Czy ktoś oglądał tego Miśka?

[janekosa]

jakbym chciał diesla to by było łatwiej, nie musiałbym daleko szukać bo ojciec takiego ma i trzyma w szopie. Tylko ja nie chcę tego diesla bo mi się nim źle jeździło, za mały silnik na tego potwora. Moment jest ale mocy brak

[Blackbear]

Z tą kopalnią złota to nie przesadzaj. Sa znacznie droższe auta w serwisie i motaniu...

[Piochu]

Tak są droższe ale dużo osób myśli że to taki pasek w tedeiku wutrzymaniu no i lądują takie auta na sprzedaż. Takie mam wrażenie bo już takich terenówek przerobiłem kilka w tym dwa Jeepy. Każdy co kupiłem to od właścicieli co byli przerażeni spalaniem, częściami itd.
Po prostu takie auta są stosunkowo tanie w zakupie bo utrzymaniu ich drogie jest aby były w dobrej kondycji.

Diesel 2.5 nie jest zły tylko trzeba kupić po lifcie 115km z elektroniczną pompą i zacipować odpowiednio moment obrotowy jest taki, że v6 nie ma szans a i mocy nie brakuje, mój 170km/h osiąga na 33 calach to chyba spoko jest.
V6 to ma za to dźwięk jak należy ale 3.0 jest za słaby moim zdaniem z dołu idzie słabo. 3.5 z automatem nie jeździłem ale wydaje mi się że by był git bardziej.
Żeby nie było przed Sportem miałem Jeepa 5.2 v8 to coś tam o mocy wiem

[Blackbear]

Jak tam po czasie wypada mitsu na tle jeepa? Mnie trochę odstraszyły jeepy swoimi kosztami doprowadzenia do ładu...

[Piochu]

Trudno porównać Miałem dwa jeepy KJ 2.5crd i ZJ 5.2 oraz dwa Mitsu P1 2.5 oraz Sport 2.5.
Jeepy brak ramy i brak problemów z korozją ogólnie to plus dla Jeepa wielki.
Części są na podobnym poziomie cenowym i jakościowym, może w Jeepach więcej gównianych części co psują się już przy wymianie. W ogóle jakość części zamiennych to największy problem ogólnie obu marek.
Jakość wykonania Jeepów jest gorsza, bardziej wszystko słychać napędy, zawieszenie, silnik ale to też wina może braku ramy słabsze wygłuszenie.
Awaryjność wyższa na pewno Jeepów jest ale to jest też uwarunkowane wyborem silnika, skrzyni biegów oraz stopniem zmotania.
Jeepy bardziej ciekną i są słabiej uszczelnione napędy i silnik.
Jeśli chodzi o motanie to do jeepów jest wszystko szczególnie do tych dwusztwnomostowych ale założenie w pajero 33 cale jest tańsze i proste niż w jeepie ale Jeep na 33 calach czy 35 to wygląda jak mały monstertruck miałem w ZJ 35 cali na longarmach i wyglądał zacnie.
Jeepy kupuje się sercem bardziej a Mitsu bardziej z rozsądku i tyle.
Jeep jest najlepszy zawsze z dużą benzyną i automatem no i jest fan. Jak diesel to Japończyk i jest wół roboczy.
Koszty utrzymania chyba podobne w Jeepach więcej na części a w Mitsu więcej na walkę z rudą szmatą. Wszystko zależy też co się kupi.

[Blackbear]

Oto sie właśnie rozchodzi. 2 Jeepy Zj oglądałem i w obu to samo. Wisko sklejone, skrzynia, wycieki, klima i wyjacy most z przodu. To poważne i drogie usterki na wstęp. Pierdół nie licze już. Fakt rudy prawie brak. W miśku natomiast pompa wtryskowa, filtr paliwa, czyszczenie zbiornika, wsporniki i końcówki kierownicze i inne drobiazgi. Teraz wymieniam pompę wspomagania i pytanie czy da radę wyregulować magiel. Tak naprawdę to oprócz pompy to reszta to pierdoły w porównaniu z jeepem. Nawet pełnego kompletu olejów jeszcze nie zrobiłem. Myślę, że o czymś to mówi...
Nie bardzo rozumiem co ma rama do wygłuszenia. Kwestia materiałów i ich w ogóle obecności, oraz precyzji wykonania części ruchomych. Jeepy skrzypią i trzeszczą na wykrzyżach Mitsu też jakiś szczególnie cichy nie jest. Ogólnie Jeep ZJ wydał mi się bardzo komfortowy.
Wybór wersji w Jeepie? Problem w tym, że nie ma w czym wybierać pod kątem bezawaryjności. 4,0 R6 plus AW4 (skrzynia Mitsu bądź Toyoty ) i np242 w zamian podstawowe mosty padaczkowe. Jedyny rozsądny chyba wybór, więc w stronę XJ a nie ZJ

