awaria silnika

[hendrix]

No i jesteśmy po pomiarach ciśnienia.
Pajero ma słabe ale za to mi podskoczyło.
A mianowicie: 20, 21, 15, 17 atm. mierzone na delikatnie ciepłym silniku.
Przy wysokich obrotach szabelkę wywala i bryzga olejem.
Jutro jeszcze sprawdzę ciśnienie na zimnym ale pomału przymierzam się do wymontowania silnika. A może przyszedł już czas żeby go na żyletki przerobić.

[Adas]

No i jesteśmy po pomiarach ciśnienia.
Pajero ma słabe ale za to mi podskoczyło.
A mianowicie: 20, 21, 15, 17 atm. mierzone na delikatnie ciepłym silniku.
Przy wysokich obrotach szabelkę wywala i bryzga olejem.
Jutro jeszcze sprawdzę ciśnienie na zimnym ale pomału przymierzam się do wymontowania silnika. A może przyszedł już czas żeby go na żyletki przerobić.

Twój silnika doznaje zgonu , uczcijmy go minutą ciszy

[*]

[mr.miron]

Nie ma to jak ciepłe słowa...

Toś go Adaś pocieszył

[DamnIt!]

No i jesteśmy po pomiarach ciśnienia.
Pajero ma słabe ale za to mi podskoczyło.
A mianowicie: 20, 21, 15, 17 atm. mierzone na delikatnie ciepłym silniku.
Przy wysokich obrotach szabelkę wywala i bryzga olejem.
Jutro jeszcze sprawdzę ciśnienie na zimnym ale pomału przymierzam się do wymontowania silnika. A może przyszedł już czas żeby go na żyletki przerobić.

przeglądnij ostatnie posty i tematy - było trochę o silnikach i ich zgonach oraz co mierzyć, jak i po co. Dasz radę.

[hendrix]

Witam po krótkiej przerwie.
Głowica zrzucona no i na oko wszystko ok.
Gładź cylindrów bez koronki no i gładziudka.
Głowica też wygląda ok. ale muszę dać ją do sprawdzenia.
To że przedostaje się ciśnienie do silnika wskazuje na pierścienie, tyle że ciężko mi teraz w to uwierzyć. Olejowe napewno są dobre bo do końca nie dymił.
W poniedziałek c.d. tej zagadki.

[damonpr]

Zrób dokumentację zdjęciową remontu, to się później ją dla wszystkich przyklei

Pzdr i powodzenia

[goszen]

Witam po krótkiej przerwie.
Głowica zrzucona no i na oko wszystko ok.
Gładź cylindrów bez koronki no i gładziudka.
Głowica też wygląda ok. ale muszę dać ją do sprawdzenia.
To że przedostaje się ciśnienie do silnika wskazuje na pierścienie, tyle że ciężko mi teraz w to uwierzyć. Olejowe napewno są dobre bo do końca nie dymił.
W poniedziałek c.d. tej zagadki.

Czemu nie zmierzyłeś ciśnienia przed zdjęciem głowicy?

[Marek]

Czemu nie zmierzyłeś ciśnienia przed zdjęciem głowicy?

Przecież mierzył (post z 24 lutego), IMO to może być (tfu, tfu ... ) lekkie nadpęknięcie głowicy...
pzdr.

[hendrix]

Czemu nie zmierzyłeś ciśnienia przed zdjęciem głowicy?

Przecież mierzył (post z 24 lutego), IMO to może być (tfu, tfu ... ) lekkie nadpęknięcie głowicy...
pzdr.

