pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[bilans]

te mosty sprzedaj za połowę ich ceny kupisz 4.6 a za resztę kup coś do autka..

[MACIEK27]

hej pytanko. Mam PII 2,5td Long mosty 5,29 z blokadą. Pokraką głównie jeżdżę po czarnym i zastanawiam sie nad zmianą mostów na 4,636 bo na 5,2 to obroty silnika kosmos. Grucha dyfra wielkości arbuza i na 12 nakrętek.
Da się podmienić koło talerzowe i atak z 4,6 do 5,2 czy szukać kompletnych mostów?

Nie da sie , trzeba gruszki wymienic i z przodu jedna poloske, z tyłu gruszke i jedna poloske , mam gruszke przednia 4.636 i jedna poloske moge sie wymienic na 5.28 co by zapas miec oprocz tego mam tylna polos.

[posob87]

czyli lepiej kupić kompletne mosty przód tył z półosiami, rzeźbić przy tych 5.28 nie ma co.
dzięki za info.

[MACIEK27]

wszystko zalezy od kasy, głowki dostaniesz za 400 - 500 zł obie, mosty 1000 - 1200 zł oba, decyzja nalezy do ciebie, robocizna podobna.

[sz4kal]

Witajcie


Dzisiaj po krótkiej przejażdżce padły kierunkowskazy. Czy ktoś może mi wskazać gdzie znajduję się przekaźnik do kierunków ?


Edit: Sprawdziłem bezpiecznik jest OK, a te dwa przekaźniki które są razem z bezpiecznikami w kabinie to nie mam pojęcia do czego są . Myślałem, że jeden będzie do kierunków drugi do awaryjnych ale raczej się mylę.



Dodam, że żarówki są w porządku bo jak włączę awaryjne to działają.

[lisisko]

Ja szukałbym przyczyny w przełączniku.

[sz4kal]

Coś więcej ktoś mógłby powiedzieć bo nie bardzo wiem od czego się zabrać ... aby wskrzesić kierunki.

[maciek ttl]

zobacz przekażniki w skrezynce pod macha koło aku\
te po lewej stojąc przy lewym błotniku

pozamieniaj i konbiunuj i sprawdzaj

[sz4kal]

Dzięki dzięki za rady

Problem dzisiaj rozwiązałem. Zapinałem przyczepkę do samochodu i przypadkowo usłyszałem, że przekaźnik zaczął pstrykać ale dalej nic nie świeciło. Zacząłem ruszać przewodami w gniazdku przy haku i tam coś przerywa na razie kierunki zadziałały ale w weekand będę musiał się temu dokładniej przyjrzeć

[lisisko]

Troszkę mnie fantazja poniosła i zrekonstruowałem rurę końcową z nierdzewki


Uploaded with ImageShack.us
rozważam zrekonstruowanie całego wydechu w ten sposób

[nickczemnik]

Dzięki dzięki za rady

Problem dzisiaj rozwiązałem. Zapinałem przyczepkę do samochodu i przypadkowo usłyszałem, że przekaźnik zaczął pstrykać ale dalej nic nie świeciło. Zacząłem ruszać przewodami w gniazdku przy haku i tam coś przerywa na razie kierunki zadziałały ale w weekand będę musiał się temu dokładniej przyjrzeć

Uważaj na to, bo jak masz tam jakieś zwarcie, to może być potem problem z doprowadzeniem wszystkiego do ładu. U mnie stop przestał działać po tym jak gniazdo się przygięło na jakiejś muldzie. Ogólnie najlepiej je przemontować maksymalnie wysoko i dać kabel z zapasem, żeby się tak łatwo nie wyrywały przewody.

[lukas 78]

Troszkę mnie fantazja poniosła i zrekonstruowałem rurę końcową z nierdzewki


Uploaded with ImageShack.us
rozważam zrekonstruowanie całego wydechu w ten sposób

ładnie wyszło ja w ramach fantazji zapłaciłem za bosala 70 zł
cały układ z nierdzewki fajna sprawa pod warunkiem ,że auta po dziurach nie tłuczesz

[Kajen]

A to czemu niby ? Nierdzewka jest ok, różnica jest taka że zwykły wydech zaraz Ci się urwie, a nierdzewny tylko wygnie ewentualnie.

[lukas 78]

szkoda takiej roboty do celów błotnych

[Kajen]

Wiesz, jak przy tym robisz dużo przy nierdzewce to jakoś nie szkoda kawałka rury...

[lisisko]

Dokładnie. Użyłem odpadów i poświęciłem 1,5 - 2 h.

[lukas 78]

tak dla zrobienia kawałka rurki z podstawką na trzy śruby
żeby zrobić całość trzeba poświęcić trochę więcej rurek i czasu a kompletny wydech z polmostrowa czy coś tam innego kupisz za psie pieniądze. Co do wytrzymałości na zgniecenia urwania to będzie podobna.

[Kajen]

To wiadomo że się urwać może. Ale nie wmówisz mi że prędzej czy cuś, odporność na korozję też chcesz porównać ?

[lukas 78]

ja ci nic nie wmawiam korozja to inna bajka
sobie bym założył z nierdzewki ale mój to bulwar
w bloto takiego błyszczącego i roboty przy nim szkoda
ale jak ktoś się nudzi co ja będę bronił

[Kajen]

Coś trzeba robić żeby zimą nie ocipieć

[lukas 78]

jak masz czasu za dużo to mnie też wydziergaj
ten pierwszy zaraz za kolektorem coś się brzydki zaczyna robić

[pascal]

hej,

Panowie jestem na etapie skracania lancucha w reduktorze w pajero 1 2.5 td i mam pytanko dotyczace oleju w tym, ze reduktorze

czy jest tam jakis dedykowany olej przekladniowy ?
Jaki polecacie? ile go wchodzi ?
I pytanie z innej beczki ile jest kalamitek do przesmarowania w przednim zawieszeniu Jak czesto nalezy interesowac sie tym tematem

[strutek]

Witam, mam mały problem. Parę dni temu wymieniałem głowicę w swoim pajero II 2,5 TD i po wymianie na odpalonym silniku bulgocze płyn w zbiorniczku wyrównawczym co to może być? Sprawdzałem korek od zbiorniczka i jest dobry uszczelka itd.. Głowica jest nowa cała (głowica, uszczelka, sruby, zawory itd.. ) także też raczej bym to wykluczył.. Ktoś mi próbował wmówić, że blok może być krzywy.. mi się to coś nie widzi bo to kawał odlewu ale jak się mylę to proszę mnie poprawić:).. jaka może być w takim razie przyczyna?
z tego co wynalazłem to termostat? ale w kabinie normalnie ciepłe powietrze grzeje .. na przewodach i łączeniach nic nie cieknie i teraz już nie wiem gdzie mam szukać przyczyny....

[maciek ttl]

Paskal
Do reduktora jest olej 80W90
kalamitki to se sprawdz w instrukcji (ale miło ze o to pytasz)

Strutek

Dobrze odpowietrzyłeś układ chłodzenia bo jak tak to chyba uszczelka pod głowicą nie hula

[pascal]

Macku a jest gdzies na forum instrukcja bo nie moge jej zlokalizowac ?