termowlacznik wentylatora

[kzh]

zobacze co maja u mnie na skladzie. plaskownik 2mm znalazlem w piwnicy i przymierzam na razie. chlodnica w pajero montowana jest po bokach na sztywno dwoma srubami i chyba wykorzystam te punkty mocowania. nie da sie zamontowac tak jak sugerowales bo wtedy bym nie zamknal maski. chlodnica prawie dotyka maski a przeciez to zelastwo musi tez miec jakis dystans od niej.

poki co sprawdzalem jak napieprza ten duzy. podlaczylem do prostownika (mam nadzieje ze nie upalilem silnika) i pobralo ponad 12A a wiatr w kuchni sie zrobil niezly.

powinno byc dobrze jednak obawiam sie cyklu pracy (ze bedzie musialo wiac czesto)

z plusow tego rozwiazania jest to ze nowy wlasciciel w zimie nie bedzie musial przejechac 100km zeby zaczelo wiac cieple z nawiewow, bo wisko bardzo wychladza komore silnika.

[kzh]

[cenzura].
temat nieaktualny.
wentylator mial miec grubosc 6cm, ma 8,5 a miejsca jest na 7cm w komorze silnika. jutro odsylam. denerwuje mnie taka niekompetencja sprzedawczykow

[Wojtek_W]

Rurki beda lepsze. Nie bede sie tak giely.

W moim smierdzacym gieerze takie sa:



Moglbys spokojnie to zrobic obok chlodnicy albo z blotnikow poprowadzic. Nie powinno byc wyzsze niz chlodnica i nie powinno zawadzac. W GR na dwoch takich rurkach wisi ciezki IC + wiatrak. Nic sie nie dzieje a dlugie sa.

Nie patrz na to kolko czerwone - stare foty jakies.

[kzh]

w pajero jest tak samo. ale jestem zły
pytalem sie 2 razy typa czy rzeczywiscie ma 6cm i zapewnial ze tak. gdybym wiedzial to bym nie oddawal tych z fiata bo mialy 7,5.
bylem teraz przy szrocie i sprawdzilem. niby wchodzi ale tylko z lewej strony chlodnicy a na srodku koliduje z silnikiem. qwaaaaaaaaaaaa

[kzh]

jade sie teraz przejechac bez wisko i bez wiatraka. zobacze czy w trasie zagotuje sie woda (spokojnie, mam cyfrowy termometr w kabinie wiec bez glupich textow )

[Faja]

A przed chłodnicą nie masz miejsca? Czy jest tam chłodnica klimy? Ja w pajero I miałem wiatrak z poloneza właśnie przed chłodnicą.

[kzh]

dobra panowie wrocilem z jazdy testowej bez zadnego wiatraka.

po 1. byl to najlepszy tuning jakiego w zyciu dokonalem. auto dostalo takiego kopa jakbym nitro zalozyl! nie sadzilem ze opor wentylatora jest az tak duzy !!

po 2 cieple powietrze z nawiewu polecialo juz po niecalej minucie a wskazowka ruszyla sie po kilometrze. masakra ! do tej pory musialem przejechac z 5km.

po 3 przy pelnym bucie nie puscil zadnego dymka a zawsze w takich sytuacjach widzialem jakas mgle w swiatlach innych aut

niestety wiatraka z przodu nie moge zalozyc bo mam klime ktora zabieram sie zeby wymontowac juz trzeci rok. mam wrazenie ze to ona blokuje przeplyw

w sumie cala przerobke chcialem zrobic pod katem jednego pierd* podjazdu w kazachstanie. jest taka droga, stromy podjazd, chyba z 25km. ciezko sie idzie tam na nogach nawet
bylem tam juz kilkanascie razy, kilkoma samochodami i jeszcze nigdy nie udalo mi sie wyjechac tam bez gotowania wody.
na szczescie to ostatni wypad tym smierdziuchem, a kolejny bedzie nowym autem ktore z definicji ma mega chlodzenie i mega klime

[rudypajero.koszalin]

Jest jeszcze jeden patent który można zastosować. Łączy zalety visco i wiatraka elektrycznego. Sprzęgło elektromagnetyczne. Stosowane w Iveco daily. Visco nie spina na sztywno wiatraka nigdy, zawsze jest uślizg, natomiast takie sprzęgło działa zero jedynkowo. Brak uślizgu daje większą wydajność wiatraka, a sterowanie jest takie jak dla wentylatorów elektrycznych, czyli termowłącznikiem można wysterować kiedy ma się zapiąć.

