pajero 2.5TD Cabrio na 35cala

[bucik]

Witam panów i panie. Nabyłem pajero. 87rok 2.5TD. Cabrio. chce mu zasadzić 35/12.5/15. Zrobił to już ktoś??
Chciałbym zostawić nastawy zawiechy po standardzie a podnieść tylko budę od ramy. Taka zmiana daje 8cm prześwitu więcej bez katowania przegubów. Co koledzy na to??

[misman]

My na to, że pomnik wolnobieżny sobie chcesz zrobić

[bucik]

Czy ktoś to sprawdził czy to tylko takie gadanie. Patrole fabrycznie mają podobne opony co Miśki i zmotany na 35 nikogo nie dziwi. A i rade dają.

[kpeugeot]

w pajero nie da rady nie wytrzyma reduktor i silnik

do pajero max to 33'
ale optimum to 31' i wtedy dobrze robi

[ArturS]

Czy ktoś to sprawdził czy to tylko takie gadanie. Patrole fabrycznie mają podobne opony co Miśki i zmotany na 35 nikogo nie dziwi. A i rade dają.

Ale Patrole mają dwa sztywne mosty które można przełożyć pod resory i nie trzeba podnosić budy. Podniesiesz budę o 8 cm i tym samym środek ciężkości, a to już mało fajne

[ArturS]

w pajero nie da rady nie wytrzyma reduktor i silnik

do pajero max to 33'
ale optimum to 31' i wtedy dobrze robi

Dobrze mówisz ja mam 31/10,5/15 MT i jest rewelka, nie ma sensu kombinować.

[bucik]

Ale Patrole mają dwa sztywne mosty które można przełożyć pod resory i nie trzeba podnosić budy. Podniesiesz budę o 8 cm i tym samym środek ciężkości, a to już mało fajne


To jestem zdziwiony jeśli twierdzisz, ze przekładanie mostów pod resory nie podnosi środka ciężkości w Patrolu.
Podnosząc samo nadwozie od ramy robisz mniejszą krzywdę autu niż windując wszystko do góry(rama ,silnik, skrzynia, fotele i kierownica). Ja mam do dyspozycji Pajero z miękkim dachem krótką wersje. Już nie ma z tyłu foteli a będzie miał jeszcze mniej a dach kończy się na ramce szyby z przodu. Mimo wszystko dzięki za opinie. Pomoże mi to podjąć właściwą decyzje. Ostatecznie może być 33” ale to minimum. Ten zestaw daje prawie 5cmm do góry prześwitu

[Eskapada]

Czy ktoś to sprawdził czy to tylko takie gadanie. Patrole fabrycznie mają podobne opony co Miśki i zmotany na 35 nikogo nie dziwi. A i rade dają.

pytasz Nas o rade czy zamierzasz dyskutować

[bucik]

W zasadzie oczekiwałem rzeczowych opinii od użytkowników którzy już coś takiego zrobili. Podyskutować tez można zwłaszcza w monecie gdy mam inne zdanie niż przedmówca.

[Misiek Bielsko]

Mozesz probowac, moim zdaniem pajero ma za szybkie przelozenia i za slaby lancuch w reuktorze do takich eksperymentow.

[bucik]

I tego się właśnie boje. Cholerny łańcuch

[barteq_L042]

http://www.4x4wire.com/cgi-bin/gallery/ ... img=60&tt=

a tu kolega jezdzi na takich kolach tylko reduktor wymienia razem z olejem

[byczy]

Ja teżbym chciał postawić swojego miśka na 35 calowych gumkach, ale wiem, że nie pojedzie. Z 33calowych 12.5 raczej ciężko wejdą, a ja nie chcęmieć samochodu do jeżdzenia tylko po prostych. Moim zdaniem max co rozsądnie da się założyć to 33X10.5R15. Chyba jednak zredukujęswoje ambicje i postawię na tylko 31x10,5R15. Tobie radzę teżzrewidować marzenia lib kupić Patrola.

[bucik]

Za Patrola dziękuje.
Postanowiłem spróbować jednak z 33/12.5 na dosadzonych Mengelsach. Może coś poskręca. Chociaż trochę. Jak będą obcierały to wesprę się ”boody liftem”. A 35 pójdą do drugiego Pajero . tym razem longa. Razem z mostami od GR-a, reduktorem od Robura i wyciągarką od stara. Tak będzie.

[bucik]

Postanowiłem spróbować jednak z 33/12.5 na dosadzonych Mengelsach

ODSADZONYCH
przepraszam

[Interfacet]

Panowie - nie rozpatrujecie tu jeszcze jednej kwestii podjazdu pod ostre wzniesienia. Po włożeniu opon - robi się wieeelka dziura pomiędzy 1 a 2 biegiem. Na jedynce piłuje - na dwójce - nie ma mocy - bo silnik jest pod momentem.
Co do łańcucha w reduktorze - to rzeczywiście syf. W zasadzie wystarczy raz czy dwa zapomnieć o wypięciu napędu i po ostrym skręcie na asfalcie - łańcuch natychmiast się rozciąga.
U mnie standardowo "skrzeczy". Teraz włożyłem automaty do zapinania przednich kół i to trochę ratuje - ale i tak na zimę nowy kolejny (4) reduktor trzeba zakładać. Zastanawiam się czy się tego jakoś bezboleśnie nie da przerobić.

