pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[Zawac]

Witam.

Jest to mój pierwszy post na forum więc serdecznie witam wszystkich fanatyków Pojar. Wszelkie wątki o Miśkach śledzę od prawie roku.

Posiadam Pojare od roku( Pojara I, 1990r., 2,5 TDI ) i dopiero teraz zaczynają się robić małe problemy.
Mianowicie wczoraj rano przekręciłem kluczyk w stacyjce i normalnie zapaliły mi się lampki na pulpicie te które zawsze się świecą. Dojechałem do pracy (32 km silnik rozgrzany) i wyłączyłem silnik, za jakieś 30 min wsiałem do Miśka i przekręcam kluczyk na na desce świeci mi się tylko lampka od czujnika stanu oleju, a znikneła „sprężynka” od grzania świec, akumulator, i czujnik wody w filtrze paliwa. Myślałem ze coś mogło się przywiesić bo potem gdy samochód postał około 2-uch godzin to po włączeniu stacyjki znów powróciły wszystkie lampki na pulpicie, ale potem już do końca dnia lampek nie widziałem, a na dodatek jak wieczorem chciałem zobaczyć pod budzikami czy aby nie przepaliły się żaróweczki to po kilku minutach trzymania kluczyka w pozycji ON zjadło mi akumulator i musiałem się „odprostowywać”. Dzisiaj rano po „prostowaniu” pojawiły się znów zagubione lampki na desce, ale po przejechaniu 5 kilometrów zgaszeniu silnika znów ich nie ma.
Czy ktoś miał podobny problem?? Nadmienię że, sprawdziłem już wszelkie bezpieczniki i wszystkie są całe, prąd na świece jest podawany, alternator tez ładuje. Przekopałem forum, ale znalazłem tylko informacje o mrugających kontrolkach, ale nie znalazłem takiego przypadku jak mój. Od razu mówię, że mam mam ten normalny system grzania świec, bo w lipcu/sierpniu/ i w ogóle jak jest ciepło zawsze świece podgrzewało.

Czy ktoś ma jakiś pomysł co to może być

Pozdrawiam.
Zawac

[Janusz73]

Panowie mam pytanie,może mi doradzicie i mozliwe,że taki problem opisany jest na forum ale nie moge znależć.Znajomemu nagle zgasł silnik w czasie pracy na postoju,na wolnych obrotach w Mitsubishi L200 silnik 2.5TD.Wiem tylko że to nie rozrząd i się nie zatarł.Można kręcić rozrusznikiem,uruchamiać na tzw"zaciąg" a z rury wydechowej nie wydobywa się żaden dymek.Tak jakby nie dostawał paliwa.Proszę o pomoc.

[Adas]

Witam.

Jest to mój pierwszy post na forum więc serdecznie witam wszystkich fanatyków Pojar. Wszelkie wątki o Miśkach śledzę od prawie roku.

Posiadam Pojare od roku( Pojara I, 1990r., 2,5 TDI ) i dopiero teraz zaczynają się robić małe problemy.
Mianowicie wczoraj rano przekręciłem kluczyk w stacyjce i normalnie zapaliły mi się lampki na pulpicie te które zawsze się świecą. Dojechałem do pracy (32 km silnik rozgrzany) i wyłączyłem silnik, za jakieś 30 min wsiałem do Miśka i przekręcam kluczyk na na desce świeci mi się tylko lampka od czujnika stanu oleju, a znikneła „sprężynka” od grzania świec, akumulator, i czujnik wody w filtrze paliwa. Myślałem ze coś mogło się przywiesić bo potem gdy samochód postał około 2-uch godzin to po włączeniu stacyjki znów powróciły wszystkie lampki na pulpicie, ale potem już do końca dnia lampek nie widziałem, a na dodatek jak wieczorem chciałem zobaczyć pod budzikami czy aby nie przepaliły się żaróweczki to po kilku minutach trzymania kluczyka w pozycji ON zjadło mi akumulator i musiałem się „odprostowywać”. Dzisiaj rano po „prostowaniu” pojawiły się znów zagubione lampki na desce, ale po przejechaniu 5 kilometrów zgaszeniu silnika znów ich nie ma.
Czy ktoś miał podobny problem?? Nadmienię że, sprawdziłem już wszelkie bezpieczniki i wszystkie są całe, prąd na świece jest podawany, alternator tez ładuje. Przekopałem forum, ale znalazłem tylko informacje o mrugających kontrolkach, ale nie znalazłem takiego przypadku jak mój. Od razu mówię, że mam mam ten normalny system grzania świec, bo w lipcu/sierpniu/ i w ogóle jak jest ciepło zawsze świece podgrzewało.

