Motam Misia -pomocy

[mcs0]

to ją zakonserwuj i pozaślepiaj wszystkie otwory:)

[DamnIt!]

i napompuj helem lub nawet wodorem.

[Flor]

to ją zakonserwuj i pozaślepiaj wszystkie otwory:)

oraz zamontuj zaworki i doprowadź ciśnienie aby woda się nie dostawała

[bobon]

Dobra czuję się pojechany i już więcej nic o piance nie napiszę
Ale i tak humor mam dobry bo polibusze właśnie doszły , na razie o firmie można powiedzieć że działają exspresowo
no to se jadę do mechaniora a wy się dalej ze mnie naśmiewajcie

[DUDAS]

witam
w dziale "Farby i lakiery" jest dużo o zabezpieczeniu antykorozyjnym ramy i dlaczego NIE stosować pianki chyba że ma to być amfibia (to dużo pianki wszędzie gdzie się da )
pozdro

[9mm]

każdy mówi ,że piana be , ale nikt nie wie dlaczego. Ja też czuję , że to nie jest dobry pomysł , ale logicznie tego nie mogę wytłumaczyć. Wbij tą pianę to się dowiemy czy warto czy nie. Rama majątku nie kosztuje , zawsze można będzie na nowej postawić , a bardziej niż błoto w środku nie zaszkodzi. Wyporność też się poprawi . Po pięciu latach katowania to i tak remont odtwórczy trzeba będzie zrobić , więc nie ma się co przejmować (jak wcześniej tego w pizdu nie potniesz , w szale motania). Powodzenia w rzeźbieniu.

[Adas]

Panowie nie to żebym lubił się kłócić -ale rama jest wypiaskowana, ze środka wywaliliśmy kupę błota (które znowu będzie tam wchodziło )wypłukaliśmy ramę odrdzewiaczem więc dlaczego nie wypełnić ramy pianką
Chcę jeszcze raz powiedzieć że bardziej zależy mi na osiągnięciu jak najlepszych właściwości jezdnych(a obniżenie wagi chyba je poprawi )niż na zabezpieczeniu samochodu na wieki.
Więc bardzo proszę o podanie konkretów -dlaczego nie
no i nie gniewajcie się że taki upierdliwy jestem

a jak zapiankowanie obniży ci wagę

bo w miejsce potencjalnej gleby jest już pianka .
U siebie mam zapiankowane wszystkie poprzeczki , w ramie nie mam pianki , myślę ,że eksploatacja zapiankowanej ramy może być ciężka, przyspawanie czegokolwiek może może skutkować pożarem , ale nie sądze aby zaszkodziła

Fajną sprawą jest rama z ceownika

[DamnIt!]

No to zastanówmy się dlaczego projektanci samochodów lub nawet te "gupole" w fabrykach, mając wszelkie dostępne możliwości techniczne, nie stosują profili szczelnie zamkniętych w konstrukcjach ram? Czemu nie walą pianki montażowej w każdą dziurę w podwoziu? Odpowiedzi trzeba szukać w dziale "farby i lakiery" - o ile pamiętam kol. @Zbowid i @Ptak napisali dlaczego są to marne pomysły. Ale jak ktoś chce i lubi to czemu nie?

@Adaś: jeśli "lecisz" na ramy z ceownika to kupuj Toyotkę LC serii J4

[Tomek-o]

A mmożę lepszym rozwiązaniem byłaby rama z T-ownika albo z szyny kolejowej, wiem że trochę ciężka ale moogłby słuzyć kilku pokoleniom ofrołderów

[Flor]

każdy mówi ,że piana be , ale nikt nie wie dlaczego. Ja też czuję , że to nie jest dobry pomysł , ale logicznie tego nie mogę wytłumaczyć. Wbij tą pianę to się dowiemy czy warto czy nie. Rama majątku nie kosztuje , zawsze można będzie na nowej postawić , a bardziej niż błoto w środku nie zaszkodzi. Wyporność też się poprawi . Po pięciu latach katowania to i tak remont odtwórczy trzeba będzie zrobić , więc nie ma się co przejmować (jak wcześniej tego w pizdu nie potniesz , w szale motania). Powodzenia w rzeźbieniu.

jak chcesz przeprowadzić test to weź przeźroczystą butelkę ,zapiankuj ją i po związaniu pianki utop w wodzie tak aby była szyjką do góry , po kilku godzinach sprawdź czy w butelce nie ma wody

[Flor]

A mmożę lepszym rozwiązaniem byłaby rama z T-ownika albo z szyny kolejowej, wiem że trochę ciężka ale moogłby słuzyć kilku pokoleniom ofrołderów

można jeszcze wystrugać z nierdzewki

[bobon]

