Motam Misia -pomocy

[Flor]

Mój ma bardziej przypominać misia i będzie trochę lepiej zdłubany,ale miej więcej coś takiego budujemy

weź pod uwagę że ten "miś" jeździ w ADV (pomimo całkowitej niezgodności z regulaminem) a ty będziesz jeździł w EXT a to już trochę inna liga

[bobon]

Flor kiedyś pytałeś mnie do czego szykuję furmankę odpowiedziałem Ci że do extremu ,nie chodziło mi o klasę w pucharze polski tylko o extremalne warunki.Zdaje sobie sprawę że EXT w pp to całkowicie inna bajka niż ADV.
Obawiam się że mój miś może mieć problemy z dopuszczeniem do ADV, ale są przecież inne rajdy gdzie podziały są inne niż w PP.

[Flor]

Flor kiedyś pytałeś mnie do czego szykuję furmankę odpowiedziałem Ci że do extremu ,nie chodziło mi o klasę w pucharze polski tylko o extremalne warunki.Zdaje sobie sprawę że EXT w pp to całkowicie inna bajka niż ADV.
Obawiam się że mój miś może mieć problemy z dopuszczeniem do ADV, ale są przecież inne rajdy gdzie podziały są inne niż w PP.

[bobon]

Flor szkoda że nie utrzymałeś pierwszej pozycji ,mam nadzieję że za rok będzie lepiej.Popracuj trochę nad pilotem , chociaż nosi to samo nazwisko co ja to muszę go trochę skrytykować,na jednej z prób był za grzeczny i samuraj prawie was objechał
Ale dzięki za radę jestem bardzo zadowolony z wyjazdu,mam po nim sporo przemyśleń

[bobon]

A tu kolejna relacja z postępu prac:

[bobon]

a tu kilka szczegułów

[matison]

bonbo, i co dalej
chyba wpisaliśmy się w jakiś wyścig.. jak lemingi
a do klifa coraz bliżej..

[bobon]

Długo nie pisałem ,bo mieliśmy trochę przerwy w motaniu ruraka ,ale oczywiście nie odpuściłem tematu i prace posuwają się powolutku do przodu. .W tzw międzyczasie przysposobiliśmy do terenu misia II z tą samą jednostką napędową i skrzynią biegów.Potraktowaliśmy go trochę jak poligon doświadczalny i założyliśmy mu trochę gratów które docelowo mają trafić do ruraka.Głównie chodziło nam o przetestowanie nowych oponek 35 silverstone-robią świetnie a przód jak na razie jest OK
Ale pojawiły się dwa problemy i tu poproszę o podpowiedzi :
1.Wydaje że po założeniu większych opon pogorszył się skręt samochodu-czy jest na to rada
2.Tu poważniejsza sprawa-mam założone nowe amory i sprężyny iron mana dedykowane do pajero ,niestety na szybszych odcinkach samochód jest trudny do opanowanie na skutek złej amortyzacji-Czy można temu zaradzić w jakiś rozsądnych kosztach czy jedyną alternatywą jest zakup za masakryczną kasę jakiś bilsteinów

[Flor]

Tu poważniejsza sprawa-mam założone nowe amory i sprężyny iron mana dedykowane do pajero ,niestety na szybszych odcinkach samochód jest trudny do opanowanie na skutek złej amortyzacji-Czy można temu zaradzić w jakiś rozsądnych kosztach czy jedyną alternatywą jest zakup za masakryczną kasę jakiś bilsteinów

niestety za jakość musisz zapłacić dobre zawieszenie to duży koszt ale do szybkiej jazdy po terenie nie ma kompromisu no można ew jeździć wolniej musisz mieć odpowiednio dobrane do wagi samochodu i obciążenia zawieszenia , im kupisz lepsze zawieszenie tym bezpiecznie bedziesz mógł jeździć szybciej a do nietypowego ruraka to dobór zawieszenia jest jeszcze trudniejszy i wymaga sporo testów

[9mm]

uderz do kuflowego dominika , mają trochę pojęcia o zawiasach

[bobon]

masz rację chyba nich do uderzę , ale myślałem że może ktoś podpowie mi jakieś twardsze-dedykowane do pojarki coby kosztowały ze trzy tysie i nie musiałbym nic przerabiać. Bo w sumie to będzie fura do przeprawy, a nie na baje

[9mm]

Dominik jest bardzo sensowny , zna też inne zawiasy , nie tylko najdroższe , pogadaj coś Ci podpowie. Ja do rurki wstawiłem trailmastery (duży skok) , ale jak już ją zakończę , będę wiedział ile waży itp. to chyba też do nich uderzę , dobrać docelowy zawias , w ramach zasady raz a dobrze. Teraz za wcześnie bo ciągle coś przerabiam.