Czy ktoś ma jakiś pomysł co to może być

Pozdrawiam.
Zawac

diagnoza jest prosta - skończył się alternator, albo zawiesza się szczotka, albo już ich nie ma.

[Zawac]

Witam.

Jest to mój pierwszy post na forum więc serdecznie witam wszystkich fanatyków Pojar. Wszelkie wątki o Miśkach śledzę od prawie roku.

Posiadam Pojare od roku( Pojara I, 1990r., 2,5 TDI ) i dopiero teraz zaczynają się robić małe problemy.
Mianowicie wczoraj rano przekręciłem kluczyk w stacyjce i normalnie zapaliły mi się lampki na pulpicie te które zawsze się świecą. Dojechałem do pracy (32 km silnik rozgrzany) i wyłączyłem silnik, za jakieś 30 min wsiałem do Miśka i przekręcam kluczyk na na desce świeci mi się tylko lampka od czujnika stanu oleju, a znikneła „sprężynka” od grzania świec, akumulator, i czujnik wody w filtrze paliwa. Myślałem ze coś mogło się przywiesić bo potem gdy samochód postał około 2-uch godzin to po włączeniu stacyjki znów powróciły wszystkie lampki na pulpicie, ale potem już do końca dnia lampek nie widziałem, a na dodatek jak wieczorem chciałem zobaczyć pod budzikami czy aby nie przepaliły się żaróweczki to po kilku minutach trzymania kluczyka w pozycji ON zjadło mi akumulator i musiałem się „odprostowywać”. Dzisiaj rano po „prostowaniu” pojawiły się znów zagubione lampki na desce, ale po przejechaniu 5 kilometrów zgaszeniu silnika znów ich nie ma.
Czy ktoś miał podobny problem?? Nadmienię że, sprawdziłem już wszelkie bezpieczniki i wszystkie są całe, prąd na świece jest podawany, alternator tez ładuje. Przekopałem forum, ale znalazłem tylko informacje o mrugających kontrolkach, ale nie znalazłem takiego przypadku jak mój. Od razu mówię, że mam mam ten normalny system grzania świec, bo w lipcu/sierpniu/ i w ogóle jak jest ciepło zawsze świece podgrzewało.

Czy ktoś ma jakiś pomysł co to może być

Pozdrawiam.
Zawac

diagnoza jest prosta - skończył się alternator, albo zawiesza się szczotka, albo już ich nie ma.

Chcesz powiedzieć, że ten cały cyrk z nie palącymi sie kontrolkami spowodowany jest niedomagającym alternatorem?? Mam to rozumieć, ze skoro alternator sie przywiesza, to słabiej łąduje akumulator a co za tym idzie brak mu mocy na włączenie nagrzewnicy świec??
W sumie to możesz mieć racje bo zauważyłem, że jak dzisiaj postał kilka godzić to pojawiły sie te zagubione światełka, odpaliłem silnik, chwile pochodził i gdy go zgasiłem po dosłownie kilku minutach to znów zostałą mi tylko kontrolka od stanu oleju aktywna.

[Adas]

Chcesz powiedzieć, że ten cały cyrk z nie palącymi sie kontrolkami spowodowany jest niedomagającym alternatorem?? Mam to rozumieć, ze skoro alternator sie przywiesza, to słabiej łąduje akumulator a co za tym idzie brak mu mocy na włączenie nagrzewnicy świec??
W sumie to możesz mieć racje bo zauważyłem, że jak dzisiaj postał kilka godzić to pojawiły sie te zagubione światełka, odpaliłem silnik, chwile pochodził i gdy go zgasiłem po dosłownie kilku minutach to znów zostałą mi tylko kontrolka od stanu oleju aktywna.

