pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[JACEK 628]

Dobre są NGK - CY55 ale mogą być drogie.Ja w zeszłym roku kupowałem chyba po 85zł zst.

[Ryżak]

Dzieki!
No tak, ale za dobre rzeczy trzeba dac troche. Poza tym sa tylko 4 garki wiec spokojnie;)

[Browning]

Podłączę się do tematu świec... Mam problem z odpaleniem samochodu gdy jest zimny. Gdy ciepły pali na dotyk. Podejrzenie padło na świece. Podjechałem do mechanika- znajomego , a ten sprawdził świece w następujący sposób: zdjął listwę ze świec, wziął kabel, z jednej strony aku z drugiej do świecy (bez wykręcania jej). Stwierdził że jak iskrzy to świeca będzie dobra. Iskrzyły wszystkie... Ma rację czy się myli? Pozdrawiam

[rort_]

Podłączę się do tematu świec... Mam problem z odpaleniem samochodu gdy jest zimny. Gdy ciepły pali na dotyk. Podejrzenie padło na świece. Podjechałem do mechanika- znajomego , a ten sprawdził świece w następujący sposób: zdjął listwę ze świec, wziął kabel, z jednej strony aku z drugiej do świecy (bez wykręcania jej). Stwierdził że jak iskrzy to świeca będzie dobra. Iskrzyły wszystkie... Ma rację czy się myli? Pozdrawiam

Świece może masz i dobre, pytanie tylko czy sterowanie grzaniem działa. Słychać jakieś przekaźniki, kontrolke grzania masz? Może masz QGS, czyli po odpaleniu zimnego słychać pykający przekaźnik? Napisz cos więcej, bo na razie to nic nie wiadomo oprócz tego, że masz diesla 2,5.

[Browning]

Gdy przekręcam stacyjkę to po pewnym czasie cyka mi kontrolka pod maską... Po cyknięciu próbuję odpalić... Niestety kończy się to marnie... Wpadłem na pomysł że przekręcałem kilka razy pod rząd kluczyk... Tzn robiłem kilka cyknięć i dopiero wtedy próbuję odpalić. Trochę lepiej wtedy pali... Jak sprawdzić czy dogrzewa te świece odpowiednio itd?

[PONTAR]

Zregenerowałem zawiasy w tylnych drzwiach, zamontowałem i dupa. nie mogę wyregulować- dół cały czas za nisko (dolny zawias założyłem od innego wozu). Miał tak ktoś? O co Kaman?

[Browning]

Zregenerowałem zawiasy w tylnych drzwiach, zamontowałem i dupa. nie mogę wyregulować- dół cały czas za nisko (dolny zawias założyłem od innego wozu). Miał tak ktoś? O co Kaman?

U mnie po regeneracji swojego wszystko było super... Idealnie wysoko i płynnie chodziło... Może ten ,,inny'' zawias jest niżej zamontowany niż oryginalny? Milimetry będą robiły sporą różnicę...

[rort_]

Gdy przekręcam stacyjkę to po pewnym czasie cyka mi kontrolka pod maską... Po cyknięciu próbuję odpalić... Niestety kończy się to marnie... Wpadłem na pomysł że przekręcałem kilka razy pod rząd kluczyk... Tzn robiłem kilka cyknięć i dopiero wtedy próbuję odpalić. Trochę lepiej wtedy pali... Jak sprawdzić czy dogrzewa te świece odpowiednio itd?

Musisz rozpiąć przewody które idą do listwy przy świecach i podłączyć woltomierz. Jeden przewód daje prąd na grzanie wstepne, a drugi na dogrzewanie po odpaleniu. Sprawdż jakie napięcie podaje po przekręceniu kluczyka przed odpaleniem, na zimnym silniku.

[Videlec]

czy ktoś stosował łaczniki stabilizatora przedniego firmy DELPHI, są dostępne w Inter Cars za 63,94pln./szt.

Moje pytanie czy to dobry jakościowo zamiennik, czy są lepsze?

drugie pytanie, czy wszystkie gumy stabilizatora przedniego w PII miały tę samą średnice otworu??
Chciałem zanabyc te forumowe:
http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/69/5560.html
ale moje wątpliwosci są takie, ze może poprzez ich zwiekszoną twardość szybszemu zużyciu ulegną te łączniki??