[polaff]

Jednak o ile odczucia kolegi @KHZ nie są subiektywne pod wpływem emocji odkrycia niemalże perpetum mobile to warto by było mieć odrobinę lepszą dynamikę nawet kosztem ryzyka zmielenia łopatek wiatraka w wodzie...

[kzh]

ja mam specjalna wersje wisko na lato. jest ono po tuningu spawarka i jest spiete na stale. to chlodzenie po prostu jest niewydajne.
a co sadzicie o zalozeniu smigla z wieksza iloscia lopat? np takie:
http://allegro.pl/show_item.php?item=2192476465

albo o bardziej agresywnym nachyleniu lopatek:
http://allegro.pl/show_item.php?item=2188405692

[lukas 78]

"w sumie cala przerobke chcialem zrobic pod katem jednego pierd* podjazdu w kazachstanie. jest taka droga, stromy podjazd, chyba z 25km. ciezko sie idzie tam na nogach nawet
bylem tam juz kilkanascie razy, kilkoma samochodami i jeszcze nigdy nie udalo mi sie wyjechac tam bez gotowania wody.
na szczescie to ostatni wypad tym smierdziuchem, a kolejny bedzie nowym autem ktore z definicji ma mega chlodzenie i mega klime "

do wspinaczki po górach to są nogi i ręce a nie samochód
co ty chciałeś z galopera gorską kozicę zrobić

[Wojtek_W]

Mozna aczkolwiek to tylko polsrodek.

Jak bylem odbierac wtedy te wentylatory to mi tlumaczyli, ze duza ilosc lopat wcale nie koniecznie musi spowodowac lepsze chlodzenie. Wazne sa zaleznosc pomiedzy predkoscia z jaka taki wentylator sie kreci, odleglosciami miedzy lopatami i "przepuszczalnoscia" chlodnicy. Nie wdajac sie w szczegoly to jest duzo bardziej skomplikowane niz mi sie na poczatku wydawalo. Jak masz jakiegos mechanika czy szrot w okolicy to wez kilka i pomierz sobie temeratury na poszczegolnych smiglach. Ale to robota glupiego z pasowaniem ich. W tej firmie mieli soft gdzie podawali parametry wiatraka i im wyplyuwalo wykresy i ciagu, metrach powietrza, zawirowaniach etc.. Pewnie w naszych terenowkach taki hi-tec nie est potrzebny, ale to nie jest latwe zagadnienie. Wiekszy wentylator z "wydajniejszymi" loapatami i spietym na sztywno wisko bedzie stawial wiekszy opor silnikowi > silnik bedzie generowal wiecej ciepla, i jest szansa,ze sie poprostu efekty zniweluja.

[kzh]

sprawdze jeszcze..... cisnienie doladowania. moze mam za male i przez to spirala sie nakreca

ale temat wiatraka jeszcze kiedys rozkminie. poki co poleglem tak jak na poczatku z wspornikiem, ale to nic nie znaczy

[kzh]

jeszcze jedna rzecz przyszla mi do glowy. zastanawiam sie czy termostat olejowy nie przycina mi sie i tym samym nie otwiera do konca. chlodnica niby robi sie goraca ale moze przeplyw jest ujowy. zalozylem dzisiaj ten mniejszy wiatrak i potrafi on ochlodzic na wolnych obrotach chlodnice do temp otoczenia w kilkanascie sekund.
czy ktos demontowal to ustrojstwo ? chyba sporo z tym roboty