[Piochu]

To z wygłuszeniem i ramą bardziej tyczy się KJ z 2.5CRD. Bo jak jest rama to silnik, zawieszenie, napędy są mocowane do ramy. A do ramy dopiero na gumach spoczywa nadwozie i to jest dodatkowe wytłumienie i mniejsze drgania. Diesla w jeepie bardziej czuć.
XJ może mieć mocno zgnite podwozie w zależności od rocznika i pochodzenia coś jak w Mitsu. Za to silnik R6 z japońskim AW4 oraz nawet z oryginalnymi mostami przy jego małej masie jest super koła tak do 33cali i żadne długie pajero szans nie ma w terenie i wygląda kultowo.
ZJ problem największy to skrzynie automatyczne są stare, awaryjne są problemy z częściami oraz z fachowcami co by je ogarnęli dobrze.
Mosty już są łatwiejsze do opanowania łożyska i uszczelniacze i ja Jeździłem na 35 calach i było ok.
Reduktor trzeba wymienić od razu na taki z XJ bez wiskozy i jest ok.
Moim zdaniem najlepiej teraz kupić WJ 4.7 z napędem quatradrive czyli z blokadami automatycznymi z przodu i z tyłu.
Silnik jest ok chyba że zamęczony słabym gazem, skrzynia jest ok, mosty też dobre z mocnymi hamulcami nadwozie nie rdzewieje.
Dobra chyba kończymy o tych Jeepach tutaj bo nam się dostanie

[Blackbear]

Cały czas mi chodzi po głowie XJ po lifcie w 3 drzwiach. Chociaż ciężko bedzie mu wygrać z sentymentem już do Pajero W iksa trzeba dużo włożyć by wymiatał, nadrabia wagą i silnikiem.
WuJek to ponoć mawiają, że najlepszy z grandów

[Paszczak]

Ja mam Zjta , wybrany świadomie z silnikiem 4,0L a nie żadną V8 , przejechałem nim z 70k, jest "lekko" zmotany , mam 32" mteki, windę, 2,5" liftu, osłony, kagańce, progi, snorkel, oświetlenie i zylion innych pierdół. Fajne auta, cieszy się gęba jak się nim jeździ, ale trzeba używać go z głową i nie kombinować z wielkością opon , mocy nie brakuje. Z rudą spokój fakt, jedynie to maska silnika na środku od spodu
Ja miałem w głowie aby było to auto do turystyki z zacięciem jeździłem nim naprawdę sporo, nawet "lajtowe" rajdy z pieczątkami (i to z sukcesami w Ostródzie 1 miejsce, w Ełku na bardzo fajnej imprezie 5 ton przeprawa dla wyprawy, raz II i w tym roku ex aequo 1 miejsce z patrolem na 35" )
Ale ja lubię w terenie pokombinować, myśleć itp. więc trapy są grane często nawet jak by można coś na windzie zrobić.

Teraz stoję przed wyborem bo mam 2 dzieciaków i psa i zaczynamy coś jeździć po woli dalej , więc chciałbym coś większego ( Mitsu II, Pajero Sport, ewent. długi Patrol, 4 runner) ale nie mogę się zabrać, żeby zacząć myśleć o jego sprzedaży... od 5 lat służy mi dzielnie i nigdy na holu zawsze na kołach, oczywiście jak to w jeepie coś się tam psuje ale albo mam farta albo odpowiednio wcześnie wymieniam co trzeba, albo jedno i drugie
(raz w roku serwis za 2-3k jest na koniec roku zawsze, płyny, sworznie, jakaś piasta, itp) reszta na bieżąco i w miarę potrzeby. Mówią , że jeep ma słabe mosty, no więc ja przejechałem 70k z czego większość na 32"mtekach i wymieniłem raz przegub (130zł) i raz musiałem robić remont tylnego mostu bo zimą zostałem w strumyku tyłem na 2h (koszt ok 1k). Z wad to na pewno skrzynia do wymiany i ewent. reduktor na 242 z XJ-ta tylko nie wiem czy jak to zrobię to jest sens go w ogóle sprzedawać

[stefan1989]

Kumpel kupil Landka z V8. Podoba mi sie jak to chodzi i swedzi mnie zmiana mojego 2.5 na cos takiego:
https://www.olx.pl/i2/oferta/mitsubishi ... 4a47cb050b
Ktos coś wie?