to nie przypuszczenia to fakt to książkowy model kończenia się alternatora

[Ajwen]

Panowie mam pytanie,może mi doradzicie i mozliwe,że taki problem opisany jest na forum ale nie moge znależć.Znajomemu nagle zgasł silnik w czasie pracy na postoju,na wolnych obrotach w Mitsubishi L200 silnik 2.5TD.Wiem tylko że to nie rozrząd i się nie zatarł.Można kręcić rozrusznikiem,uruchamiać na tzw"zaciąg" a z rury wydechowej nie wydobywa się żaden dymek.Tak jakby nie dostawał paliwa.Proszę o pomoc.

skoro nie dostaje paliwa tooooo są dwie elektryczna i ropociągowa,ale skoro zgasł nagle...
obstawiam opcję elektryczną... czyli brak prundu, lub zesrał się elektrozawór
nooo tak mi sie na nietrzeźwo wydaje nooo

[Janusz73]

Ajwen ten układ zasilania ma dwie pompy,o tym nie wiedziałem.Który to jest elektrozawór?Ten od wyłaczania silnika?Właściciel ma zamiar wieżć auto na komputer diagnostyczny,wykaże on wadliwe działanie pompy lub elektrozaworu??Dodam,że kilka miesięcy temu w serwisie był wymontowany cały immobilizer i po tej operacji było wszystko w porządku.Samochód jezdził,uruchamiał się dobrze,miał swoją moc.Leśniczy pojechał do lasu,zostawił na chwile auto z włączonym silnikiem i silnik jak zgasł to nie ma silnych go uruchomić.Ajwen proszę o więcej informacji-który to zawór,i jak jest pompa elektryczna w baku to gdzie jest umieszczony jej przekażnik,jeżeli przekażnik jest w obwodzie pompy.

[Zawac]

Chcesz powiedzieć, że ten cały cyrk z nie palącymi sie kontrolkami spowodowany jest niedomagającym alternatorem?? Mam to rozumieć, ze skoro alternator sie przywiesza, to słabiej łąduje akumulator a co za tym idzie brak mu mocy na włączenie nagrzewnicy świec??
W sumie to możesz mieć racje bo zauważyłem, że jak dzisiaj postał kilka godzić to pojawiły sie te zagubione światełka, odpaliłem silnik, chwile pochodził i gdy go zgasiłem po dosłownie kilku minutach to znów zostałą mi tylko kontrolka od stanu oleju aktywna.

to nie przypuszczenia to fakt to książkowy model kończenia się alternatora

Dzięki wielkie za pomoc w diagnozie:) A jeszcze jedno pytanie, czy ten alternator bedzie sie dało jeszcze reanimować, czy już nastawiać sie na kupno nowego-używanego

[Adas]

Dzięki wielkie za pomoc w diagnozie:) A jeszcze jedno pytanie, czy ten alternator bedzie sie dało jeszcze reanimować, czy już nastawiać sie na kupno nowego-używanego

nowy alternator wytrzyma tyle co sprawny używany, w miskowym alternatorze szczotki wymienia się nie łatwo, ale może dasz radę, nie zawsze to tylko szczotki, regulator można zastąpić innym zewnętrznym, ale to już rzeźba

[Ajwen]

Ajwen ten układ zasilania ma dwie pompy,o tym nie wiedziałem.Który to jest elektrozawór?Ten od wyłaczania silnika?Właściciel ma zamiar wieżć auto na komputer diagnostyczny,wykaże on wadliwe działanie pompy lub elektrozaworu??Dodam,że kilka miesięcy temu w serwisie był wymontowany cały immobilizer i po tej operacji było wszystko w porządku.Samochód jezdził,uruchamiał się dobrze,miał swoją moc.Leśniczy pojechał do lasu,zostawił na chwile auto z włączonym silnikiem i silnik jak zgasł to nie ma silnych go uruchomić.Ajwen proszę o więcej informacji-który to zawór,i jak jest pompa elektryczna w baku to gdzie jest umieszczony jej przekażnik,jeżeli przekażnik jest w obwodzie pompy.