[kpeugeot]

da się

skontaktuj sie z Peter'em z wawy

on kupił inne przełożenia do redutora pod opony 33' i podobno bajka

koszt zakupu przełozeń około 2,5 tys pln

[Eskapada]

da się

skontaktuj sie z Peter'em z wawy

on kupił inne przełożenia do redutora pod opony 33' i podobno bajka

koszt zakupu przełozeń około 2,5 tys pln

a na końcu stwierdził ze kupi G -klasse

35" do Pajero i to I generacji uważam na lipny pomysł-mimo założenia tak rewelacyjnej rzeczy jak rock crawling transfer case gars BTW nie kosztuje 2,5 pln tylko 990 dolarow australiskich plus transport plus odprwa celna plus VAT

Peter powiedz cos

[bojach]

G -klase kupił bo sie zestarzał no i mu wygody potrzeba a nie wyzwań młodzieńczych , a gdybym miał kase to G też bym kupił , ale w miśka nadal z przyjemnością bym siadał , bo miłe to auto , a na 35 " to tylko z superselektem no i motorek minimum 2.8 td ( z dyzla )

[Eskapada]

G -klase kupił bo sie zestarzał no i mu wygody potrzeba a nie wyzwań młodzieńczych , a gdybym miał kase to G też bym kupił , ale w miśka nadal z przyjemnością bym siadał , bo miłe to auto , a na 35 " to tylko z superselektem no i motorek minimum 2.8 td ( z dyzla )

no to sie Marku zgadzamy
kolejne auto to G ( nie starsze niz 8-10 czyli drogie )
Misiek ma u mnie dozywocie
35 cali ewentualnie do super select 4 wd z mocniejszym TDI plus driver z glową

[bucik]

No to pierwsza część planu zrealizowana. Mały misiek cabrio ma butki 33/12.5/15. Felgi mengelsy 8cali odsadzone o 2 cale w stosunku do oryginału. Buda podniesiona o 6cmm. Nastawy zawieszenia po standardzie. Skręca pięknie i o nic nie wadzi. Na podjazdach jest nie najgorzej a nawet dobrze, w błocie po prostu pięknie!!. Bardzo ładnie wychodzi z kolein. Na 2 z reduktorem ciągnie naprawdę przyzwoicie.
Teraz trochę pojeżdżę i nacieszę się nim. Następne zmiany to obowiązkowo ręczne sprzęgła w piasty i zmiana zawieszenia z tyłu. Resor to KUPA!!!. Wahacze i sprężyny od II modelu powinny uratować sytuację.

[Francek]

No to pierwsza część planu zrealizowana. Mały misiek cabrio ma butki 33/12.5/15. Felgi mengelsy 8cali odsadzone o 2 cale w stosunku do oryginału. Buda podniesiona o 6cmm. Nastawy zawieszenia po standardzie. Skręca pięknie i o nic nie wadzi. Na podjazdach jest nie najgorzej a nawet dobrze, w błocie po prostu pięknie!!. Bardzo ładnie wychodzi z kolein. Na 2 z reduktorem ciągnie naprawdę przyzwoicie.
Teraz trochę pojeżdżę i nacieszę się nim. Następne zmiany to obowiązkowo ręczne sprzęgła w piasty i zmiana zawieszenia z tyłu. Resor to KUPA!!!. Wahacze i sprężyny od II modelu powinny uratować sytuację.

Gratulacje.
Tylko uważaj na przeguby -bo to drogie zabawki są.
U mnie po tej operacji już 3-krotnie klęknęły ( wianuszek )
Sprzęgi tylko AVM-y i tylko u Prezesa
Resor wcale nie jest kupą

Pzdr

[bucik]

Resor wcale nie jest kupą

Pzdr

Nie zgodzę się z kolegą.
Zawiecha z tyłu gorsza niż w Ładzie. Na domiar tego resor krótki jak w Samuraju!!! To żukowskie są dłuższe. Zawiszenia w Niwce i Misiuwisi są bardzo podobne z tym że Niewiasta tyłem z dobrze skrojonymi amorkami (dłuższe) robi takie fikołki ze bania mała. Resorak nigdy tego nie zrobi.
Co do sklepu Prezesa to podpadł. Od tygodnia czekam na części do G i opony a tu nic. A miało być wszystko na poniedziałek!!!

[Peter]

Peter powiedz cos

No to czuję się wywołany do tablicy

Rzeczywiście, założenie tych australijskich przełożeń ma sens przy 35". Samochód zachowuje się wtedy jak na standardowych kołach. Przełożenia są rzeczywiście rewelacyjne, auto idzie bez wysiłku pod wszelkie wzniesienia i przez błota. Ja mam co prawda tylko 32" i na tych kołach to jest ciągnik . Kosztowały sporo, fakt, ale mam przynajmniej satysfakcję, że mam je jako jedyny w Polsce i jako jeden z niewielu w Europie .

A tak w ogóle, to postanowiłem zachować mojego misia, właśnie go odrestaurowuję i przerabiam na extremalną machinę . Odchudzę, potnę, pospawam, pomaluję i będę ciagał na lawecie za G Nie oddam mojego misia nikomu, bo nikt go nie doceni. Wszyscy uważają, że ich strucel "imported from germany nicht katen terenen" jest debeściak

[bojach]

peter ! ty to potrafisz ująć