Blokada dyferencjału

[Marcus65]

Jak właściwie należy włączać blokadę dyfra? To, że na 4HLc, to sobie wyczytałem. Ale że mam instrukcję po niemiecku, a tego języka ni w ząb, to nie wiem czy blokada ta "zapina się" tak jak sprzegła kół i trza najpierw włączyć, ruszyć i dopiero wtedy załapuje czy jak? Kiedy wciskam R/D Lock na postoju, to mi tam cosik terkocze z tyłu i aż się boję bieg wrzucić To terkotanie to normalne? Czy blokada kaput? Jeszcze tu coś jest o jakichś 12 km/h. O so chooozi...? Gdzieś tam jeszcze wylukałem, że max. prędkości z blokadą to 20 km/h. Dobrze zrozumiałem? Oświećcie mnie, bardzo proszę, bo nie chciałbym czegoś tak poważnego zepsuc w tydzien po zakupie.

[Jerzy Jeczeń]

Niech Kolega zeskanuje odpowiednią stronę instrukcji niemieckiej i prześle mailem, przetłumaczę.
Pozdrawiam

[Marcus65]

Z góry dzięki Zeskanuję i podeślę.

[Eskapada]

@ Marcus65 Ty nie mógłbys sie umówić z kimś z wawy co ma Pajero, pojechać za miasto, postwić komuś dobry obiad sprawdzić syfa w terenie przetestowac te wszytko skaplikowane dla Ciebie guziki i nie kasztnic tego zacnego forum

Zadzwon do mnie next week ja bede cały tydzien w wawie to Ci wytlumacze co i jak tylko błagam Cie nie miej juz wiecej banalnych problemów jak byś miał jakąś amerykanska legende

[Marcus65]

Uprzedzałem, że jestem zielony i będą ze mną kłopoty No, ale skoro forum jest TYLKO dla znawców tematu, to sorry. Poszukam czegoś mniej wyszukanego...

[BooBoo]

Ot i się obraził

A zaoferowano mu pomoc z dostawą do domu.

[Marcus65]

Nie obraził się, tylko zwyczajnie nie lubię kiedy ktoś się uważa za alfę i omegę, a kogoś kto dopiero zaczyna za zwykłego matoła, bo zaczął czymś się zajmować kilka lat wcześniej. I nie o guziki chodzi, bo to nie funkcja R/D Lock była problemem, a sposób włączania blokady. Tak trudno odpowiedzieć czy w ruchu czy na postoju i jak się to powinno odbyć?

[Eskapada]

przewrażliwiony jesteś i brak Ci dystansu do forum …gdybym Cie uważał za matoła to bym Ci wprost o tym powiedział juz przy Twoim pierwszym guzikowym problemie - uwierz mi że by tak było a ja Ci proponowałem pomoc. Wirtualny trening na forum to lekko wujowy pomysł i dla tego sugerowałem Ci skorzystać z doświadczeń innych kolegów bo brak umiejętności i użycie blokady może się równać wybuch na 3/4 tyś złotych. No ale skoro wolisz ESKK:)21 .......to blokadę możesz sobie włączać i wyłączać podczas jazdy – najbezpieczniej przed utratą przyczepności kół czyli przed przeszkodą terenową i podczas jazdy na wprost...im wolniej tym wszytsko łagodniej sie załącza wpływając na wydłużenie żywotności

[Marcus65]

No i od razu milej się zrobiło Dzięki. A co do oferty pomocy, to wcale nią nie gardzę, tylko po prostu trudno mi się wypowiedzieć na temat moich zajęć w przyszłym tygodniu.

[krzychpajero]

Widzisz @bartek z obiadku nici to nie Wrocek

[Marcus65]

Nie wywołuj Waść wojny wrocławsko-warszawskiej Sprawa wcale nie jest przesądzona.

[krzychpajero]

No jasne teren powinien zweryfikowac ten temat

[legato2]

@ Marcus65 Ty nie mógłbys sie umówić z kimś z wawy co ma Pajero, pojechać za miasto, postwić komuś dobry obiad sprawdzić syfa w terenie przetestowac te wszytko skaplikowane dla Ciebie guziki i nie kasztnic tego zacnego forum

Zadzwon do mnie next week ja bede cały tydzien w wawie to Ci wytlumacze co i jak tylko błagam Cie nie miej juz wiecej banalnych problemów jak byś miał jakąś amerykanska legende

Ja w temacie "obiadku" i "guziczkow".
Jezeloi bylby ktos na tyle mily co by sprawdzil w moim Pajero te "guziczki" i napedy i zarazem wyjasnil mi "O so chooosi" to ja bardzo chetnie obiadek postawie.
No mowiac szczerze nie bardzo rozumiem to co koledzy prawia na forum zwlaszcza w kontekscie tegoco widze w samochodzie.
Np: Jakmozna..! Jak mozna zamontowac przycisk R/D Lock niczym w

• acznik halogenow , jezeli grozi to "wybuchem" mostu ?? Pchi...
  Japonia to dziwna kraj...
  pozdrawiam

[/list]