chyba dwie szkoly, Falenicka i Otwocka. Wg Falenickiej nalezy kupowac silniki za male pieniadze, wkladac i je zajezdzac a potem kupowac nastepny, i nastepny - wg Otwockiej wyremontowac od podstaw. Osobiscie zaczynam sie sklaniac w kierunku Wyremontowac_I_Zapomniec, i Wiem_Co_Mam_Oraz_Czego_Sie_Spodziewac 21
Byc moze to malo ekonomiczne, prosciej byloby sprzedac wraka i kupic innego, w "lepszym" stanie. I znow niespodzianki, nie wiadomo kiedy sie sp...psuje, kolejne etapy niemania auta (a dla mnie to niemal wiezienie )

[misman]

Odebralem w koncu zloma z warsztata, jestem 3k pln lzejszy, a nastepna wizyta juz umowiona

Heee... Optymista
�

No i teraz pytanie do wirtualnego warsztatu... O co chodzi jezeli przy 'przechodzeniu' z lewego skretu w prawy trzeba pokonac kierownica taki nieprzyjemny moment jakby 'naprezenia'. Dokladnie dzieje sie to podczas przechodzenia kierownicy przez pozycje "na wprost", nie ma tego jak stoje (no moze troszeczke), glownie w czasie jazdy.

Czepilbym sie raczej przekladni. Mam to samo, uwazam ze przekladnia - w koncu i tak przyjdzie czas na wyprucie ukladu przekladnia-pompa i sprawdzenie/regeneracja Szykuj kolejne 3kPLN
A masz moze ciekawy efekt piszczenia opon przy ostrych zakretach powyzej predkosci zolwia ? W sensie np. mialem cos takiego np. przy max skrecie, zawracaniu. Pojechalem na regulacje zbieznosci, objaw zelzal - ale calkowicie sie go nie pozbylem, tzn. przy nieco wiekszej predkosci na ostrych zakretach np. 90 st. ) dalej piszcza gumy. Dolary przeciw guzikom ze cos nie tak z geometria. Ale skoro po regulacj gosc stwierdzil, ze "zbieznosc ok" to dlaczego to wystepuje.. ?

Uprzedzajac pierwsza inteligetna odpowiedz: Bede skrecal

Po co ? Wzmocnij przedni zderzak, i jazda