proszę o doradę pajero 2,5td

[wojtassn]

odstawilem moje pajerko do mechanika bo rano zeby go odpalić graniczy się z cudem swiece żarowe są w porządku żeby go odpalić muszę go rozpędzic na rożruszniku do oporu a nie zawsze akumulator wytrzymuje i mechanik stwierdzi że silnik jest do remontu niewiem czy ma rację mówi żę ma za slabe ciśnienie na tlokach ciśnienie jest takie
pierwszy cylinder 23 drugi 26 trzeci 25 czwarty 26 powiedzcie mi czy facet ma rację...czy to naprawdę slabe ciśnienie zgóry dzięki..

[goszen]

no na ciśnieniu się nie znam, gdzieś tu na forum pisano o ciśnieniu, poszukaj. Ale mój znajomy miał podobne objawy, okazało się że miał zgnikty przewód paliwowy, jak go wymienił pali na dotyk.

[Jerry]

Dorada ? To taka ryba ...

[majcher]

to cisnienie masz nie najgorsze chociaż ten pierwszy cylinder trochę mało

ja bym obstawiał pompę wtryskową albo coś w tych okolicach
może cisnienia już nie dawać

[goszen]

Majcher, fachowiec, może mieć rację. Niech mechanik sprawdzi pompę, jeśli się oczywiście zna, jak nie, to jedź do pompiaża, ale dobrego

[Gęsior]

Pewnie że tak. Dożo łatwiej i taniej sprawdzić pompe i wtryski niż od razu remontować silnik. Z tego co mi wiadomo to powinien silnie kopcić jeżeli pompa albo wtryski leją. Już po odpaleniu jak przygazujesz, na ciepłym silniku. Kopci??

[wojtassn]

kopci i to mocno

[byczy]

Masz benzyniaka czy diesela? Bo podobno diesele w Misibździsię są nieremontowalne. Pewien mechanior z IVECO mówił mi, że pracował na budowie w Iraq (za czasów socjalizmu) i mieli Podjarki diesele. silniki wy3mywały bez remontu 500 - 700 Mm (megametrów= tysięcy kilometrów [dla niewtajemniczonych]) a potem były na złom. Po remoncie przezywały 10 - 15 Mm.

[wojtassn]

diessel

[goszen]

a więc szukaj pmpiarza i sprawdz wtryski. to podstawa

[luceklucky]

Wtryski na stół do kontroli i regulacji, jeśli nie pomoże to dopiero potem pompa

[Rekwizytornia]

CZy ktoś z Was jest zadowolony z remontu 2,5td?

[bodziu]

Moja rada 1.wtryski 2. pompa 3. jak nie pomorze szukaj silnika na podmiankę.
Mój znajomy Galoperem po remoncie zrobił 3000km i zamielił, a wydał w renomowanym warsztacie coś 6tyś. zł. Chyba że dają gwarancję na silnik po remoncie.

[goszen]

nie ma reguły, kupisz silnik, i nie wiesz co kupiłeś, zrobisz remont wiesz co masz, jak mechanik ok. najgorzej jak są garażowi mechanicy

[powa]

kopci i to mocno

a jaki kolor kopcenia?

sprawdz :

1. swiece zarowe - a jesli dobre sa to sprawdz czy grzeja - niedawno uzeralem sie z przpadkiem sprawnych swiec i zwalonego przekaznika do nich;

2. sprawdz, czy masz szczelny układ paliwowy - czy czasami po dluzszym postoju sie nie zapowietrza.

3. wtryski - moga wymagac regulacji;

4. sprawdz rozrzad - jak jest przestawiony to bedzie kopcil i moze ciezko palic;

4. pompe na stol i do sprawdzenia/regulacji - ale to tylko macherom powierzaj, bo kasztany to ci niewiadomoco moga zrobic.

właśnie tydzień temu zakończyłem długą i wyniszczającą obie strony walkę z silnikiem o podobnych objawach - rano katastrofa z paleniem a swiece sprawne. okazalo si ze musialem:

- wymienic caly uklad paliwowy do pompy(weze, gruche i caly filter);
- ustawic rozrzad;
- wymienic elektrozawor odcinajacy paliwo w pompie(ten od gaszenia);
- oddac do regulacji pompe(wstretny Lucas);

a wszystko to kosztowalo w sumie ponad 1000 pln. jakims cudem te wszystkie usterki objawily sie w jednym momencie praktycznie i duuuzo czasu zabrala sama wlasciwa diagnoza.

aha, i napisz w jakich jednostkach podales to cisnieni sprezania. ja sie dogrzebalem, za ma byc min 19 bar.