PAJERO IV

[hpx4000]

Że niby jak?

[acinski]

natomiast na piątym biegu 100 km/h jest przy takich samych obrotach jak wcześniej .

I słusznie bo masz na tym biegu lockup tzn na czwartym bo lockup wywołuje jedynie złudzenie piątki w momencie zapięcia na sztywno.

[maciek maciek]

Lock up valve o którym piszesz jest faktycznie w skrzyniach 4- biegowych i działa jako over drive i tu masz rację , natomiast jeżeli chodzi o model v60 to tu skrzynia ma 5 biegów

[maciek maciek]

W moim skrzynia została dostosowana do nowych parametrów.

I tu zapytam jak HPX4000 , że niby jak ?
V60 i następca , choć w moim mniemaniu auta bardzo fajne , mają pewną wadę , komputery (denso o ile się nie mylę) nie dają się programować - Z TĄD W TUNINGU STOSUJE SIĘ BARBARZYŃSKI BOX , A NIE PORZĄDNY NOWY PROGRAM. Tyle jeśli chodzi o silnik , ze skrzynią jest podobnie - producent podaje , że skrzynia uczy sie stylu jazdy kierowcy , w praktyce ma się to tak : zaczynasz pędzać taksówkę , a ta zmienia biegi coraz wyżej.
Sorry ale mimo starań nie wiem jak można dostosować ją do nowych parametrów , i z całego serca odradzam prób bystrzenia tego elementu.

[lordmietek]

a w v80 jest calkiem nowa skrzynia czy ta z v60

[Videlec]

troche poza tematem ale...

dość zaskakująca konfiguracja PIV... stary 2.8 pod maską.

http://otomoto.pl/mitsubishi-pajero-C6730013.html

[goszen]

Też go oglądałem, wydaje się jakiś taki biedny, nawet w środku jest jakiś taki dziwny.

[maciek maciek]

a w v80 jest calkiem nowa skrzynia czy ta z v60

Poza kosmetyką cały napęd jest taki sam , jedyna istotna zmiana to zasilanie silnika listwą wtryskową .

[maciek maciek]

Ale do pracy na codzień super , typowy samochód użytkowy , powinien mieć 100% odpis VAT

[Videlec]

Ale do pracy na codzień super , typowy samochód użytkowy , powinien mieć 100% odpis VAT

albo do zmotania na wyprawówke...

[maciek maciek]

Ale do pracy na codzień super , typowy samochód użytkowy , powinien mieć 100% odpis VAT

albo do zmotania na wyprawówke...

Święte słowa , gdyby to jeszcze sztywne mosty miało

[Igor V8]

http://otomoto.pl/mitsubishi-pajero-C6730013.html

Pajero Clasic czy jakoś tak
Ogólnie dostępny w europie
Dużo ich oglądałem na Mobile.de

Fajny i ciekawy wół roboczy

[lordmietek]

troche poza tematem ale...

dość zaskakująca konfiguracja PIV... stary 2.8 pod maską.

http://otomoto.pl/mitsubishi-pajero-C6730013.html

szkoda tylko ze bez blokady tylnego mostu. chociaz ta cala elektronika potrafi cos zdzialac: http://www.youtube.com/watch?v=_XUzR2SO ... re=related

[maciek maciek]

Ta sama firma sprzedaje samochód ze skórą i w automacie za 106700 , więc 87000 za golasa przestaje być rewelacją . I ciekawe czy golas ma SS bo w modelu clasic opartym na v 60 nie bylo to oczywiste.

[maciek maciek]

troche poza tematem ale...

dość zaskakująca konfiguracja PIV... stary 2.8 pod maską.

http://otomoto.pl/mitsubishi-pajero-C6730013.html

szkoda tylko ze bez blokady tylnego mostu. chociaz ta cala elektronika potrafi cos zdzialac: http://www.youtube.com/watch?v=_XUzR2SO ... re=related

Fajny filmik , elektronika działa , ale oglądając ten i podobne zawsze mam nieodparte wrażenie , że chłopaki ślimaczą tak że na szczyt górki wjadą tuż przed emeryturą. Bardziej pasuje mi nasza polska szkoła - idziesz pełną klepą i celujesz między baobaby

[lordmietek]

te jazdy to raczej po to, aby zobaczyc czy wogole napedy dzialaja
do jazdy w terenie lepsza jest II lub I

[maciek maciek]

Bywa też często tak , że pewnego dnia ni z tąd ni z owąd pojazd nabiera dzielności terenowej. Jest to dzień w którym traci status życiówki , i nie ma znaczenia czy to I , II , III czy IV