Pajero 3.0 V6 3D

[gebels]

Wiem że zaraz będą głosy że temat wielokrotnie powielany itd. zamierzam nabyć Pajero 3.0 V6 3D. Na co zwracać szczególną uwagę, czy np. tak jak w przypadku patrola patrzeć na uszczeklę pod głowicą itp. generalnie chodzi mi o silnik i ew. skrzynię, napędy to wiem na co patrzeć

dodam że to model z 94 roku


pozdrawiam wszystkich użytkowników miśków, może niedługo też nim będę

[Eskapada]

temat wielokrotnie powielany

no właśnie

Pajero II nie dorobiło się żadnej złej opini, przywary ect ect tak jak to jest z patrolowymi głowicami, jeepowymi mostami, bublowatymi aro, cieknącymi LR itp Tak wiec nie moge Ci na nic szczególnie newraligicznego zwrócić uwagę - oczy miej szeroko otwarte i patrzaj wszędzie

[BooBoo]

Najlepiej zabierz ze sobą kumpla, który może niekoniecznie zna się na autach, ale będzie Cię skutecznie "chłodził".

Cała reszta wyjdzie w praniu.

Pamietaj, że praktycznie 2/3 terenówek z drugiej ręki jest po dachowaniu.

[Pandora]

Pamietaj, że praktycznie 2/3 terenówek z drugiej ręki jest po dachowaniu.

ooo poważnie? nie wiedziałem o tym

[Eskapada]

Pamietaj, że praktycznie 2/3 terenówek z drugiej ręki jest po dachowaniu.

ooo poważnie? nie wiedziałem o tym

ja tez Skad masz BooBoo te wiadmości

[gebels]

Na chłodno to ja podchodze bo jedną terenówkę juz mam, oglądałem już wcześniej patrola w Nowym Targu i tylko dlatego że chłodno do tego podszedłem to go niekupiłem, dla laika wyglądał na odrobiony i gotowy do jazdy w teren, ale dla kogos kto już coś niecoś wie to wyszło że jest sp....y

[BooBoo]

Z autopsji. Na 12 obejrzanych przed kupnem aut 7 było po dachowaniu. A to już moje czwarte terenowe (no dobra trzecie bo RAV to SUV).

Niestety Rav4 mojej żony też. Tyle, że wyszło to dopiero po paru latach. Zrobiona była dobrze i nie szło poznać. Wyszło jak zaczęła szpachla pękać po 3 zimie .

Gościu, handlarz ze Szczecina wcale nie był tym faktem mocno zdziwiony.

A poza tym lepiej niech chłop dmucha na zimne, bo najgorzej to się napalić.

[paranoic_killer]

Po długich poszukiwaniach i trudnych rozmowac z ojcem, chyba też się rozejrze tylko za wersją 5 drzwiową. W tych wersjach po '92 był już superselect, prawda?? Chodzi o wersje 3.0 V6 z manualem. Ehh i papranina z gazem- nie lubie. Ale te 177KM...

[Eskapada]

. Ale te 177KM...

150 koni mechanicznych miała V6 3.0 lub 204 konie mechaniczne V6 3.5 ale ten motor to dopiero po 1994. Super Select 4WD od początku drugie seri

[Pandora]

Był też silnik 3.0 V6 24V, który miał 170 koni

[Eskapada]

Był też silnik 3.0 V6 24V, który miał 170 koni

ale na pewno nie 1992 roku....

[Pandora]

Był też silnik 3.0 V6 24V, który miał 170 koni

ale na pewno nie 1992 roku....

właśnie nie wiem w jakich latach.

[gebels]

No i panowie stało się, jezdziłem testowałęm a jutro jadę zanapodać Pajero 3.0 V6 94rok 3 drzwiowe, napędy sprawdzone i reszta też.


Mam tylko jedno pytanie, jaka jest trwalość amorków w nim, tych regulowanych

[Gęsior]

Pamietaj, że praktycznie 2/3 terenówek z drugiej ręki jest po dachowaniu.

Mój jest na pewno z tej 1/3 .....

Bo jest z trzeciej ręki...

[Eskapada]

No i panowie stało się, jezdziłem testowałęm a jutro jadę zanapodać Pajero 3.0 V6 94rok 3 drzwiowe, napędy sprawdzone i reszta też.


Mam tylko jedno pytanie, jaka jest trwalość amorków w nim, tych regulowanych

trwałość jest duża bo bo pewnie już wytrzymały w aucie 12 lat Tak wiec nie długo przyjdzie czas aby je wymienic

Sam amortyzator kosztuję około 1.000 zł sztuka w ASO do tego przychchodzi mechanizm regulacyjny montowany na górny uchwyt tłoczyska który po naciśnięciu guzika powoduje obrót tłokiem i zamknięcie lub otworzenie zaworów przelewowych w amortyzatorze ( tak mniej wiecej w skrócie jak to działa ) Ten machaniżm kosztuje koło 600 zł sztuka

Tak wiec jak Ci umrze orginalny amorek to możesz zamontować zwykły KYB bez regulacji za około 230 zł. Choć polecałbym inne rozwiązania np KONI z regulacją

[gebels]

Eskapada a możesz na priwa dac namiary na te koni, mam jeszcze jedno pytanko, na desce jest taki symbol napedów i kontrolki ktore się zapalają po właczeniu 4x longow itp, czy jesli jest włączony sam tyl to maja się też palić kontrolki tyłu , bo jeśli mają to albo czujnik jest zj.....y albo albo kable spadly, albo podświetlenie jest zwalone....

to jest jedyna rzecz ktora wydaje mi sie ze jest zwalona jesli to ma sie swiecic

ps. autem jezdzil jeden wlasciciel, ja bede drugim, przebieg udokumentowany, poza tym po dokladnych ogledzinach nakladek na pedaly, kierownicy i lewarka od biegow wyglada ze sie przebieg zgadza z papierami

[Eskapada]

Kontrolkami sie za bardzo nie martw kazdy no prawie kazdy nowy użytkownik Pajero ma z nimi problem -ułamany, kabelek zaśniedziałe końcówki i juz nie będzie swiecić tak czy owak tył powinien sie non stop swiecić wiec może od tego non stop sie żarówka sie przepaiła

PW ymmj PW mi nie działa jak twoje kontrolki - Seniore Zbig kiedys coś grzebał i zepsuł me