Janusz... jaki to rocznik padliny Elektrozawór znajduje się przy pompie wtryskowej,ale róznie dobrze moze to być zesrana pompa zasilająca.. ale jak znajomy nie ogarnia tematu, to lepiej zatargać auto do kumatego mechanika... ASO... lepiej sobie odpuścić z powodów ilości zasysanej przez nich gotówki,a leśniczy raczej dużo nie zarabia. Temat wydaje się dość łatwy do ogarnięcia, jeśli ma się jakieś pojęcie o samochodzie, którego się używa

[Janusz73]

Ajwen nie jestem fachoFcem ale wiem gdzie w L200 znajduje się silnik Czyli sprawe stawiam tak,możliwe trzy przyczyny;1-pompa elektryczna w zbiorniku,2-pompa zasilająca w pompie wtryskowej,3-zawór stop na pompie.

[Ajwen]

Ajwen nie jestem fachoFcem ale wiem gdzie w L200 znajduje się silnik Czyli sprawe stawiam tak,możliwe trzy przyczyny;1-pompa elektryczna w zbiorniku,2-pompa zasilająca w pompie wtryskowej,3-zawór stop na pompie.

4 brak elektryczności spowodowany np kunami Zwinnego Mariana

[Heilsberg]

A czy w L200 z 4D56 na pewno jest pompa elektryczna w zbiorniku? Sobie jakoś nie przypominam.

[piotr-stihl]

widzę że nie tylko u mnie pompa wariuje[ wariowała ]

w baku nie ma pompy paliwa

[Filip Drupka]

Witam za niedługo stanę się właścicielem miśka pajero longa 2,5TD rok1990 I moje pytanie jest następujące jak głęboko może brodzić bez przeróbek? Ma być głównie używany do wyjazdów na ryby. A jak głęboko można nim się zanurzyć ze snorklem
Pozdrawiam

[piotr-stihl]

pod wodą chcesz się autem za rybami uganiać ?

[Ajwen]

z kuszą zapewne...
morrrderrrca

[PiRoman]

Witam za niedługo stanę się właścicielem miśka pajero longa 2,5TD rok1990 I moje pytanie jest następujące jak głęboko może brodzić bez przeróbek? Ma być głównie używany do wyjazdów na ryby. A jak głęboko można nim się zanurzyć ze snorklem
Pozdrawiam

Powiedzmy że do wysokości kół, ale nie za długo, bo uszczelki w drzwiach i dziury w podłodze wodę wpuszczają i będziesz miał akwarium w środku, ale mobilne... Po założeniu rury...? Hmmm... to właściwie zależy od jej długości...

[pojara90]

Do wywożenia zanęty lepsze będzie to http://www.youtube.com/watch?v=MSxzwhoytug ale jak stryjenka woli.

[Ajwen]

Witam za niedługo stanę się właścicielem miśka pajero longa 2,5TD rok1990 I moje pytanie jest następujące jak głęboko może brodzić bez przeróbek? Ma być głównie używany do wyjazdów na ryby. A jak głęboko można nim się zanurzyć ze snorklem
Pozdrawiam

Powiedzmy że do wysokości kół, ale nie za długo, bo uszczelki w drzwiach i dziury w podłodze wodę wpuszczają i będziesz miał akwarium w środku, ale mobilne... Po założeniu rury...? Hmmm... to właściwie zależy od jej długości...

nie Romku... max10m głębokości, bo potem szyby wpadają do środka

[piotr-stihl]

e tam wpadają , dłuższe rurki dać i wpierod



http://www.youtube.com/watch?v=qRBGr39uJBo

[Filip Drupka]

Planowałem łowić na trolling
Dzięki za odpowiedzi

[pawel80]

ktoś wie mozę gdzie kupić reperaturki progów do pII 3d 2,5 z 96roku

[Kajen]

Na znanym serwisie aukcyjnym kiedys widziałem.

Fabryczna jedynka ma głebokosc brodzenia ok 40 cm...

[Eskapada]

Witam za niedługo stanę się właścicielem miśka pajero longa 2,5TD rok1990 I moje pytanie jest następujące jak głęboko może brodzić bez przeróbek? Ma być głównie używany do wyjazdów na ryby. A jak głęboko można nim się zanurzyć ze snorklem
Pozdrawiam

Głęboko