Pajero III 3D i off-road

[ZbychoS]

Jak szanowne gremium zapatruje się na Pajero III 3D w automacie do off-roadu ?
Lift 2", bo podobno więcej się nie da. A z pewnością się nie da w trybie ekonomicznym. Na podkładkach 400-500PLN, lub na bogato, z nowymi sprężynami i amorkami do 4tys.
Koła. Wejdą z pewnością 265/75 r16, czyli +/- 32". Nie za dużo, wolałbym 33" ale nie wiem czy w naturze występują, a jeśli czy wejdą bez rzeźby. Koszt opon do 3k.PLN
Zderzaki. Chyba Heavi Metal . Oryginały zostaną na pierwszej przeszkodzie. Chyba że podciąć do połowy. Znów będzie paskudnie wyglądać. Metal wyjdzie w zależności od opcji 3-4tys.PLN.

Szacowany koszt rzeźby z nowym zbiornikiem paliwa ( 2k ), przeglądem 15tys. raczej plus. Ale ... nie musi być od razu.
Szacowany koszt zakupu do 30tys.

PS
Pajero III long nie nadaje się.

PS 2
Zapomniałem o wyciągarce. 2,2k.

PS 3
Na razie to teoretyczne dywagacje.

[Misiek Cypr]

Czemu nie, widuje tez LWB w terenie, jakos bez scen jezdza.

[jradek]

Szukaj Zbychu zrobionego, jest taniej. Mielilem temat P3 dlugo, ale ostatecznie kupilem co kupilem. Mam pare namiarow na fajne auta. Jak cos to pisz.

[Mroczny]

wrongla sprzedajesz ?

[Zibi]

Liftuje sie bardzo fajnie i jest w miarę tanio, komplet lovells / profender na amortyzatorach o regulowanej wysokości kosztuje poniżej 2500 zł. Gorzej z blacharką w tych samochodach. O słynnym problemie z bakiem i zacieraniem pompy nie wspomnę. Ale po lifcie jeżdzi sie w terenie bardzo przyjemnie.

[ZbychoS]

@Mroczny.
Wronga sprzedaję.
Zrobię kosmetykę i od sierpnia, września wystawiam( jak zrobię ).

@Misiek.
Longa mam i nie wyobrażam GO sobie w terenie. Co chwila będzie się wieszał i na brzuchu siedział.
Poza tym, jest "luźny". Czuć jak buda pracuje na nierównościach.
Za duży, nieporęczny. Malowanie raptorem za dużo będzie kosztować . Lub oklejenie folią.

@jradek.
Wymaganie jest takie, króciak w automacie. Mile widziany szyberdach.
Jak będzie zmotany to dodatkowy bonus. Tylko że takich praktycznie nie ma. A jak są to w popierdolonych cenach.
Zobaczy się.

Jest/są jeszcze dwie opcje.
Patrol, lub Land Criuser. Koniecznie w automacie, niekoniecznie krótkie.
Tu znów ceny wyższe i niekoniecznie mnie stać będzie.

Oczywiste że jak okazja się trafi to ... Ale okazję się trafiają zazwyczaj wtedy jak już się COŚ kupiło ...

@Zibi
O problemach z bakiem i zgnilizną wiem. Dlatego w kosztach wpisałem nowy zbiornik paliwa.
Kupić zamierzam ze sprawną pompą .
Na zgniliznę jest podobno recepta ( na jakiś czas oczywiście ). Kupić Włocha czy innego Hiszpana ( zdrowe bywają ) i co roku konserwację robić. Właśnie przed chwilą ( dziś odebrałem ) w Longu zrobiłem mycie Karcherem i pryskanie szuwaksem. Cudów nie będzie, bo już gnije. Ale na jakiś czas przyhamuje.

Jak wyżej było to póki co plan jest. Optymistyczny.
Realizacja na jesieni. Zakładając że bankrutem nie zostanę . Bo marnie coś idzie, książki chyba przestały być czymś potrzebnym.

Zapomniałem Jeepie WJ. W sumie też mógłby być ... i diesel i benzyna z LPG.

[jradek]

Na opolszczyznie byl taki jeden dlubniety. Krotkie gnija mniej/inaczej niz dlugie. Kibicuje Ci z calego serca bo ptawie takiego kupilem.

[TangoKK]

Szczerze? Nie polecam. Mam, wiem co mówię. Za późno wymieniłem bak 6k na regenerację pompy. Zabrakło paliwa bo wskaźnik się zawiesił (też częsta przypadłość) 6k na regenerację pompy. Wypalona dziura w tłoku - wymiana silnika 9k. O innych pomniejszych nie wspomnę. Z rudą jak się dba wbrew pozorom nie jest tragicznie, a 265/75R16 hula bez liftu.
Ja wymiękam spuszczam onanistę, będzie WJ z porządnym V8

[jradek]

Krotkie najczesciej sa w manualu.

[jradek]

Wrangler już nie fajny?

[Misiek Cypr]

Wrangler, nie Rubicon, jest fajny na bulwar. Ale w teren dla kogos, co wie gdzie ma kregoslup, to Pajero jest duzo lepsze. Kazde pajero. Wrangler jest delikatniejszy od pojarki.

