Fabryczna blokada mechanizmu różnicowego w Pajero

[macieksza]

ja mam montero 88 - nie było tam LSD, a zreszto LSD to ch... nie blokada - miałem w rockim i tak jak bym jej nie miał

[kazmir]

MOze i ch..., ale jakby ktos byl zainteresowany to we wszystkich tdi sprowadzanych do 90 roku przez polmot to taki lsp "kwas' byl fabrycznie. TAkze mozna z takiego przemontowac jak kto chce i ma okazje.

[kazmir]

Niech mnie ktos oswieci jak to jest z napedem 4x4 w pajero. Najlepiej na przykladach np.: stoje se w blotku przodem, a tyl na suchym, czy jak caly przod sie slizga to tyl stoi, czy tyl ciagnie? Bo rozumiem ze przod(ukl roznicowy) to w zadnym ze starych pajero nie byl blokowany, a tyl tylko w niektorych i to kwasikiem (LSD). Ale jak to jest w kwestii przod w stosunku do tylu - kreca sie rowno, czy moze tez tam jest jakis ukl roznicowy?

[tybero]

w samochodach z dolaczanym przodem nie ma miedzyosiowego mechanizmu roznicowego, wiec po zapodaniu 4x4 masz naped na obie osie z tym ze po jednym kole
a jak se zapodasz blokady w mostach to bedziesz mial na wszystkie kola naped.
w autach z dolaczym przodem (recznymi sprzeglami w piastach) mozna stosowac lincoln lockera - czyli najprosza blokade dyfra - na stale.

i tyle

aha, mam linki do uzytkownikow i instrukcji jak zrobic lincolna - jakby kto chcial

[kazmir]

wielkie dzieki, troche swiatla, nareszcie...

[pol]

w samochodach z dolaczanym przodem nie ma stosowac lincoln lockera - czyli najprosza blokade dyfra - na stale.

i tyle

aha, mam linki do uzytkownikow i instrukcji jak zrobic lincolna - jakby kto chcial

fajne, tylko co ze skrecaniem?

hdj80

[tybero]

no to wtedy zapinasz tylko w terenie, a podobno dziala, wspomaganie jest, a jak za slabo idzie to gazu wiecej i juz

nie wiem, nie mialem, ale wielu uzytkownikow jest i se chwala, moze ktos w polsce zrobi

[pol]

no to wtedy zapinasz tylko w terenie, a podobno dziala, wspomaganie jest, a jak za slabo idzie to gazu wiecej i juz

nie wiem, nie mialem, ale wielu uzytkownikow jest i se chwala, moze ktos w polsce zrobi

no ja niewiem, ja na automatach jak dam ognia na zakrecie,
to jedzie na wprost, srednio przyjemne
przydaloby sie to wlaczac i wylaczac

hdj80

[tybero]

no to tylko do recznych sprzegielek jest przewidziane, zeby mozna bylo rozlaczyc na 100%

[pol]

no to tylko do recznych sprzegielek jest przewidziane, zeby mozna bylo rozlaczyc na 100%

no dobra, ale wtedy niemasz napedu z przodu

[tybero]

no i wtedy jezdzisz albo po asfalcie albo na odpowiednich dojazdowkach, a zapinasz tylko jak musisz miec 4x4

[MACIEK27]

Posiadam most z pełna blokada mechaniczna, ze pojarki nie posiadam a moze ktos chciałby sobie załozyc to odsprzedam

[ArturS]

Daj na priv do jakiej i za ile

[Kosiarz]

Do tego na zdjęciu nie założysz...

[Peter]

Robert, a co trzeba by przerobić, żeby pasował ? krzyżaki ? wał ? coś jeszcze ? przełożenia się zgadzają ze starymi L040 czy nie ?

[CzarnySJ]

nic sie nie zgadza - trzeba wszystko zmieniać począwszy od skrzyni (SS) i reduktora kończąc na samobójstwie

[czesław&jarząbek]

czee pąpąn

[Peter]

A co ma skrzynia do mostu
mostowi wszystko jedno, co go obraca... raczej o sterowanie blokadą, długość wału i ew. rodzaj krzyżaków chodzić może...

[Peter]

czee pąpąn

To nie łun

[CzarnySJ]

czee pąpąn

cześć

[CzarnySJ]

A co ma skrzynia do mostu
mostowi wszystko jedno, co go obraca... raczej o sterowanie blokadą, długość wału i ew. rodzaj krzyżaków chodzić może...

właśnie o to sterowanie chodzi, wał i krzyżaki to g... wszystko da sie zrobić

[Peter]

A co ma skrzynia do mostu
mostowi wszystko jedno, co go obraca... raczej o sterowanie blokadą, długość wału i ew. rodzaj krzyżaków chodzić może...

właśnie o to sterowanie chodzi, wał i krzyżaki to g... wszystko da sie zrobić

No właśnie, ale na mój mały rozumek, to sterowanie da się załtwić rozwiązaniem, które oglądaliśmy na własne gały w niemcowni...

[ArturS]

Do tego na zdjęciu nie założysz...

Ten na zdjęciu ma most na sprężynach, a więc chyba taki jak w V.

[Kosiarz]

Robert, a co trzeba by przerobić, żeby pasował ? krzyżaki ? wał ? coś jeszcze ? przełożenia się zgadzają ze starymi L040 czy nie ?

Ano trzeba zmienić:
-przedni dyfer (inne przełożenia)
-tylny wał napędowy (inna długość, inne krzyżaki)
-całe inne tylne zawieszenie (jeżeli resor)
-przeróbka tylnego zawieszenia (jeżeli sprężyna-rzadkość)
-tylny układ hamulcowy (w moście z blokadą są z tyłu tarcze)
-hamulec ręczny
-korektor siły hamowania
-i jeszcze wiele innych pierdół...
O konieczności dorobiebia układu sterowania blokadą nie wspomnę.
Pozdro,
Siwy

[CzarnySJ]

AMEN - sprzedaj Peter syfa i kup suzuke