Witam
Myślisz że przez lekkie nadpęknięcie głowicy może się robić ciśnienie w silniku.
A tak na marginesie to serce już obok samochodu. Miska jeszcze nie odkręcona, ale pierwsza usterka już ustalona. Wałek balansowy górny umarł, jakoś tak dziwnie z oporem się kręci.
Jeszcze mam jedno pytanko odnośnie tarczy sprzęgła. Jaka powinna być jej grubość albo jak głęboko powinny być schowane nity bo u mnie to jakiś 1 mm
Pozdrawiam

[goszen]

Myślisz że przez lekkie nadpęknięcie głowicy może się robić ciśnienie w silniku.
A tak na marginesie to serce już obok samochodu. Miska jeszcze nie odkręcona, ale pierwsza usterka już ustalona. Wałek balansowy górny umarł, jakoś tak dziwnie z oporem się kręci.
Jeszcze mam jedno pytanko odnośnie tarczy sprzęgła. Jaka powinna być jej grubość albo jak głęboko powinny być schowane nity bo u mnie to jakiś 1 mm
Pozdrawiam

Żadnegopęknięcia nie można lekceważyć,tym bardziej,żepod wpływem ciepła może siępowiększać pęknięcie.
1 mm to trochemało, grubośc tarczy zokładzinami nowej to 10mm.

[hendrix]

No to czeka mnie zakup tarczy
JC 120 zł.
NKK made in japan 160 zł
I jakas tam lepszejsza 350 zł
Raczej wybiorę tą NKK chyba że wpadnie mi w ręce jakaś zdrowa tańsza używka.

[damonpr]

No to czeka mnie zakup tarczy
JC 120 zł.
NKK made in japan 160 zł
I jakas tam lepszejsza 350 zł
Raczej wybiorę tą NKK chyba że wpadnie mi w ręce jakaś zdrowa tańsza używka.

Na tym to akurat nie oszczędzaj. Poza tym wymień najlepiej cały komplet sprzęgła, a przynajmniej przez chwilę o nim zapomnisz.

Sachs w komplecie to około 400 - 450 pln'ów

Aisin, ponad 700 zł wychodzi.

Pzdr

[Eskapada]

@ Dampor - a gdzie ty widziałeś Sachsa za 400/450 zł

[DamnIt!]

Komplet Aisin kosztuje między 400 a 500 plnów i jest to dobry wybór za rozsądną cenę. Dobre jest także NKK - ale komplet kosztuje już kilka stów więcej. Valeo jest najtańsze - ale bardzo pachnie chińczykiem. Ja przez pomyłkę sklepiku zakupiłem sprzęgło firmowane przez JC(JCPremium) - coś koło 350zł. Spodziewałem się najgorszego tyfusa a tu w środku niespodzianka:
- tarcza NKK;
- docisk SECO(?) - mechec twierdzi, że to pierwszy montaż do Hyundaiów/Daewoo;
- wybitnie badziewne łożysko - służy jako przycisk do papieru bo stare było lepsze.

[damonpr]

@ Dampor - a gdzie ty widziałeś Sachsa za 400/450 zł

404 pln w Intercarsie przy upuście 40% , a komplet AISIN bez upustów, tylko w innym sklepie wychodził koło 700 pln'ów.

Wybór więc padł na Sachs'a

Kupowałem w listopadzie czy może w grudniu

Pzdr

[hendrix]

Witam po dłuższej przerwie szanowne grono.
Tydzień temu złożyłem sztrucla w jeden kawałek.
Udało mi się kupić silnik bez głowicy za niewielkie pieniądze.
Tydzień jeździł jak wichura aż do dzisiaj. Pojawiło się ciśnienie w ukł. chłodzenia, bąbelki w zbiorniczku no i wąż górny twardy.
Uszczelkę pod głowicę zapodałem jakąś niemiecką podobno dobra ale nie pamiętam firmy. Głowicy nie ruszałem i może tu zrobiłem błąd bo jak bym ją splanował to może byłoby wszystko ok. a tak to lipa. Tak czy siak osłabia mnie ten ... Pewnie znowu drobna reperacja mnie czeka.
Pozdrowionka

[Faja]

A dlaczego kupiłeś drugi silnik? Mierzyłeś wymiary tłoków i zużycie cylindrów po zdjęciu głowicy?

[hendrix]

Stary silnik miał przedmuchy i wyrzucało szabelkę no i zatarty wałek balansowy