Wiem, ze do kapelusza kombojskiego, Wrangler bardziej pasuje, ale Zbychu jest w takim wieku, ze juz wie, iz branie na wronga I kapelusz, to sie na dluzsza mete nie broni. Ty musisz do tego jeszcze troche dorosnac...

[Mroczny]

to dlatego ja uparcie szukam wrongla?

[Zibi]

Szczerze? Nie polecam. Mam, wiem co mówię. Za późno wymieniłem bak 6k na regenerację pompy. Zabrakło paliwa bo wskaźnik się zawiesił (też częsta przypadłość) 6k na regenerację pompy. Wypalona dziura w tłoku - wymiana silnika 9k. O innych pomniejszych nie wspomnę. Z rudą jak się dba wbrew pozorom nie jest tragicznie, a 265/75R16 hula bez liftu.
Ja wymiękam spuszczam onanistę, będzie WJ z porządnym V8

WJ V8 jako alternatywa - to zyczę powodzenia

[jradek]

Wrangler, nie Rubicon, jest fajny na bulwar. Ale w teren dla kogos, co wie gdzie ma kregoslup, to Pajero jest duzo lepsze. Kazde pajero. Wrangler jest delikatniejszy od pojarki.

Wiem, ze do kapelusza kombojskiego, Wrangler bardziej pasuje, ale Zbychu jest w takim wieku, ze juz wie, iz branie na wronga I kapelusz, to sie na dluzsza mete nie broni. Ty musisz do tego jeszcze troche dorosnac...

Dziwy jakies piszesz. Wrangler to mi sie kojarzy z pochodna od mlotka, Ty poszesz ze delikatniejszy?

[piotrck]

Ja wymiękam spuszczam onanistę, będzie WJ z porządnym V8

to się nazywa: " syndrom Sztokholmski "

[ZbychoS]

to dlatego ja uparcie szukam wrongla?

Bo nie miałeś

Wrangler, nie Rubicon, jest fajny na bulwar. Ale w teren dla kogos, co wie gdzie ma kregoslup, to Pajero jest duzo lepsze. Kazde pajero. Wrangler jest delikatniejszy od pojarki.

Wiem, ze do kapelusza kombojskiego, Wrangler bardziej pasuje, ale Zbychu jest w takim wieku, ze juz wie, iz branie na wronga I kapelusz, to sie na dluzsza mete nie broni. Ty musisz do tego jeszcze troche dorosnac...

Ti ti ti ... Wrangler siem nie psuje i robi swoje ... Tylko delikatnie z nim trza.
Faktycznie, majster pokazywał mi dla porównania łożysko z Patrola i XJ ( takie samo w Wrongu ). Te z Patrola miało dwa razy większą średnicę. Praktycznie niepsujne. To samo ( podobnież z mostami czy skrzyniami ).

No dawaj jakies ploty o Wtongu.

Ploty i prawdę będę głosił jak sprzedam ... obiektywną ...
Na dziś, oficjalna wersja brzmi. Super auto dla prawdziwego faceta w kapeluszu kowbojskim.

A tak naprawdę ... fajny, dający dużo radochy, ale niespecjalnie do dalszych wyjazdów. Zwyczajnie, niewygodny, ciasny, mały. Jak się z tym pogodzisz to reszta jest pikuś, mały pokuś.

[jradek]

No dawaj jakies ploty o Wrongu.

[jradek]

A nie wystarczylo by Ci zalozyc jakies opony do tej pojary co masz i tym latac gdzies dalej? Niewielkim nakladem pracy moglbys se jeszcze zrobic spanie w srodku.

[Misiek Cypr]

Zbycho, jestes mym krolem. Normalnie jasnowidz, czytajacy w myslach jradka. Wczesniej go cytujesz niz on pisze...

Wrangler jest tak samo delikatny jak wszystkie Jeepy. Znaczy, ma moc, ale ta moc w terenie potrafi pourywac co nieco. Poza tym, no dla tych co kregoslupa nie wygrali na loterii, jest taki sobie. Mi sie podoba, sam choruje na takiego I kupuje wszystko inne, byle wrangler nie kupic. Chyba musze dorosnac do niego.

Grandcherokee, byl dla mnie rozwiazaniem fajnym. Moc wrangler, w wygodnym opakowaniu. Ale porozrywalem w nim za duzo, no but za ciezki, choc wchodzil tam, gdzie patrolami mogli tylko pomarzyc, ale tez patrole wchodzily tam, gdzie ja moglem pomarzyc.

Teraz dla odmiany jest Vitara. Tez wlazi tam, gdzie patrole moga pomarzyc, a siada tam, gdzie patrole z palcem w d. Ale jeszcze niczego nie rozerwalem. No blotnik przedwczoraj, z krajobrazem sie spotkal, ale nie rozerwalo...

[ishimo]

Dwóch kolegów z okolicy miało Wrongi na mostach Patrola, i moim zdaniem jeśli chodzi o delikatność żipa to najlepsze rozwiązanie. Spokojnie wytrzymują duże koła, mocy z 4.0 nie brakuje, do tego AW4 + dana 300 i mamy piękny komplet do tyrania w błocie