[olo77]

Ktos cos o tym aucie? https://www.otomoto.pl/oferta/mitsubish ... ySjFz.html

[Piochu]

Ostatnio z wielkim żalem się rozstałem ze swoim sportem
No ale trzeba coś dalej motać, założenie jest jedno mocna benzyna aby fajnie gadała była moc i duże spalanie bo inaczej za dużo osób pożycza ode mnie samochód a tak nikogo nie będzie stać na zatankowani

Do rzeczy czy to jest dobry kandydat pod 35 cali koła(delikatny MTek) i śmiganie w umiarkowanym terenie?

https://www.otomoto.pl/oferta/mitsubish ... yiNQZ.html

[Blackbear]

35 cali w umiarkowany teren? No dobra wiem, że różne są definicje terenu
To Pajero długo wisi na tablicy. Albo cena za wysoka, albo jakaś lipa. Jeśli byś oglądał zdaj relację, ok?

[Piochu]

Też mi się wydawało, że wisi długo już, może z powodu braku LPG i ceny albo braku ramy z tyłu może .
Spróbuje się dowiedzieć to zdam relacje.
Pytanie techniczne tylko on ma jakie przełożenia w mostach z automatem i z silnikiem 3.5?
Bo tylny most jest w 3.5 i 2.8 większy od 2.5 i 3.0?
Przednie półosie też ma mocniejsze?
W 3.5 silnikach co tam jest wadliwe czy są ok?

[Blackbear]

3,5 benzyna ma zdaje się przełożenia 4,625. 2.8td powinno mieć 4,9. Silnik 3,5 v6 najczęściej ma problemy z panewkami. Trzeba sprawdzić pod tym kątem silnik i jeśli brak symptomów to ino brać. Marzy mi się

[ZbychoS]

Też mi się wydawało, że wisi długo już, może z powodu braku LPG i ceny albo braku ramy z tyłu może .
Spróbuje się dowiedzieć to zdam relacje.
Pytanie techniczne tylko on ma jakie przełożenia w mostach z automatem i z silnikiem 3.5?
Bo tylny most jest w 3.5 i 2.8 większy od 2.5 i 3.0?
Przednie półosie też ma mocniejsze?
W 3.5 silnikach co tam jest wadliwe czy są ok?

Wisi długo, bo jest za bardzo ...
Też bym nie kupił. Na uj mi klatka, miejsce na dwa koła zapasowe i połowa szpeju.
Coś bardziej cywilnego bym szukał.
Poza tym, te całe uzbrojenie świadczy ( domyślnie ) że był ostro katowany w terenie, każdy szuka od kobiety co tylko w niedzielę do kościoła ...
Jak Wronga kupowałem też mi się taki trafił ... taki za bardzo ... Poza tym nosa miałem, to spad po Kukizie był ...

Ups ... pisałem o tym wyżej ... podrapanym przez tyranosaura ...

Aaa ... 35" do Pajero III się raczej nie da. Poszukaj na Forum Mitsumaniaki. Czytać można bez logowania.

[Blackbear]

Ale o co tobie chodzi?

[ZbychoS]

Ale o co tobie chodzi?

Pomerdały mi się ogłoszenia. Wyjaśniłem ( dopisałem ) w wątku.

[ZbychoS]

Kurde, podobny do mojego ... http://allegro.pl/mitsubishi-pajero-iii ... 57780.html ... jak dwie krople wody ...

[Pająku]

Kurde, podobny do mojego ... http://allegro.pl/mitsubishi-pajero-iii ... 57780.html ... jak dwie krople wody ...

[jradek]

Oj Zbyniu, Zbyniu.

[purti]

Kurde, podobny do mojego ... http://allegro.pl/mitsubishi-pajero-iii ... 57780.html ... jak dwie krople wody ...

Jakiś takiś...koło coś krzywe, chyba malowany no i "drogo chce jak za ten rocznik"

[Misiek Cypr]

Zbycho, dorwali Cie, ze sie tak wyprzedajesz?

[purti]

Zbycho, dorwali Cie, ze sie tak wyprzedajesz?

Faaktycznie...http://allegro.pl/jeep-wrangler-2005-4l ... 99364.html

Może Zbycho zbiera na Patrola

[jradek]

Zbyszek mial kontrole skarbowki, chce byc szybszy od komornika.