OK Panowie miałem już nie pisać ale napiszę ostatni raz (oczywiście o piance )
Najbardziej podoba mi się wypowiedz kolegi 9mm -tak jak napisał można sprawdzić, ramę można wymienić itd.
Adaś ma jak zwykle mądre spostrzeżenia-po zapianowaniu będzie mocno utrudnione jakiekolwiek spawanie no i nie chciałbym żeby jakiś następny posiadacz mojego misia zginął w płomieniach.
Flor doświadczenie z butelką przeprowadzę- jeśli rzeczywiście piana pije wodę to pianowanie jest bez sensu bo na wadze niewiele zaoszczędzę a taki był cel tego pomysłu.
DamnIt! i dudas poczytałem w dziale "farby i lakiery" jest tam rzeczywiście wiele mądrych rzeczy i oczywiście nie zamierzam podważać fachowości kolegów Zbowida i Ptaka więc się nad tym wszystkim jeszcze moocno zastanowię zanim cokolwiek zrobię(ew pianka miała być wstrzykiwana po zakończeniu wszystkich prac spawalniczych)
Dla wszystkich- dzięki za uwagi i pomoc

[Kajen]

Szczerze powiem ze prace spawalnicze przy Twojej zmocie to tzw. neverending story

[polaff]

następny posiadacz mojego misia z

wierzysz w to, że będzie następny...?

[Flor]

następny posiadacz mojego misia z

wierzysz w to, że będzie następny...?

właściciel składnicy złomu

[bobon]

Flor -spokojna twoja rozczochrana-jeszcze mi będą ludzie zazdraszczać

[polaff]

Flor -spokojna twoja rozczochrana-jeszcze mi będą ludzie zazdraszczać

ta dopóki go nie zaorasz albo nie powiesisz na jakimś drzewie:P

[orzeh77]

eee tam misie seria dają rade a wasze zmoty to napewno )

[bobon]

No dobra panowie , wystartowaliśmy ze składaniem i pojawiły się problemy:
1.polibusze które dostaliśmy ekspresowo nie do końca pasowały ,kilka sztuk musiałem zawieżć do przetoczenia, tak wiec uczulam przy zamawianiu w firmie tep deuter na podanie dokładnych wymiarów.Pan się tłumaczył że kiedyś ktoś takie zamawiał i dlatego takie robi.
2. tu już poważniejszy problem dostaliśmy mosty z wolniejszymi przełożeniami , niestety blokada ARB nie będzie pasowała -inna ilość zębów na półośkach i tu mam problem czy zrezygnować z wolniejszych mostów ,czy z blokady .A może ktoś z was zna patent jak zaadoptować blokadę do innych półosiek.
PS.jak coś napisałem nie fachowo to wybaczcie w poniedziałek przegadam to wszystko z mechaniorem i wtedy opiszę problem z blokadą bardziej szczegółowo

[Wojt00]

Napisz jaka jest różnica przełożeń i od którego modelu mosty. Jak wkładasz większe gumy to warto mieć wolniejsze mosty. Może dobierzesz / dorobisz do tych mostów blokadę tak żeby pasiło.

[bobon]

Po długich naradach i poszukiwaniach na razie odpuściliśmy sobie montowanie blokady przodu.Mosty z wolniejszymi przełożeniami już dostałem ,a z blokady mogłem jeszcze zrezygnować
na te wolniejsze mosty niestety nie było możliwości założenia blokady,
a tu kilka fotek z postępu prac

[acinski]

Ty masz pojarę jedynkę a widzę, że masz most z dwojki z zapinaniem pneumatycznym. Taki był czy dokładałeś bo nie pamiętam a nie bede całego wątku wertował. Jeśli dokładałeś to dawaj jakie różnice Cię napotkały w mocowaniach.

[bobon]

dokładałem ,to są właśnie te wolniejsze,podpytam mechaniora i pod koniec tygodnia napiszę czy były jakieś problemy

[acinski]

Dzięki serdeczne. Pytam bo też mnie to czeka z racji dołożenia SS i chęci pozbycia się automatycznych sprzęgiełek Aaaa sprawdź czy Ci pasują otwory na flanszach mostów do otworów pod śruby na wałach.

[bobon]

Aciński niestety nic nie pasuje ,ani otwory ani mocowania wszystko musimy przerabiać.Nowy motorek który też jest od dwójki też nie pasi, będziemy musieli przerabiać łapy .Ogólnie dochodzę do wniosku że łatwiej by było motać dwójkę ale teraz jest za póżno ,dobrze że mechanior się nie poddaje i twierdzi że będzie git