[bobon]

Rzeczywiście ,masz rację -najpierw skończę to motać a później będę dobierał zawias. Myślę że po pierwszych jazdach i tak wyjdzie parę rzeczy do poprawki więc i tak wróci na kanał. A na razie będę zdawał relację z przebiegu prac.
Aktualnie składamy silnik który jest po kapitalnym remoncie, bo chcieliśmy pomóc mechanikowi i zmienialiśmy świece. No i ta pomoc nas parę tysi kosztowała

[bobon]

Z amorkami mam takiego pomysła że uderzę do bilsteina , rozmawiałem z bardzo miłym panem z tej firmy. Który ma sprawdzić twardość moich obecnych amorków i zrobi mi twardsze .Powiedział że po jazdach próbnych może je jeszcze bardziej utwardzić jeśli zajdzie taka potrzeba.Myślę że to w połączeniu z drążkami skrętnymi HD ,które zanabyłem powinno rozwiązać moje problemy z zawiechą .Co o tym myślicie

[polaff]

już myślałem, że ten temat umarł śmiercią naturalną....

[bobon]

Dlaczego ,ostatnie badania wyszły mi całkiem niezłe ,więc na tamten świat się nie wybieram

[polaff]

Dlaczego ,ostatnie badania wyszły mi całkiem niezłe ,więc na tamten świat się nie wybieram

miałem na myśli wątek a nie autora

[majkii]

szkoda by było gdyby serial się zakończył po cichu

Miśkowa transformacja musi trwać

[polaff]

szkoda by było gdyby serial się zakończył po cichu

Miśkowa transformacja musi trwać

ale zacząłem burzę w szklance wody.

[bobon]

[quote="bobon"]Z amorkami mam takiego pomysła że uderzę do bilsteina , rozmawiałem z bardzo miłym panem z tej firmy. Który ma sprawdzić twardość moich obecnych amorków i zrobi mi twardsze .Powiedział że po jazdach próbnych może je jeszcze bardziej utwardzić jeśli zajdzie taka potrzeba.Myślę że to w połączeniu z drążkami skrętnymi HD ,które zanabyłem powinno rozwiązać moje problemy z zawiechą .Co o tym myślicie
Panowie uprasza się bez kasztanienia
Chciałbym się dowiedzieć co koledzy myślą o mojej koncepcji

[9mm]

w przypadku miśka pewnie ma to sens gdyż , dużo się nie zmieni , w przypadku np. mojej zmoty , już po zakupieniu zawiasu odchudziłem piasty i koła o ok.20-30 kilo na stronę i już masa niereserowana jest drastycznie inna , więc cierpliwie czeka jak skończę motać , pojeżdżę sezon i dopiero dobiorę coś docelowego. Obecnie nie wiem jakie będą docelowe skoki zawieszenia , zakres pracy amora , masa rurki itp. Jeśli to wszystko wiesz (z grubsza) to idź w bilsteina.

[bobon]

Na razie przetestuje te bilsteiny na mojej dwójce. W tej chwili mam założone ironman i są ewidentnie za słabe ,na szybkich odcinkach furmanka jest trudna do opanowania a na trawersach strasznie się przechyla. Już je zdemontowałem i w poniedziałek jadę do bilsteina żeby mi dorobili o 20% twadrsze i zobaczymy czy się poprawi , no i oczywiście dołożę jeszcze drążki skrętne HD.
PS.Przy rurce prace w końcu nabrały tempa i mam nadzieje że pod koniec marca w końcu wyjedzie na testy

[i_mouse]

PS.Przy rurce prace w końcu nabrały tempa i mam nadzieje że pod koniec marca w końcu wyjedzie na testy

Kibicuję od początku trwania prac przy misku, mam nadzieję iż projekt jeszcze żyje , mając na uwadze iż powinno być już po testach.

[bobon]

Troszkę się pozmieniało, nie zaniechaliśmy tego projektu . Ale odłożyliśmy go w czasie, na razie chcemy pojeździć naszym drugim misiem w imprezach i zdecydować jakie rozwiązania zastosować w rurce.
Jak na razie miś testowy spisuje się bardzo dobrze, przód wytrzymuje pomimo 35-cio calowych silverstonów, jednostka napędowa też spełnia nasze oczekiwania, tak samo jak automat.
W tej chwili myślimy czy nie wrócić do szybszych mostów co pozwoli nam zainstalować ARB na przód, ostatnio pojawił się również pomysł mechanika i zmiany przełożeń w reduktorze na australijskie.
Reasumując :coraz bardziej utwierdzam się w przekonaniu że ten pomysł nie był zły, natomiast w chwili gdy przyszedł mi do głowy moje doświadczenie było jeszcze zbyt małe , w tej chwili na wiele spraw patrze inaczej i z każdą imprezą bardziej precyzyjnie mogę określić czego oczekuje od samochodu.

[Kajen]

A przyznasz nam sie ile kasy wrzuciles w potworka ?