[Ryżak]

Ja swoje gumy od stabilizatora kupowałem w Japan Car za bodajze 15 zl za sztuke i robia...A jak nie widac roznicy to po co przeplacac ;D

[rort_]

Weź podjedź do resorowca (tylko takiego porządnego) i pokaż mu co chcesz kupić. Powinien mieć ładne, nowiutkie, zapewne żółciutkie polibusze za połowę ceny tego co masz w sklepiku zakładowym. Jak mie masz gdzie, to ja Ci podjadę i zapytam o cenę, a Ty zdecydujesz. U siebie nie wymieniałem jeszcze, bo mam dobre. Tylko końcówki robiłem (ale mam te inne niż Ty), a tam gumki pasują np z Opla i większości samochodów po 3PLN za szt, + podkładki i nakrętki i nne duperelki.

[marcyb3]

drugie pytanie, czy wszystkie gumy stabilizatora przedniego w PII miały tę samą średnice otworu??
Chciałem zanabyc te forumowe:
http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/69/5560.html
ale moje wątpliwosci są takie, ze może poprzez ich zwiekszoną twardość szybszemu zużyciu ulegną te łączniki??

ja w swoim zastosowałem gumy od VW T-4 chyba płaciłem jak dobrze pamiętam po 8 zł i pasowały do pajero I , nie wiem jak jest z pajero II,ale chyba nie ma różnicy.golf III ma chyba takie same gumy ale tego o niejestem pewien na 100%,najlepiej podjechać do sklepu ze starą gumą i napewno coś dobierzesz,poco przepłacać i kupować orginał jak możena tanio a dobrze zrobić.pozdrawiam

[Banko]

Witam ponownie.
Kolega znalazl gdzies ogloszenie w ktorym jest pajero 2 cos tam cos tam... tylko czasem jedynka wyskakuje.
kolega zastanawia sie czy kupic auto z taka usterka

pozdrawiam

[Banko]

Panowie krzzaki wymienione i nadal tryka

[Adas]

Panowie krzzaki wymienione i nadal tryka

sprawdziłeś przednie i tylne , częściej padają przednie z racji rzadkości używania napędu i znikomego ruchu wału , gdyż reduktor i przedni most jest w jednej linii

[Banko]

Panowie krzzaki wymienione i nadal tryka

sprawdziłeś przednie i tylne , częściej padają przednie z racji rzadkości używania napędu i znikomego ruchu wału , gdyż reduktor i przedni most jest w jednej linii

Na przednim wale wymienilem krzyzaki na nowki i jak zalaczy sie przod tryka.
Chyba to jednak przeguby

[Adas]

Panowie krzzaki wymienione i nadal tryka

sprawdziłeś przednie i tylne , częściej padają przednie z racji rzadkości używania napędu i znikomego ruchu wału , gdyż reduktor i przedni most jest w jednej linii

Na przednim wale wymienilem krzyzaki na nowki i jak zalaczy sie przod tryka.
Chyba to jednak przeguby

podnieś przód na dwóch lewarkach podkładając je pod dolne wahacze , pokręć kołami i osłuchaj , jakby to miał byś hałas z przegubów to zamiast smaru nasz żwir

[Banko]

sprawdziłeś przednie i tylne , częściej padają przednie z racji rzadkości używania napędu i znikomego ruchu wału , gdyż reduktor i przedni most jest w jednej linii

Na przednim wale wymienilem krzyzaki na nowki i jak zalaczy sie przod tryka.
Chyba to jednak przeguby

podnieś przód na dwóch lewarkach podkładając je pod dolne wahacze , pokręć kołami i osłuchaj , jakby to miał byś hałas z przegubów to zamiast smaru nasz żwir

Mozliwe ze tak jest bo te gumy sa popekane. jak zdaze jutro wymienie przeguby i zobaczymy

[Adas]

aby wyjąć półośki musisz niestety zdjąć górny sworzeń , końcówkę drążka kierowniczego , rozpiąć amortyzator i zdemontować zabezpieczenia na ośce przegubu przy piaście .
Żeby zdjąć gumy najlepiej rozmontować wewnętrzny przegub , rozcinasz gumę i wewnątrz po obrysie jest pierścieniowe zabezpieczenie , wyjmujesz środek i rozpinacz pierścień zegera , zsuwasz wewnętrzną część przegubu i nasz czystą półośkę , możesz prosto wymienić gumę na przegubie zewnętrznym i wewnętrznym