[kzh]

ciekawe jakby to robilo
http://allegro.pl/supra-3-0-v6-biturbo- ... 16007.html

napisze do nich czy by nie zrobili takiej do pajero

[gebels]

KZH nie idź w te strone, jedź na albańska do gościa co chłodnice robi, powiedz że chcesz rdzeń 3 rzędowy z miedzi (mi taki kiedyś montował), ręcze ci że przy wisku oryginalnym i tych 50st na zewnątrz ci temperatura nie skoczy, minus taki ze układ chłodzenia ma nie 5 a 12 litrów pojemności i że w zimie będziesz musiał chłodnice przysłaniać


jak chcesz podjedź daleko nie masz, albo za tydzień umówmy się na manewry w Kokotowie to se oblukasz w realu w terenie

[kzh]

kurfa... juz mialem miedziana chlodnice. 2 lata temu kupilem se orginal w kz. rozjebala sie na wyjebach (oderwaly sie te boczne blachy od rdzenia ) i szefciu mi to lutowal olowiem (teraz juz jestesm cffaniak i woze ze soba palnik i olow)

a skolko taki wojaz u nich ? ta chlodnica gabarytowo bedzie grubsza od standardowej ? bo jesli tak to przeciez sie nie zmiesci (do wiska jest moze centymetr luzu).

pozycz mi tej chlodnicy na lipiec i sierpien, po co bede kupowal

a co do kokotowa to moglbym podbic. a beda tam jakies mochery ?

[gebels]

kurfa... juz mialem miedziana chlodnice. 2 lata temu kupilem se orginal w kz. rozjebala sie na wyjebach (oderwaly sie te boczne blachy od rdzenia ) i szefciu mi to lutowal olowiem (teraz juz jestesm cffaniak i woze ze soba palnik i olow)

a skolko taki wojaz u nich ? ta chlodnica gabarytowo bedzie grubsza od standardowej ? bo jesli tak to przeciez sie nie zmiesci (do wiska jest moze centymetr luzu).

pozycz mi tej chlodnicy na lipiec i sierpien, po co bede kupowal

a co do kokotowa to moglbym podbic. a beda tam jakies mochery ?

wchodzi w miejsce oryginału bez problemu, czy mochery będą to nie wiem ale możemy coś zaorać możedmy sobie na gebelsówke skoczyć

[kzh]

ok no to bede

[Faja]

Gdybyś usunął tą chłodnicę klimy to miałbyś problem rozwiązany. Wiatrak zamontujesz z przodu.Do tego dołożyć wydajną chłodnicę z ursusa c-360. Jest grubsza od oryginału, na wysokość pasuje. Na zdjęciu ta chłodnica wraz z wiatrakiem z poloneza umieszczonym przed nią. Dodatkowo zamiast intercoolera zasłaniającego silnik masz miejsce obok chłodnicy na cienki, wysoki intercooler. I jeden wiatrak chłodzi obie chłodnice. Tutaj był intercooler od opla omegi.

[lukas 78]

C-360 RULES

[kzh]

za duza rzezba. ogolnie to piedrole juz ten temat.

[janusz k160]

Rurki beda lepsze. Nie bede sie tak giely.

W moim smierdzacym gieerze takie sa:



Moglbys spokojnie to zrobic obok chlodnicy albo z blotnikow poprowadzic. Nie powinno byc wyzsze niz chlodnica i nie powinno zawadzac. W GR na dwoch takich rurkach wisi ciezki IC + wiatrak. Nic sie nie dzieje a dlugie sa.

Nie patrz na to kolko czerwone - stare foty jakies.

A co robi korek ciśnieniowy na chłodnicy?

[Wojtek_W]

No nie wiem. Sobie jest. Tak bylo lat temu X jak kupilem i tak jezdze. A co?

[kzh]

zastanawiam sie jeszcze nad jedna rzecza. czy przypadkiem fakt odprowadzenia czesci wody do tylnej nagrzewnicy nie sprawia ze chlodzenie silnika jest przez to slabsze? jak to wyebać? zlaczyc te dwie rurki gumowe? wie ktos jaka jest roznica vs krotki?