[Banko]

aby wyjąć półośki musisz niestety zdjąć górny sworzeń , końcówkę drążka kierowniczego , rozpiąć amortyzator i zdemontować zabezpieczenia na ośce przegubu przy piaście .
Żeby zdjąć gumy najlepiej rozmontować wewnętrzny przegub , rozcinasz gumę i wewnątrz po obrysie jest pierścieniowe zabezpieczenie , wyjmujesz środek i rozpinacz pierścień zegera , zsuwasz wewnętrzną część przegubu i nasz czystą półośkę , możesz prosto wymienić gumę na przegubie zewnętrznym i wewnętrznym

a jak zdjac przegub zewnetrzny z walka polosi tam jest zabezpieczenie w srodku i jak je zdjac

[Adas]

aby wyjąć półośki musisz niestety zdjąć górny sworzeń , końcówkę drążka kierowniczego , rozpiąć amortyzator i zdemontować zabezpieczenia na ośce przegubu przy piaście .
Żeby zdjąć gumy najlepiej rozmontować wewnętrzny przegub , rozcinasz gumę i wewnątrz po obrysie jest pierścieniowe zabezpieczenie , wyjmujesz środek i rozpinacz pierścień zegera , zsuwasz wewnętrzną część przegubu i nasz czystą półośkę , możesz prosto wymienić gumę na przegubie zewnętrznym i wewnętrznym

a jak zdjac przegub zewnetrzny z walka polosi tam jest zabezpieczenie w srodku i jak je zdjac

nie jest to łatwe , na ośce jest zabezpieczenie takie jak w lewym przegubie , które wyrywasz z przedniego mostu ,czyli pierścień sprężysty w rowku półośki , zbicie tego przegubu nie jest łatwe bo można rozsypać cały przegub.

[Banko]

aby wyjąć półośki musisz niestety zdjąć górny sworzeń , końcówkę drążka kierowniczego , rozpiąć amortyzator i zdemontować zabezpieczenia na ośce przegubu przy piaście .
Żeby zdjąć gumy najlepiej rozmontować wewnętrzny przegub , rozcinasz gumę i wewnątrz po obrysie jest pierścieniowe zabezpieczenie , wyjmujesz środek i rozpinacz pierścień zegera , zsuwasz wewnętrzną część przegubu i nasz czystą półośkę , możesz prosto wymienić gumę na przegubie zewnętrznym i wewnętrznym

a jak zdjac przegub zewnetrzny z walka polosi tam jest zabezpieczenie w srodku i jak je zdjac

nie jest to łatwe , na ośce jest zabezpieczenie takie jak w lewym przegubie , które wyrywasz z przedniego mostu ,czyli pierścień sprężysty w rowku półośki , zbicie tego przegubu nie jest łatwe bo można rozsypać cały przegub.

na przegubie mi tak srednio zalezy bo mam nowy czy stary rozkrecic szlifierka czy jest jakas sensowna mozliwosc

[Adas]

na przegubie mi tak srednio zalezy bo mam nowy czy stary rozkrecic szlifierka czy jest jakas sensowna mozliwosc

to rozkrój szklankę i po bólu , albo wkręć ośkę w imadło i czujnikiem 2kg-5kg potraktuj przegub tak aby go zbić na zewnątrz ośki
Jak masz nowy przegub to w zestawie jest nowe zabezpieczenie , sprężysta otwarta obrączka .

[acinski]

A nie jest to tak przypadkiem, że siedzi tam sobie od wewnątrz kielicha taki cieniuteńki zeger? To się wszystko musi dać łatwo rozłożyć, wystarczy zajrzeć. Przecież jakoś manszety się wymienia a wy tu o młotkach czujnikach, chyba że źle zrozumiałem bo czytam szybko z braku czasu

[danielchelm]

Do czego służy to "pokrętło " przy pokrętle wentylatora???
NIe moge tego przekręcić także nie wiem...
[img][img]http://images30.fotosik.pl/300/ee5fa17cdf2616fbm.jpg[/img][/img]